在零下40度的北極漠河，把你扔在冰窟凍48個(gè)小時(shí)會怎樣？

知道為啥海南也被戲稱為“東北三省”之一不？因?yàn)楹芏鄸|北人都去海南過冬，海南遍地可見東北人，都快成他們的第二故鄉(xiāng)了。為啥不在老家待著，因?yàn)闁|北冷啊，呼出的熱氣立刻結(jié)霜，燒開的水一落地就結(jié)冰，甚至在戶外尿個(gè)尿都能凍成一條棍……

畢竟中國人不像俄羅斯的戰(zhàn)斗民族那么抗凍，那酷寒能躲的話誰都想躲。但博越這個(gè)可憐孩子不但沒被吉利爸爸保護(hù)起來，反而被扔到了中國的最北邊——漠河，還被放在冰塊里生生凍了48個(gè)小時(shí)，就像不是親生的一樣，簡直是虐待啊。

智能四驅(qū)從容應(yīng)對

“嚴(yán)師出高徒，嚴(yán)父出孝子”，吉利粑粑的良苦用心想必也是為了讓大眾看到博越的出眾與優(yōu)秀，所以才為博越安排了100℃溫差挑戰(zhàn)的歷劫——從中國最南到最北，長達(dá)1萬公里的“馬拉松式”極限挑戰(zhàn)，途徑東北、華北、華東、華南等地域，涵蓋冰雪、砂石、水泥、翻漿扭曲路面等多種復(fù)雜路況……歷完這個(gè)劫，博越才能飛升上仙，被萬眾敬仰。

在這次溫差挑戰(zhàn)中，吉利博越還將面對不同的挑戰(zhàn)內(nèi)容，包括神州北極-35°C的48小時(shí)極凍挑戰(zhàn)、冰雪試駕挑戰(zhàn)、節(jié)油測試挑戰(zhàn)、城市預(yù)碰撞測試等挑戰(zhàn)。很幸運(yùn)，小編參與了從哈爾濱到天津的路段，也同博越親密接觸了幾天。

第一站在漠河吉利博越經(jīng)歷了極寒48小時(shí)之后破冰而出，實(shí)力演繹了“好車不怕凍”的牛氣，在冰雪路面上表現(xiàn)良好。到了哈爾濱之后氣溫就沒那么低了，雖然隨處可見未融化的冰雪，但主路面上已經(jīng)不會被冰雪全部覆蓋了，畢竟北方的春天也來了。

一半冰雪一半路面的情況在行車過程中也很常見，博越的A博越搭載2.0L自燃吸氣和1.8TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，底盤經(jīng)過英國MIRA調(diào)教，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，并根據(jù)中國路況和SUV特性進(jìn)行深度優(yōu)化，所以在這種路面上行駛完全不是問題，根本不會出現(xiàn)打滑的情況。

值得稱贊的是，博越用的是博格華納目前最新的第四代四驅(qū)系統(tǒng)，是一套適時(shí)四驅(qū)，被稱之為NexTrac智能四驅(qū)，能夠?qū)η昂髣恿Φ姆峙溥M(jìn)行更精準(zhǔn)的計(jì)算和分配，具有四驅(qū)鎖止功能，可以按鍵人工鎖止中央差速器，將前后軸進(jìn)行機(jī)械硬性連接，提升了車輛的越野能力，比多數(shù)城市SUV的越野能力要強(qiáng)不少。

其實(shí)東北人不用懼怕冬天一下大雪就寸步難行，把博越放在雪地里可勁兒造，它不會讓你回不了家，也不用漂泊在他鄉(xiāng)過冬了…

民族與國際交融的寵兒

從哈爾濱到天津，一路跟博越親密接觸，才算是體會到了為啥它會被稱為“三好先生”，就是因?yàn)椤昂每础⒑瞄_、好智能”。好看就不用說了，十幾輛博越排成一排在馬路上疾馳，簡直是一道亮麗的風(fēng)景線，吸引了好多路人的目光。

博越整體造型融合了中國文化元素與國際時(shí)尚潮流，外觀動感精致，內(nèi)飾典雅輕奢。前臉設(shè)計(jì)沿用吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，前霧燈鍍鉻飾條結(jié)合了中國如意造型，而置身車內(nèi)則能感覺到細(xì)節(jié)的精致，回紋被大量應(yīng)用到博越的座艙內(nèi)。

鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設(shè)計(jì)，立體感十足。博越后保險(xiǎn)杠拓寬收高，呈現(xiàn)獵豹般的穩(wěn)健尾部。雙C造型的LED車尾燈動感流暢，配合雙排氣管，潮范十足。

除了外表高顏值，博越還采用棕黑豪華內(nèi)飾、炫黑運(yùn)動內(nèi)飾，考究的選材和精湛的做工，讓吉利博越的內(nèi)飾脫穎而出，坐在車?yán)锔杏X不到有劣質(zhì)的異味。而且博越的空間大小在同級車中也處于領(lǐng)先位置，長寬高分別為4519*1831*1694mm，軸距則是2670mm。

從哈爾濱啟程通過長春、沈陽最終到達(dá)天津，一萬公里的車程可不是鬧著玩的。無論是對車主還是乘員來說，這場馬拉松都不是場輕松的體驗(yàn)。一天得開上七八個(gè)小時(shí)，想想就覺得疲憊。

但博越可不是一般的SUV，在智能安全、駕乘舒適方面，絕對能碾壓同級車。

智能互聯(lián)SUV領(lǐng)導(dǎo)者

一路上看的最多的，就是高速上飛速后退的風(fēng)景。在高速上開車，長期保持保持加油的姿勢，腳酸得都快斷了，而且整個(gè)過程枯燥無味，簡直是一種變相的刑罰。但博越配有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，設(shè)定好速度就可以解放雙腳，簡直是節(jié)省體力的神器。

再加上博世中距離雷達(dá)，博越ACC可以實(shí)現(xiàn)自動跟車加減速，就算遇到有車突然“加塞”也可以自動減速拉開安全距離，這讓人特別期待若干年后我們是不是真的能坐上無人駕駛的汽車，吉利可要努力啊。

即使不做駕駛員，只在后排的乘員一天坐上七八個(gè)小時(shí)的車也是不容易，所幸吉利博越NAPPA材質(zhì)的真皮座椅高度和角度都調(diào)的很舒適，坐上一天的車也是“腰不酸腿不疼”，在駕乘舒適方面博越算是佼佼者。

長途行程難免會無聊，所以我們尤其喜歡“虐”博越的游戲。博越搭載的“你好，博越”智能語音交互系統(tǒng)，語音識別率高達(dá)97%，可以直接通過下達(dá)語音指令來設(shè)置博越的導(dǎo)航、音響、空調(diào)等信息。這一路上，我們就靠著調(diào)戲語音系統(tǒng)來解悶了。

“你好，博越，我要聽林俊杰?！?/span>

“你好，博越，幫我把空調(diào)打開?！?/span>

“你好，博越，介紹一下葫蘆島?！?/span>

“你好，博越，我要去秦皇島?！?/span>

“你好，博越，給我講個(gè)笑話?！?/span>

……

你一句，我一句，語音系統(tǒng)就沒閑下來過，任勞任怨地一一執(zhí)行命令。我覺得要是我早就急眼了：“丫怎么這么多事兒??！就不能讓勞資歇會？！”

真是我虐博越千百遍，博越待我如初戀啊。我就不信你開博越能無聊，一個(gè)人上高速也不用怕犯困，因?yàn)榭梢哉{(diào)戲博越玩啊，這比對象有意思多了……

博越的智能化體現(xiàn)在全方面，在智能安全方面還有城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、LDW主動偏航警示系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)光燈跟車會車調(diào)節(jié)系統(tǒng)及霧燈轉(zhuǎn)向照明輔助系統(tǒng)、360°隨動3D全景影像……

智能互聯(lián)與舒適方面還有車載智能3D導(dǎo)航、聽歌識曲功能，云端多媒體交互系統(tǒng)、雙系統(tǒng)雙向手機(jī)互聯(lián)、24小時(shí)一鍵后臺服務(wù)等智能互聯(lián)功能、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，PM2.5四層過濾空氣凈化器、雙區(qū)獨(dú)立溫控恒溫空調(diào)等功能……

智能互聯(lián)SUV領(lǐng)導(dǎo)者，博越當(dāng)之無愧。通過這些天的親密接觸，我終于明白為什么博越上市不到一年的時(shí)間內(nèi)，全國累計(jì)訂單量就超20萬輛，終端交付量達(dá)15萬輛，群眾的眼睛果然都是雪亮的。

【結(jié)語】：吉利博越這次的100℃溫差挑戰(zhàn)不僅是物理意義上的溫度之差，還是用戶對自主品牌從質(zhì)疑到認(rèn)可的轉(zhuǎn)變之差、是汽車駕駛體驗(yàn)從機(jī)械向智能轉(zhuǎn)變之差，讓國人相信自主品牌的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品質(zhì)量，讓用戶相信吉利做大做強(qiáng)的決心與信心，博越這次“被虐”的挑戰(zhàn)存在著非常大的意義。