秋名山“五連發(fā)卡彎”又怎樣，看“最性能座駕”如何挑戰(zhàn)極限72彎！

作為傳說中的“最性能座駕”，“6秒級(jí)動(dòng)力總成、36米級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)”的全新名爵6早已名聲在外。但面對(duì)“極限72彎”，全新名爵6靠什么去征服它呢？

先來(lái)劃一個(gè)重點(diǎn)，全新名爵6能夠順利挑戰(zhàn)成功很大程度上依靠了它的發(fā)揮，就是全系標(biāo)配的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。這套多見于四五十萬(wàn)級(jí)、專為過彎體驗(yàn)打造的“過彎神器”，在全新名爵6之前的幾輪見面中，已是驚艷初現(xiàn)，今天在72彎面前更是需要它展示真正的實(shí)力了。

從名爵的品牌歷史和車型歷史來(lái)看，“性能座駕”一直就是其專屬的標(biāo)簽。早在上世紀(jì)50年代，MG EX181（咆哮雨滴）就創(chuàng)造了最高時(shí)速410.5公里的記錄。從1924年品牌誕生以來(lái)，MG名爵始終專注于為年輕人打造更純粹的駕控體驗(yàn)，憑借領(lǐng)先技術(shù)帶來(lái)出色的賽道成績(jī)，不斷刷新記錄。

如今，全新名爵6更是完美繼承和發(fā)揚(yáng)了這一優(yōu)點(diǎn)，全新名爵6搭載上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”高效動(dòng)力科技——配備SGE 20T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際最先進(jìn)的缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓技術(shù)，最大功率高達(dá)169馬力，峰值扭矩250牛?米，匹配TST 7速雙離合變速器。此外，全新名爵6底盤經(jīng)國(guó)際專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校，將提供極致的操控體驗(yàn)，提升駕駛品質(zhì)，駕控性能表現(xiàn)全面領(lǐng)先同級(jí)。

以市場(chǎng)上同級(jí)別產(chǎn)品中，主打性能的昂克賽拉和思域相比，昂克賽拉搭載的缸內(nèi)直噴自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率比全新名爵6小11馬力，202?！っ椎姆逯蹬ぞ貙?duì)于追求速度的用戶來(lái)說有些力不從心；思域搭載1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩220?！っ?，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。盡管思域馬力略大，但其扭矩和變速器，在加速性能和換擋效率方面跟全新名爵6存在一定差距。

上彎道，跑山路，全新名爵6的內(nèi)飾質(zhì)感就體現(xiàn)出來(lái)了，特別是座椅的包裹感，全新名爵6的座椅軟硬適中，平常駕駛舒適，激烈駕駛也有不錯(cuò)的側(cè)向支撐。具體內(nèi)部尺寸，對(duì)比同級(jí)的思域和昂克賽拉，都處于領(lǐng)先狀態(tài)，非常能增加滿意度。華麗的渦輪式出風(fēng)口、換擋撥片等，在你加速、甩尾時(shí)更是加倍帶感。

憑借出眾的動(dòng)力總成，完美的駕控調(diào)校，全新名爵6用實(shí)力征服了318公路的“極限72彎”！“最性能座駕”果然不同凡響。

實(shí)力派or偶像派？

全新名爵6不給同級(jí)活路??！

全新名爵6“魔鬼性能”的另一面是“天使面容”，是一臺(tái)不折不扣的“實(shí)力偶像派”。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講肯定是一份“完美的禮物”，但對(duì)于同級(jí)別競(jìng)品車型來(lái)講，全新名爵6就是如同噩夢(mèng)一般的存在，絲毫不給其他同級(jí)車活路的節(jié)奏。

作為上汽“感性力”概念車MG E-motion的首款量產(chǎn)車型，全新名爵6采用大面積的“星輝騎盾”格柵，與倫敦眼大燈組成極具識(shí)別度的前臉；“豪華車專屬”的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向燈，其多顆LED讓視覺效果流暢自然；同級(jí)少有的雙色輪轂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化全新名爵6的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。不管是前臉設(shè)計(jì)、跑車掀背，還是18寸輪轂、全LED大燈，都讓全新名爵6迸發(fā)著MG力透百年的狂野激情。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和質(zhì)感上，全新名爵6提供了常見于豪華車的軟材質(zhì)包覆和縫線處理，檔次感進(jìn)一步提升。全新名爵6還提供了彰顯運(yùn)動(dòng)色彩的雙色內(nèi)飾布局，配以真皮打孔多功能方向盤，握感更出色；極具科技感的交互式液晶儀表盤，創(chuàng)造出了更具品質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)；360度的空調(diào)出風(fēng)口，有很強(qiáng)的識(shí)別性和設(shè)計(jì)感。

在車內(nèi)空間表現(xiàn)方面，全新名爵6完勝同級(jí)實(shí)力頗強(qiáng)的昂克賽拉和思域。從數(shù)據(jù)來(lái)看，全新名爵6的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4695mm/1848mm/1462mm，整車尺寸相比昂克賽拉和思域更具優(yōu)勢(shì)。在軸距上，全新名爵6以2715mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距再度刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，空間表現(xiàn)同級(jí)最佳。

互聯(lián)網(wǎng)是時(shí)代趨勢(shì)、是未來(lái)發(fā)展方向。全新名爵6搭載上汽集團(tuán)和阿里巴巴聯(lián)手打造的“互聯(lián)智行”系統(tǒng)，也是最新升級(jí)后的斑馬智行2.0，集最強(qiáng)出行平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)生活平臺(tái)、移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)、智能硬件開放平臺(tái)于一身。尖端互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，讓MG名爵在百年傳承基因的基礎(chǔ)上，注入全新的時(shí)代基因，將改變行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的格局，再度引領(lǐng)時(shí)代潮流。

結(jié)語(yǔ)：“偶像派”的全新名爵6以性感的車身曲線、完美的前臉造型，完全滿足年輕用戶的審美需求；“實(shí)力派”的全新名爵6以強(qiáng)勁的動(dòng)力總成、極佳的駕駛操控感征服了包括“極限72彎”在內(nèi)的各種路況。這樣的全新名爵6才是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顫抖的、消費(fèi)群體喜愛的“最性能座駕”。