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[導(dǎo)讀]“佇立巔峰”,雖然只有短短的四個字,但卻包含了太多的內(nèi)容和含義,如果把它用在北京現(xiàn)代身上,那就再合適不過了。連續(xù)三年產(chǎn)銷突破百萬輛、累計800萬用戶達成、中國汽車市場排名第4的合資車企,這份沉甸甸的成績單足夠讓其歡欣鼓舞。

“佇立巔峰”,雖然只有短短的四個字,但卻包含了太多的內(nèi)容和含義,如果把它用在北京現(xiàn)代身上,那就再合適不過了。連續(xù)三年產(chǎn)銷突破百萬輛、累計800萬用戶達成、中國汽車市場排名第4的合資車企,這份沉甸甸的成績單足夠讓其歡欣鼓舞。



然而,出乎所有人意料的是,在近日舉行的北京現(xiàn)代媒體見面會上,北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉智豐卻拋出了一個耐人尋味的話題:北京現(xiàn)代在年銷量超過100萬后,面臨的不是怎么繼續(xù)提升銷量的問題,而是下一步怎么生存的問題。


What?盛世之下談生存,這有點不符合常規(guī)吧?不過,仔細思考后,這短短的兩句話里道理頗多。




眾所周知,這些年來,北京現(xiàn)代一直作為合資車企中的領(lǐng)頭羊存在,創(chuàng)造了令人咋舌的現(xiàn)代速度,聞名車界。然而,單就市場層面來說,北京現(xiàn)代已經(jīng)感受到了十足的壓力,隨著日系車開始回暖,擠壓了韓系車的許多空間,再加上中國品牌的強勢崛起,不斷吞噬北現(xiàn)固有的客戶流,這的確稱得上是北京現(xiàn)代需要思考的生存問題。



那么,北現(xiàn)如何生存?或許從6月13日發(fā)布的三款改款車型朗動、1.6T名圖以及第九代索納塔混動版上可以猜測一二,小排量渦輪增壓、“新能源戰(zhàn)略-NEW計劃”或許就是解決問題的靈丹妙藥。




細分,細分,還是細分

從產(chǎn)品戰(zhàn)略上看,改款車型朗動和1.6T名圖的推出,表明了北京現(xiàn)代堅守轎車固有的市場份額的決心和態(tài)度。事實上,這么些年來,從雅紳特、伊蘭特到伊蘭特悅動、朗動,再到名圖,北京現(xiàn)代的每款產(chǎn)品都是爆款車型,都能輕輕松松的排在細分市場的前列,也正是因為轎車市場的良好表現(xiàn),北京現(xiàn)代可以和德系、日系、美系等競爭對手站在一起掰手腕。因此,轎車這塊最大的蛋糕,北現(xiàn)一定不能丟,反而還得把它持續(xù)做大。


另一方面,隨著SUV車型在中國市場的持續(xù)火熱,依靠SUV車型沖市場已經(jīng)成為許多車企的必殺技,至少在未來的五年內(nèi),SUV會一直成為最走量的車型。在這個大環(huán)境下,北京現(xiàn)代自然不能落后。




事實上,作為最早進入SUV市場的品牌,北京現(xiàn)代目前已完成了ix25、ix35、全新途勝、再到全新勝達的小、中、大型SUV全領(lǐng)域覆蓋。尤其是以全新途勝為代表的北京現(xiàn)代SUV家族不斷向動力技術(shù)和智能化發(fā)展外,還將進一步引領(lǐng)其質(zhì)價比優(yōu)勢。也正因此,北京現(xiàn)代SUV全系在5月份實現(xiàn)了3.2萬輛的銷量,再次重奪合資車企SUV家族銷量第一的行業(yè)地位。


而對于SUV市場的布局,據(jù)劉總透漏,未來北京現(xiàn)代將推出更多的細分SUV車型,做到從8-25萬,乃至更高層次的覆蓋,另外,在MPV市場和旅行車市場也將會有車型投產(chǎn)。總而言之,這么拼命做的目的只有一個,就是不斷挖掘新的細分市場,做到全面覆蓋,用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來滿足消費者的需求。




其實,北京現(xiàn)代也是技術(shù)控

這么些年來,說起北京現(xiàn)代的車如何如何,消費者第一印象就是外觀好看,和三星手機和宇宙老公宋仲基一樣。事實上,北京現(xiàn)代出色的外觀在某種程度上影響了消費者對其產(chǎn)品研發(fā)能力的認知。



拿最近火熱的無人駕駛來看,懂車的人都知道,第一輛無人駕駛其實就是現(xiàn)代汽車做的,在很多年前人家已經(jīng)進行了路試。不僅如此,現(xiàn)代汽車還在混合動力技術(shù)、電動車技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)方面進行了長時間的研發(fā),只是限于企業(yè)本身保守的宣傳策略,大部分中國消費者還不太熟悉。



從3月份全新中級車領(lǐng)動的上市中就能看到,一些只能在C級甚至D級車上使用的高科技的配置:自動剎車、車道偏離預(yù)警、手機互聯(lián)等在領(lǐng)動上運用,讓廣大消費者直呼科技感十足。而這一次,北京現(xiàn)代用一臺1.6T小排量渦輪增壓和第九代索納塔混動版向世人展示,哥要向全世界大聲宣告技術(shù)控的回歸,不僅是1.6T、1.4T,在小排量渦輪增壓的研發(fā)道路上,還會有1.0T的出現(xiàn)。并且,誰說混動是豐田的獨門生意,先看看第九代索納塔混動版再說吧。好吧,認真起來的北京現(xiàn)代好像從花美男秒變工科男。


商場如戰(zhàn)場,市場總歸是無情的,居安思?;蛟S是一種智慧的表現(xiàn)。正如那句話所說,人生從來沒有永恒的巔峰,對于強者來說,每一個巔峰都是下一段征程的起點,事實上,看到北現(xiàn)這么有條不紊的后百萬時代的步伐和策略,廣大喜歡北京現(xiàn)代的人也就放心了。

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