向朗逸和軒逸開(kāi)火，榮威i6有幾分把握？

要說(shuō)2016年SUV界最亮的一顆星，榮威RX5絕對(duì)是其中之一。亮麗的外觀、強(qiáng)悍的動(dòng)力、前無(wú)所有的互聯(lián)網(wǎng)黑科技都讓這款車紅得發(fā)紫，從最直觀的銷量來(lái)看，史上最快速度突破2萬(wàn)銷量，連續(xù)4個(gè)月銷量破2萬(wàn)，全年銷量更是突破9萬(wàn)輛。一串串的數(shù)字表明，榮威RX5的銷量已然超神姿勢(shì)，根本無(wú)人可擋。然而，上汽的造星速度還是超出了我們的預(yù)料，就在RX5越戰(zhàn)越勇時(shí)，另一款明星家轎榮威i6于2017年2月17日宣告上市。有意思的是，這款家轎來(lái)勢(shì)洶洶，直接打出了“烎合資”，向合資品牌開(kāi)火的意思。

為了驗(yàn)證榮威i6的實(shí)力，我們特意選取了軒逸2016款1.6LXV CVT智享版（下文簡(jiǎn)稱軒逸）、朗逸2017款1.6L自動(dòng)舒適版（下文簡(jiǎn)稱朗逸），來(lái)和新近上市的榮威i6 20T互聯(lián)網(wǎng)智尊版（下文簡(jiǎn)稱榮威i6）進(jìn)行一個(gè)對(duì)比，看看到底誰(shuí)的產(chǎn)品實(shí)力更勝一籌。

在這個(gè)看眼的世界，外觀的好看與否直接決定著拿錢包的速度和決心。不過(guò)，就三款車的顏值來(lái)看，都是百里挑一的“帥小伙”，至少就汽車情報(bào)小編這位閱車無(wú)數(shù)的“大媒人”來(lái)看，這三款車的一見(jiàn)鐘情指數(shù)都不低。

不過(guò)，仔細(xì)觀察，三款車還是有自己的風(fēng)格和特色。其中，軒逸和朗逸的造型比較中庸和經(jīng)典，一眼望去很明顯能看到各自家族化特征，日產(chǎn)的V-motion和大眾的套娃，那種熟悉的感覺(jué)從始至終都沒(méi)變。

而榮威i6則帶來(lái)的是心靈上的震撼。整個(gè)車身設(shè)計(jì)有那么一點(diǎn)“鯨頭燕尾”的即視感，再加上高腰線360度貫穿整個(gè)車身，給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，再加上“凌云”全LED大燈、鋼琴尾燈、17寸精車鋁合金輪轂，整體氣場(chǎng)十分強(qiáng)大。PS:小編第一眼看到這貨時(shí)，差點(diǎn)沒(méi)把它當(dāng)成邁騰。

外觀設(shè)計(jì)的不同，帶來(lái)的不僅是觀感的差別，更是風(fēng)阻系數(shù)的鮮明對(duì)比。據(jù)悉，榮威i6的風(fēng)阻系數(shù)做到了驚人的0.25，直接秒殺了軒逸和朗逸的0.29和0.32，這就意味著榮威i6能夠帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)和超低油耗。

說(shuō)起空間，軒逸在這方面的造詣一向有深厚的功底。當(dāng)緊湊車還停留在2630mm軸距的水平時(shí)，軒逸直接做到了2700mm的類B級(jí)車數(shù)據(jù)，一舉奠定其在緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)的江湖地位。時(shí)至今日，拿軒逸和朗逸的車身尺寸來(lái)比，二者都有較大的差距，尤其是朗逸2610mm的軸距，在軒逸面前簡(jiǎn)直就是小學(xué)生的水準(zhǔn)。

然而，江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。當(dāng)榮威i6的車身尺寸出來(lái)時(shí)，曾經(jīng)的標(biāo)桿軒逸一下子懵逼了，這貨軸距一下子做到了2715mm，車長(zhǎng)也達(dá)到了逆天的4671mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在當(dāng)今A級(jí)車中應(yīng)該是沒(méi)sei了，趕超B級(jí)車的節(jié)奏。

此外，讓人眼前一亮的還有榮威i6 1835mm的車身寬度，要知道，這個(gè)數(shù)字別說(shuō)軒逸自己來(lái)比了，就是把B級(jí)車的標(biāo)桿大眾邁騰拿來(lái)，其1832mm的車寬還較榮威i6略遜一籌。這也意味著榮威i6擁有1479mm的內(nèi)部橫向空間以及77mm的后排膝部空間，再次秒殺朗逸和軒逸。

在核心的動(dòng)力PK上，榮威i6的1.5T渦輪增壓優(yōu)勢(shì)明顯。僅從下表整體的數(shù)值來(lái)看，無(wú)論是最大功率還是最大扭矩，朗逸和軒逸的兩款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都和榮威的這臺(tái)1.5T相差較多，尤其是扭矩這一項(xiàng)，足足有96牛?米的差距，簡(jiǎn)直是被脫褲子吊打的節(jié)奏。

三款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面實(shí)力反映到實(shí)際路況中，在0-100km加速這一環(huán)節(jié)上，榮威i6輕松的跑出了8.5秒的成績(jī)，性能有目共睹。而朗逸和軒逸的成績(jī)則都在10秒開(kāi)外，朗逸更是只有12.3秒的成績(jī)，如此來(lái)看，榮威i6的跑分王屬性一覽無(wú)余。

其實(shí)，這所有的一切要得益于上汽的世界級(jí)“藍(lán)芯”高效動(dòng)力科技，采用更輕的鋁制缸體，還加入中置直噴技術(shù)，同級(jí)罕見(jiàn)。同時(shí)，榮威i6還保持了超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅5.9L，和省油著稱的軒逸相差無(wú)幾。

現(xiàn)在的這些年輕人，吃飯睡覺(jué)上廁所都手里拿著個(gè)手機(jī)，沒(méi)有了手機(jī)就像丟了魂一樣。其實(shí)，這也可以理解，畢竟隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的崛起，年輕人的生活方式早已發(fā)生了天翻地覆的變化，神馬衣食住行只需馬云爸爸的一個(gè)支付寶就能輕松搞定。

這個(gè)時(shí)候，大膽暢想下，如果汽車也能接入支付寶，那該是怎樣一幅場(chǎng)景？

無(wú)獨(dú)有偶，榮威i6就是全球第一款支持支付寶的汽車，事實(shí)上，其更像是一個(gè)移動(dòng)的智能終端，神馬美食地圖推薦、加油、停車出行服務(wù)、輕量模擬 K歌統(tǒng)統(tǒng)不在話下。與此同時(shí)，榮威i6還打通了后臺(tái)支付體系，可為用戶提供一系列互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)，進(jìn)一步豐富互聯(lián)網(wǎng)汽車的用車生活。

相比之下，朗逸和軒逸的互聯(lián)網(wǎng)屬性就差了點(diǎn)，僅能夠?qū)崿F(xiàn)一些導(dǎo)航、聽(tīng)歌、手機(jī)投射等基礎(chǔ)功能。軒逸還好一點(diǎn)，支持蘋果CarPlay和百度CarLife，朗逸就有點(diǎn)不厚道了，不支持蘋果CarPlay，讓不少果粉黯然傷神。

整體來(lái)看，論互聯(lián)網(wǎng)黑科技，榮威i6在馬云爸爸和陳紅爸爸的共同努力下，無(wú)疑是走在潮流的一面旗幟。

在安全配置的打造上，三款車做的都不錯(cuò)，一些常見(jiàn)的配置都應(yīng)有盡有，神馬主副駕駛安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都沒(méi)有缺席。

不過(guò)，仔細(xì)觀察，榮威i6的一些高級(jí)安全配置更為亮眼，其提供了時(shí)下流行的電子駐車+自動(dòng)駐車，倒車視頻影像功能，十分適合剛拿駕照的司機(jī)朋友。與此同時(shí)，其還提供了上坡輔助、定速巡航以及后視鏡電動(dòng)折疊這些高級(jí)安全配置，給人穩(wěn)穩(wěn)的滿足感。

【結(jié)語(yǔ)】經(jīng)過(guò)從內(nèi)到外，從表及里的一系列對(duì)比，榮威i6堪稱互聯(lián)網(wǎng)汽車跑分王的“越級(jí)品質(zhì)”以及誠(chéng)意滿滿的售價(jià)一一展現(xiàn)在大家面前。正是如此強(qiáng)悍的實(shí)力讓榮威i6上市2天就拿下4000臺(tái)訂單，第二周訂單破萬(wàn)，互聯(lián)網(wǎng)版訂單更是超過(guò)70%，一片火爆的景象，而小編所在的榮威4S店也早早被慕名而來(lái)的消費(fèi)者擠了個(gè)水泄不通。在此小編偷偷地告訴大家，喜歡就趕緊出手，要不然真的得排隊(duì)啊?。?！