發(fā)展智慧交通，加快推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)！

黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó);《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出交通要全方位向“數(shù)”融合。政策加持下，數(shù)字交通建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵發(fā)展期。當(dāng)前，數(shù)字交通建設(shè)有哪些關(guān)鍵點(diǎn)，又面臨哪些痛點(diǎn)?如何讓公眾更有獲得感?

10月29日，由中國(guó)交通報(bào)社與百度聯(lián)合主辦的“創(chuàng)新技術(shù)賦能，構(gòu)建數(shù)字交通‘新場(chǎng)景’”研討會(huì)上，中國(guó)工程院院士陳湘生、交通運(yùn)輸部科技司司長(zhǎng)岑晏青、交通運(yùn)輸部原總工程師周偉、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院院長(zhǎng)石寶林、公安部道路交通安全研究中心主任王長(zhǎng)君、中國(guó)交通報(bào)社黨委書(shū)記蔡玉賀、中國(guó)交通通信信息中心副主任林榕、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理裴岷山、北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院黨委書(shū)記姚恩建、百度智能交通首席科學(xué)家聶小建等業(yè)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家和企業(yè)人士，就以上問(wèn)題做了探討和分享。

面對(duì)全球最大規(guī)模、最復(fù)雜的交通需求，中國(guó)發(fā)展數(shù)字交通之路并無(wú)現(xiàn)成的模式參考。中國(guó)的數(shù)字交通建設(shè)重點(diǎn)在哪里?石寶林分享了一個(gè)特殊的視角：從已經(jīng)批復(fù)的三批348項(xiàng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)中觀察“十四五”期間數(shù)字交通建設(shè)的走向。他認(rèn)為，主要體現(xiàn)在四個(gè)領(lǐng)域：一是基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的“感知提質(zhì)”。以泛在感知為主要特征，以提升安全、效能、服務(wù)品質(zhì)為發(fā)展方向，數(shù)字化勘察設(shè)計(jì)、智慧基礎(chǔ)設(shè)施、智能維護(hù)運(yùn)營(yíng)等得到發(fā)展。二是交通裝備領(lǐng)域的“智能高效”。新型軌道交通系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等新型載運(yùn)工具和智能建造裝備等得到發(fā)展，保障安全和降本增效。三是運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的“互聯(lián)便捷”。為旅客、貨主提供便捷經(jīng)濟(jì)可靠的服務(wù)，如MaaS、全流程的電子客票等。四是行業(yè)治理領(lǐng)域的“在線(xiàn)協(xié)同”。政府、企業(yè)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)相互協(xié)同、為公眾提供線(xiàn)上“一站式”政務(wù)服務(wù)為發(fā)展方向。

基于“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”模式與新技術(shù)加持，報(bào)告顯示，杭州、成都、長(zhǎng)沙因地制宜，在智慧城管領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)特色化場(chǎng)景落地。

杭州著力建設(shè)“城市大腦”城管系統(tǒng)，打造“全國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城”。報(bào)告顯示，杭州2021年以新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式為主要特征的“三新”經(jīng)濟(jì)增加值占GDP的36.2%。智慧城管解決了杭州城市管理諸多難題：“無(wú)桿”支付和“便捷泊車(chē)”有效疏解西湖周邊的長(zhǎng)期擁堵;智慧燈桿助力湖濱步行街實(shí)現(xiàn)安全管控和高效治理，“網(wǎng)事警情”聯(lián)動(dòng)治理智慧系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多警情分析與統(tǒng)管。

成都作為智慧之都、宜居之城，如今正在積極構(gòu)建“智慧蓉城。2021年，成都斬獲“世界智慧城市大獎(jiǎng)·宜居和包容大獎(jiǎng)”全球冠軍。報(bào)告顯示，成都近七年智慧城市相關(guān)新增注冊(cè)企業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)39%。針對(duì)各類(lèi)“城市病”問(wèn)題，成都創(chuàng)新推行網(wǎng)絡(luò)理政，實(shí)現(xiàn)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)“最多跑一次”、“網(wǎng)上可申請(qǐng)”。“天府市民云”服務(wù)突破2.6億人次，全市二、三甲醫(yī)院和 80%以上基層醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診療。

長(zhǎng)沙持續(xù)構(gòu)建“一腦賦能、數(shù)惠全城”運(yùn)行模式，報(bào)告顯示，自2019年啟動(dòng)5G建設(shè)以來(lái)，長(zhǎng)沙已累計(jì)建設(shè)基站超4.2萬(wàn)個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙核心城區(qū)和重點(diǎn)區(qū)域、典型場(chǎng)景以及長(zhǎng)望瀏寧主城區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋。岳麓區(qū)引領(lǐng)長(zhǎng)沙智慧城市建設(shè)，相關(guān)企業(yè)830家，數(shù)量位列第一?！?021智慧城市案例TOP10”榜單中，“長(zhǎng)沙城市超級(jí)大腦”排名全國(guó)第四，目前，長(zhǎng)沙“城市超級(jí)大腦”已在政務(wù)、旅游、 醫(yī)療、黨建等重點(diǎn)領(lǐng)域均已有較為成熟的應(yīng)用，使“智慧愿景”從理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

鄂爾多斯市是國(guó)家重要能源輸出基地，煤炭日均運(yùn)輸進(jìn)出車(chē)輛10萬(wàn)輛，日均運(yùn)輸量達(dá)到150萬(wàn)噸，公路貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量每年都實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。鄂爾多斯市科技治超措施實(shí)施以來(lái)，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法點(diǎn)的超限率由38%下降至4.2%，固定超限檢測(cè)站超限率始終控制在2%以下，未發(fā)生因超限超載運(yùn)輸引發(fā)的交通安全生產(chǎn)責(zé)任事故，國(guó)省干線(xiàn)優(yōu)良路率保持在65%以上。同時(shí)，還有效解決了執(zhí)法力量不足、治超過(guò)程中“發(fā)現(xiàn)難”“取證難”以及“人情執(zhí)法”“選擇性執(zhí)法”等問(wèn)題。

鄂爾多斯市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)在全國(guó)首創(chuàng)“E路陽(yáng)光”交通運(yùn)輸執(zhí)法線(xiàn)上評(píng)價(jià)監(jiān)督平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“持證上崗、帶碼服務(wù)、平臺(tái)監(jiān)督、雙向評(píng)估”，按照“小切口、硬措施、可落實(shí)、能持續(xù)”和“關(guān)愛(ài)貨車(chē)司機(jī)·創(chuàng)建有溫度的鄂爾多斯”工作要求，在全市基層執(zhí)法站所設(shè)立10個(gè)“司機(jī)驛站”、18個(gè)“黨員先鋒崗”，在全市基層執(zhí)法站所建設(shè)了56個(gè)“司機(jī)之家”“司機(jī)驛站”和“黨員先鋒模范崗”，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法服務(wù)“零距離”。配套出臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)干部“五個(gè)一”工作機(jī)制，規(guī)范干部隊(duì)伍扎實(shí)有序發(fā)展，被交通運(yùn)輸部評(píng)為2021年度交通運(yùn)輸法治政府部門(mén)建設(shè)先進(jìn)集體，被鄂爾多斯市貨車(chē)超限超載整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室評(píng)為2021年度治超先進(jìn)單位。