我國多地積極推出舉措助力智慧交通行業(yè)建設(shè)

今年是浙江省第二輪五年治堵行動的收官之年，也是嵊州市實施治堵工作的第十年。十年來，嵊州市治堵辦按照“城市交通擁堵狀況明顯改善，人民群眾滿意度明顯提升”和“增強(qiáng)人民群眾獲得感”的總體要求，著重開展了規(guī)劃引領(lǐng)強(qiáng)化、基礎(chǔ)設(shè)施提升、公交優(yōu)先發(fā)展、管理效能提升、交通需求調(diào)控、智慧交通提升、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌治理、文明出行深化等“八大行動”，治堵工作取得顯著成效，居民交通出行更便捷、更暢通、更環(huán)保。

作為機(jī)動車出行的最后一環(huán)，一直以來，停車難、路面停車位周轉(zhuǎn)率低、停車收費不透明等問題都是城市交通管理的難點、堵點。為更好推動停車資源共享和供需快速匹配，嵊州市城投集團(tuán)協(xié)同中國鐵塔萬物互聯(lián)公司積極實施差別化停車收費項目，在前4期的基礎(chǔ)上，第5期項目以實現(xiàn)ETC道路停車全覆蓋為目標(biāo)，在嵊州主城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建成了“AI全視頻識別+大數(shù)據(jù)+ETC”智慧停車管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)以高位視頻配合移動視頻巡檢車作為AI全視頻識別入口，以大數(shù)據(jù)分析和ETC停車?yán)U費系統(tǒng)為數(shù)據(jù)處理和運營收費提供解決方案，全面兼容公共停車場，真正實現(xiàn)城市公共停車位監(jiān)管可視化，停車管理無人化，停車收費智慧化。

作為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域先行先試的產(chǎn)業(yè)先鋒，天津車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也是整個行業(yè)浪潮的縮影。今年1月至8月，天津車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上17家規(guī)上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值同比增長15.5%，高于產(chǎn)業(yè)鏈平均水平。

引入企業(yè)筑巢、灌注資金活水、助力打造技術(shù)“護(hù)城河”……天津(西青)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)等一批項目已經(jīng)取得落地實效。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家張亞楠表示，先導(dǎo)區(qū)率先提出并建設(shè)完成包含虛擬測試場、封閉測試場、開放測試道路在內(nèi)的完整的三級測試服務(wù)體系，目前已累積200萬測試用例。

據(jù)悉，先導(dǎo)區(qū)內(nèi)408個路口車路協(xié)同改造將在今年年底完工。屆時，西青區(qū)50%以上的路口將實現(xiàn)車路協(xié)同。

完備的產(chǎn)業(yè)鏈，是車聯(lián)網(wǎng)走進(jìn)現(xiàn)實、貼近生活的牢固基礎(chǔ)，而良好的產(chǎn)學(xué)研生態(tài)，則是產(chǎn)業(yè)化零為整、強(qiáng)基聚鏈的必要條件之一。

車輛怎樣裝配?需要何種算法支持?傳感器應(yīng)該調(diào)整到何種參數(shù)?在天津大學(xué)的一次研討會上，來自十幾個高校的超百個團(tuán)隊各抒己見。由天津大學(xué)教授謝輝等專家學(xué)者牽頭的一項針對車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新專項，把學(xué)術(shù)端與應(yīng)用端連接了起來，來自不同高校的團(tuán)隊匯聚在一起，共同完成車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)研討攻關(guān)與落地。

今年6月出臺的《深圳市培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群行動計劃(2022-2025年)》提出，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研發(fā)能力明顯增強(qiáng)，培育一批智能零部件供應(yīng)鏈重點企業(yè)，實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化先發(fā)引領(lǐng)、智能化大幅躍升、電動化全面滲透。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到2000億元，形成10家以上營收超百億元企業(yè)和20家以上營收超十億元企業(yè)的戰(zhàn)略梯隊，培育和引進(jìn)一批具備國際競爭力的企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展水平顯著提升，建成具有全球影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新和應(yīng)用高地。

目前正處于征集意見階段的《深圳市關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施(征求意見稿)》，擬推出16條措施助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在搭建平臺、優(yōu)化環(huán)境、引進(jìn)人才和加大金融服務(wù)力度等方面全面支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并拿出“真金白銀”支持符合條件的企業(yè)落戶。

根據(jù)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，到2025年，上海市初步建成國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達(dá)到5000億元，具備組合駕駛輔助功能(L2級)和有條件自動駕駛功能(L3級)汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動駕駛功能(L4級及以上)汽車在限定區(qū)域和特定場景實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。此外，核心技術(shù)研發(fā)取得重大進(jìn)展，核心裝備初步實現(xiàn)自主配套。大規(guī)模、多場景、高等級、多車型應(yīng)用初具規(guī)模，智慧交通生態(tài)加速融合。智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)重點區(qū)域覆蓋，基本滿足車路協(xié)同、智慧交通、智慧出行應(yīng)用需求。規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管體系實現(xiàn)突破優(yōu)化，基本建成系統(tǒng)完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理體系。