一直被追趕，從未被超越，哈弗H6獨(dú)孤求敗丨神車傳奇（下）

中國古代的歷史中，出現(xiàn)過不少王侯將相不服君王的案例，其中不乏像多爾袞、鰲拜這樣的將相，也有像葛爾丹、吳三桂這樣的王侯。但歷史總是驚人的相似，這些人最終往往以失敗而告終！

歷史，如此；汽車工業(yè)，亦是如此。在中國SUV市場上，哈弗H6以單月超8萬輛、49個月銷量冠軍、全球SUV銷量前四的榮耀，長期霸占中國SUV領(lǐng)域的王者寶座。對于其冠軍寶座，覬覦者也從未間斷，毫不夸張的說，很多新車上市時(shí)都將假想敵列為哈弗H6，以博取消費(fèi)者的眼光和市場的曝光率，并擺好姿勢發(fā)起攻擊。然而，盡管亞軍和季軍交叉上演，但哈弗H6老大的地位卻從未有人能夠撼動！

如今，經(jīng)過全面升級的全新哈弗H6再次強(qiáng)勢進(jìn)入市場，又能否持續(xù)保持領(lǐng)先地位？面對廣汽傳祺GS4、榮威RX5和吉利博越等新勢力的攻勢，全新哈弗H6又能否一如既往的從容應(yīng)對呢？對此，全新哈弗H6似乎早已胸有成竹！

對戰(zhàn)合資，全新哈弗H6毫不遜色

眾所周知，全新哈弗H6是一款集“全新動力、全新安全、全新設(shè)計(jì)、全新技術(shù)”于一體的“四新車型”。而此前消費(fèi)者反應(yīng)的動力不足等小問題，也因?yàn)槠浯钶d的“2.0 GDIT/1.3GDIT缸內(nèi)直噴+7 DCT濕式雙離合”全新動力組合，得到了完美解決。

在銷量排行榜上，合資品牌上汽大眾途觀一度是哈弗H6的勁敵。作為大眾的SUV主力戰(zhàn)將，途觀因?yàn)槔吓坪腺Y的市場優(yōu)勢，一直深受中國消費(fèi)者的喜歡，每月銷量也穩(wěn)定在兩萬臺左右。但途觀20萬以上的價(jià)格區(qū)間與15萬元區(qū)間的全新哈弗H6相比，卻成為最大的硬傷。雖然價(jià)格差較大，但全新哈弗H6的綜合實(shí)力卻絲毫不輸途觀，特別是搭載了1.4T發(fā)動機(jī)的途觀L動力變得比較平庸，配置也很簡陋，跟全新動力及升級配置的全新哈弗H6相比，處于明顯的劣勢地位。

日系的實(shí)力派SUV本田XR-V也是全新哈弗H6的直接競品。同樣15萬元左右的價(jià)格區(qū)間，到底誰更具優(yōu)勢呢？通過簡單分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，在車身尺寸以及內(nèi)部空間表現(xiàn)上，本田XR-V與全新哈弗H6差了一大截；而且，XR-V最大的劣勢，就是該車后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸掛，駕乘質(zhì)感明顯遜色。全新哈弗H6后懸架則采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，再加上優(yōu)秀的懸架支撐，不論是復(fù)雜路面的通過性，還是駕乘感受都十分舒適。

再說最近表現(xiàn)不錯的上汽通用別克昂科威。這款車是全新哈弗H6最大的競爭對手，三月份它的銷量成績沖到了中國SUV銷量排行榜的第三名。眾所周知，昂科威此前一直在和“同門兄弟”途觀較勁兒，它之所以能甩開途觀，就是因?yàn)橛休^強(qiáng)的終端優(yōu)惠。但估計(jì)昂科威的好命不會長久，同平臺的兄弟車型雪佛蘭探界者剛剛上市，17萬多的起售價(jià)對昂科威有著不小影響，畢竟后者有著相同的平臺和更時(shí)尚的外觀。從某種側(cè)面上講，這也給全新哈弗H6筑起了一道防火墻。

綜上所述，全新哈弗H6在與主流合資SUV中的比拼中絲毫不落下風(fēng)，而且產(chǎn)品力和綜合價(jià)格競爭優(yōu)勢更加明顯。

笑傲自主，全新哈弗H6卓爾不群

經(jīng)過不斷的換代和升級，哈弗H6始終保持著強(qiáng)勁的市場競爭活力，將其他中國品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后?？梢哉f，雖然眾多中國品牌經(jīng)過近幾年幾何式的快速進(jìn)步，車型實(shí)力早已不容小覷，但在哈弗H6的王者氣質(zhì)面前，多少還是有些“中氣不足”。

拿廣汽傳祺GS4來說，這款車可謂厲害角色，造型出眾，實(shí)力強(qiáng)勁，但在哈弗H6面前始終低人一頭，雖然從名次來看，傳祺GS4排名第二，但具體銷量卻比哈弗H6低了不少。以目前的形式來看，哈弗H6已經(jīng)迎來了換代，傳祺GS4本該迎來升級，卻遲遲迎見不到新車型，別說與哈弗H6的差距將繼續(xù)拉大，恐怕第二的位置也難以保證了，畢竟一大幫小兄弟都在虎視眈眈爭奪“千年老二”的寶座。

神車寶駿560自上市以來，也可謂來勢洶洶，常年保持著前五名的銷量成績。而且，寶駿560的強(qiáng)勢追擊，甚至迫使了哈弗H6不得不進(jìn)行了一段時(shí)間的降價(jià)促銷。

但是，在面臨其他中國品牌同級別車型的圍追堵截時(shí)，寶駿560的品牌力和產(chǎn)品力短板日益突出，問題也漸漸暴露出來。而且，寶駿560主力車型價(jià)格在7萬元左右，已經(jīng)完全淪為低端SUV產(chǎn)品，市場認(rèn)可度越來越弱。雖然寶駿560已經(jīng)上馬了AMT，但也只能稱之為“智能手動擋”，況且還有海馬S5、幻速S5等一大批兄弟車型也都與其旗鼓相當(dāng)，因此在銷量上曾最有希望與哈弗H6  PK的寶駿560，如今也只能老老實(shí)實(shí)望其項(xiàng)背。

長安CS75可謂是一半天使一半魔鬼的存在，作為曾經(jīng)的銷量前十車型，它有過月銷破2萬的成績，也有過降幅接近一半的下滑。今年四月份，長安CS75的銷量依舊沒突破萬輛大關(guān)。跟哈弗H6相比，長安CS75缺少自動擋車型就是個最大硬傷。而且，內(nèi)飾做工質(zhì)感差是長安CS75公認(rèn)的問題。配置方面，哈弗H6帶有氙氣大燈、自動頭燈、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等，這些都是長安CS75所不具備的。

客觀講，近年來中國品牌SUV爆款車型層出不窮，榮威RX5和吉利博越更是廣受好評，但依然無法對哈弗H6形成強(qiáng)勢打擊。在SUV的排行榜，除了哈弗H6，暫時(shí)還真沒有更牛B的人物可以擔(dān)當(dāng)。但從另外一個層面講，榮威RX5、傳祺GS4和博越等優(yōu)質(zhì)車型依舊是全新哈弗H6的最有實(shí)力的挑戰(zhàn)者，但要想在銷量上超越哈弗H6，短期內(nèi)是不可能實(shí)現(xiàn)的。

【結(jié)語】毋庸諱言，哈弗H6成就了哈弗品牌，哈弗品牌則成就了長城汽車。短短數(shù)年，哈弗H6已經(jīng)擁有了近200萬的忠實(shí)擁躉，成為中國品牌SUV產(chǎn)品中當(dāng)之無愧的一哥?？上驳氖?，哈弗H6雖然始終一騎絕塵，卻從未驕傲自滿、躺在功勞薄上睡大覺，而是不斷的進(jìn)化和升級，苦練天下第一的絕門神功，始終以一夫當(dāng)關(guān)之勢屹立于中國的SUV市場，保持著“王者的微笑”。而今，全新哈弗H6的推出，再次讓我們看到了哈弗品牌的力量，我們也相信全新哈弗H6定能不辱使命，帶領(lǐng)中國品牌SUV繼續(xù)以壓倒性優(yōu)勢，與合資品牌正面對決。