中國(guó)首例?兒童安全汽車(chē)翻滾測(cè)試告訴你，什么樣的七座家用車(chē)才安全！

印象中，印度阿三一直是開(kāi)了掛的人物，在他們的字典里沒(méi)有“這不科學(xué)”四個(gè)字，以下這些畫(huà)面你一定不會(huì)陌生。

但小編發(fā)現(xiàn)除了印度，在中國(guó)同樣能看到這種車(chē)上疊羅漢的奇觀，例如-

這些人在干嘛？是因?yàn)榇哼\(yùn)沒(méi)買(mǎi)到回家的車(chē)票？還是統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)趕上2路汽車(chē)？其實(shí)這些都是4S店的銷(xiāo)售人員，為了證明自己的車(chē)比較安全，上演疊羅漢的雜耍?！澳憧矗覀冞@么多人踩車(chē)上都沒(méi)變形，我們的車(chē)質(zhì)量多好啊！多安全??！”

小編笑了，賣(mài)車(chē)真不容易，連哄小孩的伎倆都用上了。事實(shí)上，在車(chē)門(mén)和車(chē)身上踩踩沒(méi)有變形，并不能證明車(chē)安全，也不能證明車(chē)的制造質(zhì)量好。因?yàn)榛旧纤械能?chē)踩完了之后都不會(huì)有任何變形，這是國(guó)標(biāo)的基本要求而已。

那汽車(chē)小白就一臉懵逼了，究竟怎樣的車(chē)才是安全的呢？

中國(guó)首例?兒童安全汽車(chē)翻滾測(cè)試成績(jī)優(yōu)異

從汽車(chē)誕生的那一天起，它就是為人類(lèi)的出行而服務(wù)的。既然是為人類(lèi)服務(wù)，那么不管它的發(fā)展朝什么方向去，都應(yīng)該“以人為本”。車(chē)門(mén)車(chē)頂再堅(jiān)硬又怎樣，關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)人的安全保護(hù)才是重中之重。

前段時(shí)間一款汽車(chē)吸引了很多媒體注意，因?yàn)檫@款車(chē)不僅注重駕駛者的安全，就連容易被人忽視的兒童乘員安全也十分重視，并且進(jìn)行了“中國(guó)首例?兒童安全汽車(chē)翻滾測(cè)試”，開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河，它就是一汽海馬的福美來(lái)F7。

因?yàn)轳{駛者都是成年人，所以一般汽車(chē)碰撞測(cè)試都是以成人為主，而忽視了坐在后排的兒童乘員。兒童往往又是一家子人的心肝寶貝，兒童安全馬虎不得；并且兒童缺乏自我保護(hù)能力和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的及時(shí)應(yīng)變能力。因此加強(qiáng)車(chē)輛的兒童安全保護(hù)就顯得尤為重要。

目前國(guó)內(nèi)還缺乏兒童安全相關(guān)的法律法規(guī)，絕大多數(shù)車(chē)企也未開(kāi)展兒童安全的研究和試驗(yàn)。在此背景下，一汽海馬率先開(kāi)展車(chē)輛的兒童安全保護(hù)研究和測(cè)試，就顯得尤為難得和可貴，值得點(diǎn)贊。

一汽海馬參照嚴(yán)苛的NHTSA美國(guó)高速公路安全管理局FMVSS208翻滾測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并增加了3歲和6歲兒童假人傷害指標(biāo)監(jiān)測(cè)，這對(duì)車(chē)體要求極高。

福美來(lái)F7敢于挑戰(zhàn)此項(xiàng)測(cè)試，說(shuō)明對(duì)自己的產(chǎn)品安全很有信心，那么結(jié)果如何呢？

中國(guó)首例?兒童安全汽車(chē)翻滾測(cè)試

在實(shí)際翻滾測(cè)試過(guò)程中，福美來(lái)F7的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李廂艙蓋、車(chē)門(mén)均未打開(kāi)，車(chē)內(nèi)座椅牢固穩(wěn)定，側(cè)安全氣簾正常開(kāi)啟，且假人頭部與安全氣簾區(qū)域接觸。試驗(yàn)后，福美來(lái)F7車(chē)門(mén)均可順利打開(kāi)，且頂蓋無(wú)明顯壓潰，乘員區(qū)域保持完整。

兒童假人傷害指標(biāo)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，P3和P6假人頭部15毫秒內(nèi)傷害值為分別為0.37和16，胸部3毫秒累計(jì)加速度為4G和5G，遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)值700和60G，均大幅低于FMVSS208美標(biāo)水平，試驗(yàn)結(jié)果極為優(yōu)異。

20年國(guó)民幸福家轎新一代變革

兒童安全汽車(chē)翻滾測(cè)試的成功，讓人們將目光投向了福美來(lái)F7這臺(tái)“不走尋常路”的汽車(chē)。為何如此大費(fèi)周章強(qiáng)調(diào)兒童乘員的安全？如果你了解福美來(lái)F7是臺(tái)七座多功能家轎，或許就能明白它的用心良苦。

隨著二胎政策的開(kāi)放，多人口大家庭越來(lái)越多，在出行上也有更多的家庭偏向于七座車(chē)。但七座MPV和SUV舒適度不佳、安全度不夠，為了解決大家庭的出行難題，一汽海馬開(kāi)拓了一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域——七座多功能家轎，也就有了福美來(lái)F7。

提起福美來(lái)，相信很多老車(chē)迷都不陌生。福美來(lái)轎車(chē)從誕生至今，已經(jīng)歷經(jīng)了20年的歲月洗禮，贏得了超過(guò)120萬(wàn)車(chē)主的信賴(lài)，并收獲了“國(guó)民幸福家轎”的美譽(yù)。

20周年的品牌傳承，福美來(lái)一直緊跟時(shí)代的腳步進(jìn)行創(chuàng)新，只為滿(mǎn)足不同時(shí)代下消費(fèi)者的最新需求。如今福美來(lái)F7的上市又引領(lǐng)了二胎家庭的需求變革，讓大家庭的三代同堂也能享受一齊出行的天倫之樂(lè)。

一家人的性命都在車(chē)?yán)?，因此福美?lái)F7對(duì)安全尤為重視。多次模擬C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)的碰撞試驗(yàn)，獲得五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)高分。在安全配置上也十分豐富，無(wú)論主動(dòng)還是被動(dòng)，方方面面都能給予老人和孩子安全感，是一個(gè)家庭最值得托付的選擇。

10萬(wàn)級(jí)自動(dòng)擋七座家轎標(biāo)桿

每到冬天霧霾嚴(yán)重之時(shí)，醫(yī)院里患呼吸道感染的老人和孩子就會(huì)增多，為了減少空氣污染對(duì)人體的傷害，福美來(lái)F7不僅在內(nèi)飾上采用無(wú)毒材質(zhì)，其配備的自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)還全系標(biāo)配灰塵和花粉過(guò)濾裝置，阻隔霧霾對(duì)免疫力低下的老人和孩子的困擾。

在細(xì)節(jié)上，福美來(lái)F7一直在刷新汽車(chē)對(duì)車(chē)主的呵護(hù)值。配備主動(dòng)降噪和被動(dòng)隔噪的靜音配置，對(duì)車(chē)內(nèi)噪音進(jìn)行嚴(yán)格控制，為用戶(hù)隔離喧囂?？梢宰寢雰涸谲?chē)內(nèi)安然入睡，讓兒童安靜地看故事書(shū)，讓耳朵不好的老人安心聽(tīng)段戲曲。

作為一輛多功能七座家轎，福美來(lái)F7車(chē)身長(zhǎng)度為4770 mm，寬度1800mm，軸距達(dá)到了同級(jí)最長(zhǎng)的 2800 mm，擁有超大的整車(chē)空間，讓車(chē)內(nèi)三排座椅的乘客都能夠擁有舒適的腿部空間，享受轎車(chē)級(jí)的舒適。

福美來(lái)F7的車(chē)內(nèi)座椅也是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)人的身材特征量身定制，更加貼合人體曲線(xiàn)，軟硬適中且包裹性強(qiáng)，可有效緩解長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲憊。在主駕駛席更配備了座椅電動(dòng)六向調(diào)節(jié)、三檔加熱等功能，冬天也不會(huì)因開(kāi)車(chē)凍得縮手縮腳。

在動(dòng)力方面，福美來(lái)F7搭載領(lǐng)先同級(jí)的1.5T+6MT/6AT黃金動(dòng)力組合，最大功率為121kW，最大扭矩為220N?m，匹配6擋手動(dòng)變速箱和原裝進(jìn)口6擋手自一體變速箱，可以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的使用需求，具有真正的舒適駕控感受。

結(jié)語(yǔ)：福美來(lái)F7是七座多功能家轎的開(kāi)創(chuàng)者，也是10萬(wàn)級(jí)自動(dòng)擋七座家轎標(biāo)桿。對(duì)安全的全面重視，對(duì)車(chē)主的極致呵護(hù)，福美來(lái)F7可以說(shuō)滿(mǎn)足了多人口大家庭出行的所有需求，也成為了新一代 “幸福家轎”的代名詞。不管你是已經(jīng)生了二胎還是準(zhǔn)備生二胎，選擇福美來(lái)F7出行準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。