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[導(dǎo)讀]女性的買車時最看中什么?當(dāng)然是外觀、內(nèi)飾了,看這輛車顯不顯可愛、夠不夠霸氣,她們不會像男性那樣,在買車時綜合車輛的動力系統(tǒng)、操控感、油耗、舒適度等方面權(quán)衡一輛車是否值得購買。這不,最近我們家準(zhǔn)備買輛SUV,而素有“外貌協(xié)會”之稱的我媳婦,就充分發(fā)揮了她的特長,非讓買一輛紅色的WEY VV7!什么鬼!

女性的買車時最看中什么?當(dāng)然是外觀、內(nèi)飾了,看這輛車顯不顯可愛、夠不夠霸氣,她們不會像男性那樣,在買車時綜合車輛的動力系統(tǒng)、操控感、油耗、舒適度等方面權(quán)衡一輛車是否值得購買。這不,最近我們家準(zhǔn)備買輛SUV,而素有“外貌協(xié)會”之稱的我媳婦,就充分發(fā)揮了她的特長,非讓買一輛紅色的WEY VV7!什么鬼!



我媳婦這個人平時不怎么大手大腳的買包買化妝品,能一起攢錢辦大事,也正因如此,我們結(jié)婚沒幾年就買了房子,現(xiàn)在又準(zhǔn)備買車子了。但她也會在周末去喝個下午茶、看個話劇;還會買點鮮花回來自己學(xué)著插花,搞點小浪漫,屬于比較務(wù)實的輕奢派。所以現(xiàn)在看來,她看上WEY VV7也是跟她的性格有關(guān)系。


但,作為一個理性的男性,我認(rèn)為WEY雖然定位為豪華汽車品牌,但它畢竟是個新品牌,沒有得到市場驗證;而且WEY VV7的產(chǎn)品力到底行不行還是個未知數(shù),不能僅憑外觀、內(nèi)飾就輕易的下決定。



特別是買車這件事,與其花這么高的價位買一輛市場上完全陌生的車,還不如買既有成熟的產(chǎn)品,又有知名度的合資品牌,畢竟“第一個吃螃蟹”這種事是有風(fēng)險性的。所以,我要改變媳婦兒的想法,用我選出的三款優(yōu)秀合資SUV:豐田RAV4、大眾途觀、豐田漢蘭達(dá),來說服我媳婦兒放棄她自上市以來就喜愛到不得了的WEY VV7,不比不知道,一比真是嚇一跳!


顏值設(shè)計無可挑剔,VV7詮釋別樣的豪華!

其實對于媳婦兒“外貌協(xié)會”的眼光,我是毫不懷疑的,從當(dāng)初她選我當(dāng)老公我就知道且無比認(rèn)同了,對于她看上的這輛VV7也是一樣。VV7的外觀設(shè)計的確是夠新穎、夠大氣、夠豪華,與當(dāng)初概念車的高相似度,讓其看上去也有不少科技感的樣子,這也正是其圈粉的一大原因。


為了能夠讓產(chǎn)品擁有足夠驚艷、足夠豪華,能有抓人眼球的產(chǎn)品造型,WEY請來了寶馬M系列總監(jiān)——皮埃爾先生,要知道,具有開創(chuàng)意義的寶馬X6就是他的得意之作。皮埃爾的設(shè)計標(biāo)簽是膨脹和流暢,這種SUV車型的膨脹感設(shè)計被皮埃爾帶到了WEY VV7身上,轎車中的流暢線條也運用其中。以至于VV7看上去不跟硬派SUV那樣棱角分明,更像是穿上緊身衣的青年運動員。



優(yōu)美前衛(wèi)的波浪式格柵造型已經(jīng)足夠吸睛,造型別致的LED大燈更是起到點睛之美,車尾造型圓潤、飽滿,溜背的設(shè)計更凸顯檔次。最夸張的是排氣尾管的模式為雙邊各兩出,霸力十足。VV7s的內(nèi)飾設(shè)計干凈、清爽,有種簡潔之美,鍍鉻鑲邊的圓形出風(fēng)口,讓人想起了奧迪A3的感覺。鍍鉻飾條平底邊方向盤的造型為全新設(shè)計,相當(dāng)炫酷。



相比之下,RAV4、途觀、漢蘭達(dá)的造型設(shè)計雖然也是深受廣大消費者的認(rèn)同和喜愛,但跟VV7相比顯得中庸了很多,沒有大的造型缺點也沒有讓人看到興奮的亮點,中規(guī)中矩、一成不變。不得不說,WEY VV7的外觀、內(nèi)飾造型相當(dāng)抓人眼球,并成功的引起了我的注意力。


參數(shù)配置秒殺合資,VV7刷新了我的認(rèn)知!

比較一輛車的好壞,最直觀的方法就是參數(shù)對比、配置對比,對于這樣一個新品牌的新產(chǎn)品,我試圖用合資SUV一直引以為傲的參數(shù)配置將其比下去,但現(xiàn)實再次打了我的臉!


隨著近年來中國車企不斷的拔高向上,在造型、用料等方面已經(jīng)可以跟合資品牌對抗,唯一擔(dān)心的就是核心技術(shù)動力總成了。



動力總成方面,VV7搭載的是2.0T+7DCT的組合;RAV4采用的是2.0L+CVT(模擬8檔)、途觀采用的1.8T+6擋手自一體、漢蘭達(dá)搭載了2.0T+6擋手自一體的組合,這四組動力總成最優(yōu)秀的無疑是最大馬力(Ps)234、最大功率(kW)172、最大扭矩(Nm)360的VV7了。即便是同樣搭載2.0T的漢蘭達(dá),也因為VV7搭載的7DCT變速箱而敗下陣來。


說到7DCT變速箱,這可是WEY自主研發(fā)的王牌變速箱。以往,動力總成一直是長城哈弗產(chǎn)品的薄弱點,而對WEY來說,這樣的軟肋絕對不允許出現(xiàn)。所以WEY VV7沒有選擇以往匹配成熟的國外品牌變速箱,而是第一次將自主研發(fā)的7DCT變速箱裝進(jìn)了新車。



為了打造出這款7DCT變速箱,在長城的保定徐水變速箱工廠,魏建軍挖來了曾就職于歐洲福特的變速箱公司,負(fù)責(zé)過格特拉克DCT變速箱生產(chǎn)的格哈德?亨寧;高價購買國外先進(jìn)的加工設(shè)備;采用國際一流供應(yīng)商的產(chǎn)品……


從工廠的角度來看,長城7DCT變速箱的制造水平就是中國品牌車企里一流的。耗巨資引進(jìn)國外加工設(shè)備、聘請國外行業(yè)專家,苦心研發(fā)三年,WEY拿出了自主研發(fā)的7DCT變速箱,擺脫了動力總成弱的肋點和對國外變速箱的依賴,是值得每一位中國人稱贊的事情。



而在車身尺寸上,都說漢蘭達(dá)大塊頭,跟VV7一比也不過是彼此彼此,RAV4和途觀更是呈現(xiàn)出被碾壓的樣子。


配置方面,以VV7(16.78-18.88萬)的價格區(qū)間來講,RAV4(17.98-26.98萬)、途觀(19.98-23.78萬)以及漢蘭達(dá)(23.98-42.28萬)要比其高出不少錢,配置理應(yīng)更豐富。但比較之后才知道,合資現(xiàn)在有多坑了。



在主被動安全配置上,自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動安全系統(tǒng)以及疲勞駕駛提醒,成為了VV7的獨有配置;全景攝像頭、自主駐車等也是除了VV7以為,極個別出現(xiàn)的配置。作為豪華SUV,VV7還支持方向盤換擋,配備電動后備箱和感應(yīng)式后備箱;全液晶儀表盤以及流媒體車內(nèi)后視鏡都是其豪華的獨有象征。


用戶點贊口碑爆棚,VV7低調(diào)的彰顯實力!

在這個快速消費時代,廣告隨處可見,營銷隨處可見,但口碑式的傳播卻一直是人們最信賴的一種方式。車輛的好與壞,多數(shù)來自車主們之間真實用車感受的口口相傳。



在汽車之家的口碑排行中,被我寄予厚望的三款合資SUV剛打了我的左臉,這次又來打我的右臉了。三款SUV,除了豐田RAV4的表現(xiàn)相對較好之外,途觀和漢蘭達(dá)的口碑排行均是熱門對比車型里的最后一名。要知道,三款車可都是經(jīng)過了幾年的換代、改款的老牌合資車型了,經(jīng)過多次的調(diào)整依舊沒能在中國市場得到一個好口碑,估計也從側(cè)面證明了某些問題吧。



反觀WYE VV7,意料之外,這樣一個新品牌新產(chǎn)品,竟然在汽車之家上擁有相當(dāng)好的用戶口碑!本以為不會有多少人買,卻在論壇上看到不少提車帖子,都是某某城市首提,而且這股“城市首提”風(fēng)潮還在加速持續(xù)進(jìn)行中。又是意料之中,WEY的產(chǎn)品實力是有目共睹的,前不久VV7還成功挑戰(zhàn)了美國最嚴(yán)苛的安全測試,25%小重疊碰撞,成為中國品牌的驕傲。



結(jié)語:本來是想通過一番對比,說服媳婦兒買輛更有面的合資車型呢,但在對比后發(fā)現(xiàn),我跟媳婦兒一樣成了WEY的粉絲,成了VV7的迷弟。媳婦兒的輕奢主義+我的理性對比考量,讓我們認(rèn)定WEY VV7就是我們唯一的選擇!還要什么漢蘭達(dá)!要什么途觀!

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