孫曉東“被離開”，觀致會死嗎？

3月24日下午，獲悉觀致汽車批準孫曉東辭呈并即可生效的消息后，《汽車情報》第一時間與孫曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的某車企的高管進行了通話。

《汽車情報》問：孫曉東會回去原來的公司嗎？車企高管答：我們是創(chuàng)新企業(yè)，不是垃圾回收站！

這位高管的話或許刻薄了些，但足以證明孫本人在車界的地位。

話說過來，即便老東家接受孫曉東，估計他也回不去了。就在昨天晚上，一則消息迅速在朋友圈刷屏：觀致原副總孫曉東被檢察院帶走調(diào)查！

【那些牛B閃閃的經(jīng)歷都將成為過往】

關(guān)于孫本人的經(jīng)歷，網(wǎng)上已有太多介紹，在此《汽車情報》只列幾個關(guān)鍵詞：名牌院校高材生、上海通用副總經(jīng)理、PSA市場總監(jiān)、吉利集團副總裁兼總經(jīng)理、觀致汽車執(zhí)行副總裁……

眾多媒體的報道曾給予了孫曉東太多的贊譽之詞：低調(diào)、務實、儒雅、有想法、有作為……還有不少媒體如此報道：加盟觀致后，孫曉東帶給觀致很大的改變，2015年，觀致交出了有史以來最為亮麗的一張成績單：全年零售量比2014年同比增長近170%。

其實，雖然實現(xiàn)了近170%的增長，觀致汽車在中國市場也不過銷售了14247輛汽車。隨便拿一款成熟的品牌相比，觀致都不如別人一個月的銷量。

【你確定汽車是這么賣的嗎】

雖然“好評”如潮，可在孫曉東的手里，觀致為何沒能起死回生？說些馬后炮的話，在今天來看，孫的打法依然有些讓人丈二和尚摸不著頭腦：觀致cafe、云電商……甚至，干脆拿出一款車與某汽車網(wǎng)站全面合作。然而，對于實體經(jīng)銷商渠道的建設卻出現(xiàn)嚴重失重，這簡直是不可饒恕的。

【如果銷售這么簡單，要4S店干什么】

在過去的年代，觀致一方面把自己擺在高高在上的神位，另外一方面的消費者卻并不買賬?！安唤拥貧狻?，成為觀致汽車難以根治的慢性病。

在傳出孫從觀致辭職的消息后，不少媒體對觀致的未來表示了深深的擔憂，不少媒體人甚至悲呼：孫曉東的離去將是壓死觀致這只駱駝的最后一根稻草。

而在《汽車情報》看來，孫的離開可能恰恰是觀致重生的開始。孫離開后，觀致已經(jīng)閃電速度組建了“臨時應急小隊”，其工作職能也被一一接管。

兩年一度的北京國際車展下月將盛大啟幕。在此時孫被檢方調(diào)查，并“被離開”觀致未必是一件壞事。

在奇瑞汽車年前舉行的百萬下線儀式上，滿頭白發(fā)的老尹飽含感情的說：觀致是奇瑞的孩子，上的“貴族學校”。網(wǎng)上一則消息稱，從2007年成立至今，觀致凈虧損已經(jīng)達到60億元左右。

【可以為自己吹過的牛B埋單嗎】

以巨虧60億元的代價，換來觀致的成長，代價是極其沉痛的。雖然墨孫組合上臺后，業(yè)界歡呼聲一片。然而，事實證明，墨孫并不是觀致的救星，也無法成為觀致的靈魂。

如今，觀致依然在“貧困線”苦苦掙扎，墨老頭卻已經(jīng)揮揮手說古拜，而孫曉東則以被檢方帶走調(diào)查而收尾。

事實證明，個人英雄主義只會蒙蔽無知的眼睛。

對于觀致乃至對于奇瑞來說，刻不容緩的就是要重新濾清思路，在傳承的同時，更要割除和清除“前輩”留下的弊病和余毒。一方面，觀致要徹底改變自負的惡習；另一方面，觀致更要徹底清除自卑的心理障礙。

客觀說，“銷量為王”的說法并不符合主流價值觀。但是，如果沒有銷量做支撐，一款產(chǎn)品或說一個車企就沒有存在的價值。一個連自理能力都沒有的人，又何談美好的人生？一個連自己都不養(yǎng)活的人，又如何創(chuàng)造社會價值？

【觀致這個孩子也該長大了】

當然，正如前文所說，觀致是奇瑞送到“貴族學?！钡囊粋€孩子。是孩子就會犯錯誤，觀致也還年輕。

但嚴酷的事實時，這個優(yōu)勝劣汰的年代容許“試錯”，但絕不會寬容“一錯再錯”。

孫的“被離開”，從某一層面講，不僅不會讓觀致大傷元氣，反而會讓觀致真正的痛定思痛，從“云里霧里”降落“凡塵”。

若此，觀致有救矣！