誓言終結(jié)合資品牌暴利時(shí)代，“WEY老板”要做出彩中國(guó)人？！

魏建軍的話音尚未落地，臺(tái)下的數(shù)百家媒體代表便響起了如雷般的持久的掌聲。

而此刻，汽車情報(bào)新媒體小編腦海里立即浮現(xiàn)出一位偉大的歷史人物——拿破侖。作為法蘭西第一帝國(guó)皇帝，拿破侖曾經(jīng)說過：我只有一個(gè)忠告給你，做你自己的主人。而法國(guó)杰出的思想家、文學(xué)家羅曼?羅蘭也曾說：先相信自己，然后別人才會(huì)相信你。

做自己的主人

搶合資的飯碗

毋庸置疑，魏建軍現(xiàn)在要做的，就是要做自己的主人：以代表自己姓氏的“WEY”三個(gè)英文字母，來作為一個(gè)全新的高端的汽車品牌，并宣布將終結(jié)合資品牌在中國(guó)的暴利時(shí)代。

在長(zhǎng)城汽車的福地、也是“WEY”品牌的發(fā)源地——河北保定，這座古城的直隸總督府門前曾經(jīng)矗立著全國(guó)最高的旗桿。而“WEY”的創(chuàng)意設(shè)計(jì)，正來源于此，這也充分顯示了魏建軍“稱王高端SUV市場(chǎng)”的雄心和信心。

縱觀世界汽車發(fā)展史，以姓氏命名的汽車品牌并不罕見，勞斯萊斯、法拉利、豐田、福特、雪鐵龍、標(biāo)致等等莫不如此。而在中國(guó)，雖然比亞迪推出了“王朝系列”，但目前尚未有一款產(chǎn)品或者一個(gè)獨(dú)立的以王傳福的“王”命名的車型以及品牌。前不久，吉利推出了高端品牌LYNK&CO，雖然坊間紛紛猜測(cè)L取自李書福姓氏李，但吉利及李書福本人在品牌發(fā)布會(huì)上并未承認(rèn)或者明確示意此觀點(diǎn)。因此說，“WEY”的出現(xiàn)，是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史偉大的“第一次”。還可以說，“WEY時(shí)代”的來臨，從某些方面講也是中國(guó)汽車品牌全新時(shí)代的到來。

厚積只為薄發(fā)

昂首進(jìn)入長(zhǎng)城WEY時(shí)代

據(jù)了解，為了開創(chuàng)“WEY時(shí)代”，長(zhǎng)城用四年時(shí)間進(jìn)行了準(zhǔn)備。在已經(jīng)過去的四年時(shí)間里，長(zhǎng)城對(duì)“WEY”投入了巨大的精力：1600名科研工作者在潛心鉆研，每年投入研發(fā)的時(shí)間超過了2880個(gè)小時(shí)。四年間，長(zhǎng)城也從一個(gè)二線品牌一躍成為中國(guó)SUV當(dāng)之無愧的引領(lǐng)者，尤其是哈弗H6，已經(jīng)雄踞月銷量排行榜榜首兩年有余，成為業(yè)界無法打破的神話。

為了“WEY”的到來，長(zhǎng)城已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，先后祭出了哈弗H8/H9等高端SUV產(chǎn)品，經(jīng)過不斷的碰壁、磨合和摸索，“WEY”終于可以自成一體了。

研究中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的人都知道，就在這兩年，“已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)2.0時(shí)代”的中國(guó)品牌紛紛向中高端市場(chǎng)發(fā)起了沖擊，吉利博瑞及博越、榮威RX5、東風(fēng)A9、江淮瑞風(fēng)A60、傳祺GS8和GA8等等等，均表現(xiàn)不俗，尤其是博越及RX5上市即熱銷，熱度已經(jīng)完全趕超德美日韓法，成為中國(guó)車市最搶手的車型，大量的積壓訂單也證明了中國(guó)品牌已經(jīng)到了真正崛起的時(shí)刻。

此時(shí)，“WEY”的到來，可以說是“應(yīng)時(shí)而出”、“應(yīng)勢(shì)而為”，也必將成為中國(guó)品牌集體向上群體中的重要力量。

值得尊敬的是，“WEY”的出現(xiàn)，一不是為了獲取社會(huì)融資，二不是為了嘩眾取寵。就在品牌發(fā)布會(huì)的當(dāng)晚，“WEY”旗下的兩款準(zhǔn)量產(chǎn)新車W01、W02驚艷亮相。

作為輕奢設(shè)計(jì)語(yǔ)言的載體，這兩款車以肌肉感十足的側(cè)面車身曲線搭配優(yōu)雅的車身姿態(tài)，以及21寸超大輪轂詮釋了力與美的交融；在車身外觀及內(nèi)部隨處可見的旗桿式豎型符號(hào)也與品牌logo相得益彰。

不僅如此，配備的流媒體后視鏡、12.3寸虛擬組合儀表盤、Infinity鑒賞級(jí)音響系統(tǒng)等融合在一起，定義了屬于新時(shí)代消費(fèi)者的“豪華”——既不是高不可攀的奢侈，也并非膚淺的奢華堆砌，而是觸手可及的質(zhì)感。

接下來，WEY品牌還規(guī)劃了多款車型，包括W01和W02在內(nèi)，明年就有三款SUV推出，上半年兩款SUV，車長(zhǎng)分別是4.4米，4.8米。下半年上一款4.8米左右的SUV車型以及PHEV車型，而其中的首款車型，將于明年4月上市。2017年，他們將正式加入中高端SUV市場(chǎng)的占據(jù)，與博越、榮威RX5以及傳祺GS8等一道，擔(dān)負(fù)起共同“驅(qū)逐”同級(jí)合資品牌或者說終結(jié)合資品牌暴利時(shí)代的重任。

在新時(shí)代的消費(fèi)者眼里，SUV不再只是一輛交通工具，更多體現(xiàn)了車主們對(duì)生活品質(zhì)的追求以及對(duì)家人的安全呵護(hù)。安全，成為了WEY的新G點(diǎn)。因此，WEY在其旗下產(chǎn)品的豪華配置中對(duì)安全屬性進(jìn)行了著重打造。例如首次亮相的W01和W02，都配備了車道偏離、自適應(yīng)巡航等十大主動(dòng)安全系統(tǒng)+超強(qiáng)度車身等五大被動(dòng)安全系統(tǒng)，在WEY的產(chǎn)品上，將體驗(yàn)到兼顧安全、品質(zhì)和格調(diào)。

值得一提的是，為了提升WEY品牌應(yīng)對(duì)高端市場(chǎng)的能力，魏建軍還費(fèi)勁心思挖來了前奧迪Q3產(chǎn)品管理經(jīng)理Jens Steingraeber，出任WEY品牌的CEO。如今，在Jens Steingraeber的帶領(lǐng)下，“WEY”團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入了一級(jí)戰(zhàn)備狀態(tài)，隨時(shí)就有可能成為長(zhǎng)城射出去的一支支利箭。

結(jié)語(yǔ)：正如長(zhǎng)城一貫的低調(diào)作風(fēng)，“WEY”的到來讓人有些意外，沒有鋪天蓋地的預(yù)熱和炒作，沒有大張旗鼓的廣告宣傳，一切都顯然很是突然。而實(shí)際上，“WEY”的到來似乎也并不意外，近年來，長(zhǎng)城堅(jiān)持“聚焦、聚焦、再聚焦”的戰(zhàn)略，已經(jīng)成為中國(guó)乃至全球成長(zhǎng)最快的車企，成為名副其實(shí)的“中國(guó)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者”，而舉長(zhǎng)城之力全新打造的WEY品牌正站在哈弗這個(gè)巨人的肩膀上。“WEY老板”振臂一呼的年代到來了！