中國(guó)豪車之崛起 |眾泰Z700靠什么碾壓傳祺GA8與東風(fēng)A9？

直至吉利博瑞的出現(xiàn)，才算打破了自主品牌沖擊高端市場(chǎng)無(wú)一成功的魔咒。吉利博瑞在11月賣出5172臺(tái)，全年銷量累計(jì)將超5萬(wàn)，躋身B級(jí)車第九位，高居中國(guó)自主品牌B級(jí)轎車榜首。

吉利博瑞的成功讓世界看到了中國(guó)自主高端轎車品牌的崛起，也讓自主品牌看到了希望，鼓起勇氣告別山寨與模仿，撕去了價(jià)廉質(zhì)低的標(biāo)簽，轉(zhuǎn)而集體發(fā)力高端車領(lǐng)域，相繼推出了自己的高端車型，其中傳祺GA8、東風(fēng)A9和眾泰Z700就是典型的例子。

傳祺GA8是傳祺首款C級(jí)旗艦轎車，東風(fēng)A9被稱為“挑戰(zhàn)A6L的自主旗艦車型”，而眾泰Z700則號(hào)稱是眾泰第一款正向研發(fā)的車型，這三款車可以說(shuō)代表了自主品牌研發(fā)中大型高端車的實(shí)力，但前兩者的銷量卻不盡人意。

11月份，傳祺GA8售出471輛，東風(fēng)A9僅售出217量，而眾泰Z700則售出1076量，三款都很優(yōu)秀的車型銷量卻有著很大的差異，究竟是什么讓眾泰Z700一馬當(dāng)先？我們來(lái)看下三車對(duì)比。

三款車都是車身長(zhǎng)度超過(guò)5米的中大型車，傳祺GA8在寬度和高度上略高于其他兩款，眾泰Z700則是在軸距上位居三車之首。大車身、大空間、大姿態(tài)，甚至比奧迪A6L更大更寬更協(xié)調(diào)，比豪車更氣派。

安全配置方面三款車也幾乎做到了面面俱到，安全氣囊、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)在三款車上都可以找得到。眾泰Z700為用戶安全考慮更周到，還配備了并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、自動(dòng)駐車等實(shí)用的安全功能，有了這些安全配置，即使是新手上路，也不會(huì)怵什么。

在配置方面眾泰始終舍得下功夫，就好像配置不用花錢一樣，居然擁有百萬(wàn)豪車頂配才裝備的電動(dòng)吸合門，全景天窗也是盡顯豪車風(fēng)范。

除此之外還有電動(dòng)后備箱、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、大燈清洗裝置、全液晶儀表盤等其他兩款車所不具備的高端裝置，在人性化方面眾泰Z700可謂做到了極致。

眾泰Z700在三款車中也是價(jià)格最具競(jìng)爭(zhēng)力的，1.8T 手動(dòng)豪華型僅售9.9萬(wàn)，頂配車型才售價(jià)15.8萬(wàn)，親民的價(jià)格、豪華的配置，怪不得在與傳祺GA8、東風(fēng)A9等車型的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，在銷量上遠(yuǎn)將同級(jí)車甩在后面。

雖然在網(wǎng)絡(luò)上有人對(duì)眾泰有非議，一句“能不能開上蘭博基尼就看眾泰的了”就將眾泰打上了抄襲模仿的標(biāo)簽，但眾泰汽車的銷量卻一直居高不下，推出的車型可謂款款火爆，走上大街滿目都是眾泰汽車的身影。

這款眾泰Z700是地地道道的正向研發(fā)，尤其是在底盤、動(dòng)力等核心部件上很是下了一番功夫。眾泰花費(fèi)巨資邀請(qǐng)英國(guó)LOTUS蓮花工程師團(tuán)隊(duì)親自負(fù)責(zé)底盤的調(diào)校事項(xiàng)，而且這項(xiàng)工程耗時(shí)9個(gè)月才完成，因此，眾泰Z700底盤有著扎實(shí)的功底和卓越的操控性、舒適性表現(xiàn)。

眾泰Z700采用眾泰最新的家族臉譜設(shè)計(jì)，犀利修長(zhǎng)的前大燈，集成了LED光帶式的日間行車燈，近一步提升了豪華感，上下格柵及霧燈周邊的亮條裝飾，讓整車更加大氣；同時(shí)兼具大氣與時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，造型設(shè)計(jì)更加精致、好看，媲美高端豪華品牌。

在動(dòng)力上，眾泰Z700同樣下足了功夫，采用1.8T渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由知名廠商三菱提供，峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到130Kw和245N.m；變速箱采用上汽通用6速DCT雙離合變速箱，經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校后，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配更加默契，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且換擋平順，加速迅捷，沒(méi)有頓挫感。

憑借高性價(jià)比和親民路線，眾泰Z700自上市后其銷量一路走高，已連續(xù)數(shù)月銷量超過(guò)了千輛，毫無(wú)爭(zhēng)議地成為了中國(guó)品牌高端車的新“霸主”。

近五年來(lái)，越來(lái)越多自主品牌的產(chǎn)量質(zhì)量和美譽(yù)度得到了迅速提升，選擇合資車的人也越來(lái)越少，國(guó)產(chǎn)車慢慢變成了我們的驕傲，開始有人自豪地改稱“自主品牌”為“中國(guó)品牌”。

眾泰也在這期間慢慢轉(zhuǎn)變著，在正向研發(fā)上投入巨大的成本也證明了眾泰的決心，努力做出性價(jià)比更高、更親民的產(chǎn)品。眾泰Z700連續(xù)數(shù)月銷量破千輛不僅是對(duì)其自身產(chǎn)品力的肯定，更是在給中國(guó)自主品牌打氣，中國(guó)制造就像一頭正在蘇醒的獅子，總有一天會(huì)吞噬合資車的天下。