三星 SDI 開發(fā) 46 系圓柱電芯，預(yù)計(jì) 2023 年將確定設(shè)計(jì)方案并量產(chǎn)

三星SDI是三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)，指中國(guó)三星的顯像管生產(chǎn)部門。2016年9月6日，據(jù)道瓊斯消息，在已出貨或到達(dá)消費(fèi)者手中的約250萬部Note 7手機(jī)中，有70%電池為由子公司：三星SDI(SAMSUNG SDI CO.,LTD.)供應(yīng)，剩下的部分則采用了中國(guó)新能源科技有限公司(ATL)的電池 。

三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)包括三星電機(jī)、三星SDI、三星康寧、三星SDS，三星網(wǎng)絡(luò)以及三星康寧精密玻璃。這些附屬企業(yè)生產(chǎn)和銷售包括下一代內(nèi)存芯片、計(jì)算機(jī)以及無線通訊設(shè)備、彩色電視機(jī)顯像管，玻殼等范圍極為廣泛的電子零件以及部件。同時(shí)，這些公司還開發(fā)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，聲場(chǎng)通用電器及精密機(jī)械。三星SDI(中國(guó))是指中國(guó)三星的顯像管生產(chǎn)部門，由于顯示技術(shù)液晶化，目前轉(zhuǎn)行生產(chǎn)鋰電池包(battery pack)，主要應(yīng)用于筆記本等移動(dòng)設(shè)備。中國(guó)三星SDI分別在天津、上海、深圳、東莞建立了4個(gè)生產(chǎn)工廠。是目前世界上最大的顯像管生產(chǎn)基地。

香港三星SDI：三星SDI于1995年成立三星SDI (香港)有限公司，正式開始向中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)軍。出于戰(zhàn)略性思考，三星SDI (香港)有限公司分別在深圳和天津成立兩個(gè)制造CRT的合資公司。之后，在東莞成立制造電子槍和LCD的分公司，在上海成立制造VFD 的合資公司。三星SDI通過采取這些措施，建立中國(guó)內(nèi)合資公司制造體系， 確保主要產(chǎn)品的中國(guó)生產(chǎn)基地，使公司在全球顯示器市場(chǎng)上的地位得到更加鞏固。

15日訊，三星SDI正在推動(dòng)與兩家全球汽車制造商分別在美國(guó)建立合資電動(dòng)汽車電池廠。這兩個(gè)合資項(xiàng)目的總成本估計(jì)為80億美元，其中三星SDI預(yù)計(jì)將投資40億美元。有分析師認(rèn)為，三星集團(tuán)的這一大規(guī)模投資計(jì)劃表明，三星集團(tuán)對(duì)電動(dòng)汽車電池事業(yè)的保守態(tài)度正在發(fā)生變化。

據(jù)悉，這家電池工廠計(jì)劃年產(chǎn)能為50GWh，預(yù)計(jì)最快到2025年建成投產(chǎn)，每年可為67萬輛續(xù)航500公里的電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池的需求。關(guān)于這家合資的動(dòng)力電池工廠生產(chǎn)圓形電池還是方形電池，還沒有確定性。

除此之外，在去年10月份的時(shí)候，也曾有消息稱，三星SDI將與全球第四大汽車制造商Stellantis合資建設(shè)電池廠，預(yù)計(jì)2022年第二季度動(dòng)工，但是至今還沒有看到動(dòng)工的跡象。三星SDI除了與這幾家車企聯(lián)合建設(shè)電池工廠之外，三星SDI也正在推動(dòng)與沃爾沃成立一個(gè)獨(dú)立的合資公司，相關(guān)的關(guān)鍵合作信息將在12月份對(duì)外宣布。

據(jù)海外媒體報(bào)道，由于特斯拉推出的4680電池在能量密度和輸出功率相比之前的他們采用電池有明顯提升，受到多家電池廠商的關(guān)注。其中松下、LG新能源等電池供應(yīng)商正在進(jìn)行研發(fā)，并準(zhǔn)備生產(chǎn)。

據(jù)悉，三星旗下的電池供應(yīng)商三星SDI也在研發(fā)4680電池，不過與其他電池供應(yīng)商不同的是，三星SDI還在電池開發(fā)項(xiàng)目中，增加了4695和46210兩種新規(guī)格的圓柱形電池。

據(jù)了解，這三款電池在直徑上一樣的，均為46毫米，但在高度上區(qū)別較大，其中4695電池的高度為95毫米，46120電池的高度為120毫米。雖然三星SDI暫未公布這兩款電池的能量密度，但是一般來說，體積越大能量密度也越大，相比4680電池這兩款電池能量密度以及輸出功率也會(huì)有所提升。

目前主流的電池供應(yīng)商之所以研發(fā)4680電池，主要是因?yàn)樵诂F(xiàn)階段動(dòng)力電池中，4680電池的優(yōu)勢(shì)很大。一方面，4680電池是采用了全極耳技術(shù)，取消了正負(fù)極上的金屬極耳，直接在電池的正負(fù)極材料上剪出極耳。這樣做的好處是不僅大幅降低了電池的阻抗，使得產(chǎn)熱更低更安全，而且快充能力表現(xiàn)更好，15分鐘就能實(shí)現(xiàn)10%到80%的快充。另一方面，由于4680電池本身的體積更大了，在同等體積下，所需要的電池?cái)?shù)就越少，電池管理也就更容易，系統(tǒng)整體重量也相對(duì)減輕。同時(shí)續(xù)航也會(huì)有所提升。

了解到，列電特斯拉已經(jīng)在其部分電動(dòng)汽車上使用 4680 電池，池規(guī)這種電池直徑為 46mm，格進(jìn)長(zhǎng)度為 80mm。之前有消息稱三星 SDI 和松下都將作為特斯拉供應(yīng)商。

但實(shí)際上，三星在研產(chǎn)品不止 4680 電池，三星 SDI 同時(shí)還在開發(fā) 4695 和 46120 電池，此類電池的直徑均是 46 毫米，這點(diǎn)與 4680 相同，區(qū)別在于高度上，分別為 95 毫米和 120 毫米。

崔勛表示，三星 SDI 開發(fā)的 46 系圓柱電芯具有更高容量和更高得能量密度，該產(chǎn)品目前處于新興產(chǎn)品開發(fā)階段，預(yù)計(jì) 2023 年將確定設(shè)計(jì)方案，并開始步入量產(chǎn)。這與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 LG Energy Solution 和松下的時(shí)間規(guī)劃相似，后者預(yù)計(jì)將在 2023 年完成其 4680 電池的開發(fā)。

崔勛介紹稱，三星 SDI 的動(dòng)力電池解決方案主要考慮提高電池能量密度，以及縮短快充時(shí)間兩方面。三星 SDI 擁有材料和結(jié)構(gòu)兩方面的優(yōu)勢(shì)，用于提高電池能量密度。 他們將使用鎳含量超過 90% 的高鎳陰極和硅陽極，其能量密度達(dá) 520Wh / L 以上，是三星 SDI 第五代棱柱形電池的 78%。

除了可以提高產(chǎn)品容量和功率性能外，三星 SDI 還將通過結(jié)構(gòu)方面的方形疊片設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高能量密度和安全性。此外，快速充電方案通過高嵌脫率石墨材料和優(yōu)化離子分散通路的極片結(jié)構(gòu)提高快充能力。

據(jù)悉，三星 SDI 正在韓國(guó)天安建設(shè)一條 4680 電池測(cè)試產(chǎn)線，首批批設(shè)備已完成訂購，規(guī)劃年產(chǎn)能 1 GWh。如果測(cè)試順利，三星 SDI 將在馬來西亞工廠批量生產(chǎn) 4680 電池，規(guī)劃產(chǎn)能 8-12GWh。，目前 SDI 已經(jīng)正在那里建造第二家工廠。