重磅丨買一臺榮威RX5需要考慮多長時間：120秒

作為“陳虹爸爸”和“馬云爸爸”傾力打造的集智慧、氣質(zhì)、科技于一身的超級互聯(lián)網(wǎng)SUV，榮威RX5的一招一式都令人刮目相看，毋庸置疑已成為中國車界的”當紅小生“，更是中國汽車工業(yè)的一張耀眼名片。

9月26日，汽車情報走進榮威RX5誕生地上汽臨港生產(chǎn)基地，深度探訪RX5成功的奧秘，解密世界級“藍芯”高效動力科技背后的技術(shù)“寶藏”，同時還將見證第25000臺榮威RX5下線的神圣時刻。

大器力作

這里是榮威RX5的大本營

用上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋的話說，榮威RX5作為“首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”，擁有最好的設(shè)計、最好的研發(fā)制造、最好的技術(shù)、最好的價格和最高的品質(zhì)，為了這款現(xiàn)象級產(chǎn)品的誕生，上汽更是斥資近20億元搞研發(fā)。由此可見，榮威RX5在每一個上汽人心頭的分量。

不過，國際頂級的研發(fā)理念、比肩合資的品質(zhì)要求，需要有同樣水準的制造基地作為匹配。事實上，當小編踏進RX5生產(chǎn)線的那一刻，這個想法立即得到驗證。生產(chǎn)線現(xiàn)代化程度極高，全線配備高速機器人，實現(xiàn)從拆垛、清洗、上料、傳輸、下料全過程自動化。另外，整條生產(chǎn)線均采用防塵降噪的全封閉式技術(shù)，確保噪音能夠控制到最低，堪稱目前國際先進的全自動化沖壓生產(chǎn)線。

據(jù)悉，臨港基地是以國際一流標準打造的世界級工廠，擁有最先進的生產(chǎn)設(shè)備，最好的生產(chǎn)線，最優(yōu)的制造體系和最嚴格的質(zhì)保檢測。以國際先進的生產(chǎn)管理體系作為質(zhì)量管理標準的臨港基地，將從技術(shù)、工藝、供應(yīng)和檢測等方面，全面確保榮威RX5的品質(zhì)。

值得一提的是，在臨港基地，小編還親眼見到了上汽“藍芯”的多款強勁心臟，這讓在場的“技術(shù)控”媒體喜出望外。眾所周知，作為中國品牌中為數(shù)不多能夠做到世界級發(fā)動機技術(shù)的車企，上汽在動力總成上的實力有目共睹，無論是強悍動力、精準操控、舒適駕乘甚至節(jié)能環(huán)保技術(shù)水平，都已超越德系、比肩美系。

以榮威RX5為例，搭載的MGE 2.0TGI發(fā)動機，采用GDI缸內(nèi)中置直噴、TURBO渦輪增壓器等一系列先進技術(shù)，有效提高燃燒效率，最大功率達220馬力，最大扭矩同級第一，達到350牛米，實測百公里加速8.26秒，加速性堪比豪華品牌SUV，百公里制動37.95米，動力性能超越主流合資品牌產(chǎn)品，甚至超越了行業(yè)主流3.0L發(fā)動機。

一騎絕塵

25000臺RX5下線秀實力

一亮相即是網(wǎng)紅，一上市即是爆款，這句話用在榮威RX5身上再合適不過了。如果沒記錯的話，從7月6日上市到現(xiàn)在，RX5已經(jīng)收獲了超過5萬臺的訂單，終端交付量超過1.2萬臺，而在臨港工廠展臺上的這臺索爾藍RX5已經(jīng)是第25000臺下線，簡單換算一下，2分鐘時間就能賣出一臺RX5，這樣的速度也是沒sei了。

值得注意的是，上汽為何會選擇第2.5萬輛這個數(shù)字下線？對此，王曉秋稱：之所以會選擇在第25000輛這個數(shù)字下線，是因為這個數(shù)字與中國共產(chǎn)黨紅軍長征的二萬五千里相同，同時也代表著自主品牌市場反撲的“革命路上”的一個重要紀念碑。不同的是，對榮威而言，這只是一個節(jié)點，并不是結(jié)束，節(jié)點之后將是上汽乘用車發(fā)展的新征途。

在榮威RX5的帶動下，榮威品牌銷量增幅不斷提升，8月同比增速更高達205%，成為近期增速最快的中國品牌，而上汽乘用車也以4倍于整體車市的增速，重回高速成長的跑道。延續(xù)這款互聯(lián)網(wǎng)SUV的熱銷勢頭，榮威將繼續(xù)以“飽和式打擊”節(jié)奏，發(fā)布更多的高品質(zhì)新產(chǎn)品，開啟中國汽車“品價比”時代，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪發(fā)展。

客戶至上

遇到這樣有愛的RX5就“購”了

榮威RX5 25000臺下線儀式現(xiàn)場，來自上海本地的幾位車主和準車主也受邀“回娘家”，參觀了上汽臨港工廠，親眼目睹了榮威RX5的整個生產(chǎn)過程，感受了25000臺下線儀式的激動人心的時刻。

汽車情報隨機采訪了以為劉姓女車主。接受采訪時，劉女士顯得格外興奮，她說，自己原來就是上汽榮威360的老車主，不僅外表讓上去很大氣，而且操控性也不錯，還十分省油。因此，榮威RX5一上市，自己毫不猶豫的就定了一輛頂配版，幸運的一個月就提到車了，提車后就經(jīng)常跟著榮威車友會到處去玩，一個月的行駛里程已經(jīng)達到了3600公里。

“網(wǎng)上不少人在噴榮威RX5，說買RX5人的都是大傻B，但經(jīng)過一個月的深度體驗，我覺得自己完全選對了?！眲⑴勘硎?。

沒有劉女士那么幸運，黃先生已經(jīng)訂車，但還沒有拿到新車鑰匙。問及為何選擇RX5的原因，黃先生告訴汽車情報，之前自己先后看過昂科威、DS6、GLA等多款車型，結(jié)果發(fā)現(xiàn)真正適合自己駕駛需求的還是2.0T的頂配榮威RX5，他表示：“榮威RX5真正的解放了我的手機，這款車的互聯(lián)十分強大，而且基礎(chǔ)流量還是免費贈送，再也用跟過去一樣擔心手機流量不夠用和手機沒電的問題了。

與黃先生的觀點類似，最打動倪先生的也是榮威RX5的智能互聯(lián)功能，“阿里巴巴親自提供技術(shù)支持，阿里爸爸馬云親自站臺，而且又是上汽集團耗資十億元打造的車型，RX5的起步根本不低于很多合資品牌，而且在外觀、內(nèi)飾尤其是互聯(lián)網(wǎng)功能上，比很多合資品牌都優(yōu)秀很多，所以經(jīng)過一番思考，自己決定選擇RX5”，倪先生表示：在上海，買榮威，其實也是上海人的一種驕傲，因為榮威也是上海精神的代表。

結(jié)語：從榮威RX5第25000臺下線可以看到，盡管合資品牌的合圍力度越來越大，但是RX5這款SUV讓我們看到新的希望：起步中高端、接軌國際頂級水平、匯集國際研發(fā)精華的發(fā)展道路，是自主品牌沉淀多年的必經(jīng)之路，也是自主品牌奮起反擊的堅實腳步。