2017年注定是中國車企品牌向上的一年。這一年，長城創(chuàng)立了“中式豪華品牌”WEY，短短半年兩款車型已雙雙破萬；11月底，吉利也發(fā)布了豪華品牌領(lǐng)克，據(jù)說目前訂單已經(jīng)超過了9萬。異曲同工的是，兩大車企都從SUV這個紅海市場實(shí)現(xiàn)品牌向上的。
作為“中國品牌三巨頭”的長安則打算彎道超車，從中國品牌最薄弱的中高級轎車實(shí)現(xiàn)品牌向上：4月發(fā)布了全新的設(shè)計理念“生命動感”，并在這個理念指導(dǎo)下研發(fā)了長安旗下的第一款B級轎車睿騁CC。在即將上市之前，汽車情報新媒體在海南三亞提前試駕了這款可與合資中級車較勁的“實(shí)力干將”。
試駕前的產(chǎn)品講解過程中，長安汽車反復(fù)提到，睿騁CC不是一輛冰冷的汽車，它是有溫度的，能實(shí)現(xiàn)“滿足功能”到“雕刻情感”的跨越，能與駕駛者產(chǎn)生心靈上的交流。小編甚是疑惑：冷冰冰的機(jī)械如何與活生生的人發(fā)生互動？帶著這些疑問，小編按下了睿騁CC的鑰匙……
跟韓系比顏值，沒問題
從鑰匙解鎖開始，睿騁CC所帶來的驚艷就未停止，迎賓燈、前后大燈、車內(nèi)氛圍燈等依次有序地閃爍，仿佛在跟你對話。腦補(bǔ)這樣的畫面：大膽的把車停在BBA旁邊，晚上，帶著女友和朋友吃完飯來到停車場，解鎖后，夜幕下的燈光秀定讓朋友為之一震。睿騁CC對這種閃爍，叫做呼吸，據(jù)說你跟著這個車燈的節(jié)奏一起呼吸，心情都能好很多。
從這一刻開始，小編似乎理解到了長安“生命動感”，這不是一輛機(jī)器般冰冷的車，而是帶有溫度的、能跟你對話的車。
作為全新的一款轎車，首先要入得消費(fèi)者法眼，方才能談內(nèi)涵。
“蝶翼式”前格柵、飛揚(yáng)的裙線、流動的雙腰線、溜背造型，忍不住嘖嘖稱贊。進(jìn)入車內(nèi)，10.25寸懸浮式液晶中控大屏、10.25寸液晶儀表盤，以及儀表盤上不同于尋常車輛的儀表顯示，頓時覺得眼前一亮。帕納皮的環(huán)抱式座椅、座椅周邊大量類膚軟包有一種被愛人擁入懷的感覺， 暖暖的。
跟德系比安全，沒問題
提到安全，首先想到的是德系車。睿騁CC在車身架構(gòu)上，就采用了超前的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，擁有高強(qiáng)度車身硬度和結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比56%。在汽車情報試駕的最高配睿騁CC上，其集成式ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，包括ABS、EBD、TCS、ESC、DBF、HHC、EPB、HBB、AutoPlay 、DAA等多項(xiàng)功能，在保障駕乘舒適性的同時，縮短制動距離，保障車輛穩(wěn)定性。希望在上市后，能看到其低配車有讓人震撼的安全配置。
同時，睿騁CC還采用大陸全新一代集成式ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在縮短制動距離的同時，確保車輛在急剎車、急轉(zhuǎn)向等突發(fā)情況下的車輛穩(wěn)定狀態(tài)，更可以精確修正轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足，從容應(yīng)對瞬息萬變的路況，有效避免意外發(fā)生，增加車輛的舒適性及安全性。可以說，無論是主動安全，還是被動安全，睿騁CC都足夠強(qiáng)大。
其前雷達(dá)探測系統(tǒng)能在20米的距離內(nèi)識別前方車輛是大車、小車還是摩托車，這個功能在能見度低的霧霾天氣特別實(shí)用，很大程度上提高了安全性。
跟美系比駕控，沒問題
說到駕控，不得不說核心的發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤三大要素。特別值得一提的是底盤，技術(shù)上與大部分B級車差不多，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后為多連桿獨(dú)立懸架，但是在試駕的過程中，無論是減速帶、還是搓板路，其濾震性相當(dāng)不錯，不會出現(xiàn)連續(xù)的顫動；轉(zhuǎn)彎時，車身的側(cè)傾幅度小，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還有“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動”三種控制模式，這些都造就了其舒適性比之前的睿騁和長安其他轎車就要好。
工程師介紹，睿騁CC是長安建立性能DNA標(biāo)準(zhǔn)下的第一款產(chǎn)品，是長安汽車美國開發(fā)中心，歷時3年進(jìn)行共95組精細(xì)化調(diào)校方案，通過了110項(xiàng)底盤性能試驗(yàn)驗(yàn)證，方才呈現(xiàn)高品質(zhì)的行駛質(zhì)感。
動力總成采用1.5T+6AT的組合，最大功率115Kw/5500rp，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。這套動力系統(tǒng)在長安的多款轎車、SUV、MPV上已有運(yùn)用，技術(shù)相當(dāng)成熟。駕駛過程中能感受到動力輸出相當(dāng)平順，渦輪介入時，發(fā)動機(jī)聲音很線性，汽車情報認(rèn)為這套動力總成更適合轎車。
跟日系比油耗和智能，同樣沒問題
對于睿騁CC的目標(biāo)受眾，應(yīng)該還不是像BBA車主那樣土豪得不看油耗。研發(fā)過程中的動力調(diào)教、技術(shù)運(yùn)用都盡可能的省油。目前，工程師給出的工況油耗是6.5L/100km，這一數(shù)據(jù)與名圖相當(dāng)。
此外，長安還睿騁CC采用了時下最先進(jìn)的黑科技。其配備的主賓智慧鑰匙，通過鑰匙解鎖，即可識別主人，進(jìn)行個性化開機(jī)問候。比如，根據(jù)男女主人設(shè)定啟動問候語、收藏的不同電臺、儀表盤顯示；ACC全速自適應(yīng)巡航，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止激活，可智能加速減速，保持安全跟車。其獨(dú)有的停走控制特別能減緩城市道路擁堵時駕駛員的操控，也提高駕車安全性。何謂停走控制？ 前車緩慢停下，跟隨前車停下；前車在3秒內(nèi)起步，自動跟隨起步；前車3秒后起步，按恢復(fù)鍵或輕踩油門起步；停車超過3分鐘，電子手剎啟動。
搭載in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由科大訊飛研發(fā)，在長安的多款車型上已有運(yùn)用。只需“您好，小安”就可喚醒在線導(dǎo)航（高德在線地圖實(shí)時路況、躲避擁堵）、天窗、空調(diào)、多媒體、電話等，還可以通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和實(shí)時查詢車輛狀態(tài)等多項(xiàng)在線智能服務(wù)體驗(yàn)。
中控大屏與儀表盤輕松實(shí)現(xiàn)飛屏控制。只需三個手指頭，就能讓導(dǎo)航、音樂、收音機(jī)等信息在中控大屏和儀表盤間相互切換，提高行車安全的同時增加了駕駛樂趣。
可以說，在顏值、安全、駕控、智能等多個方面，睿騁CC都可與合資比肩，在某些方面甚至超越了同級合資產(chǎn)品。那么，它又能否在競爭激烈的B級車市場與合資品牌一較高下？就讓我們耐心等待它上市后的表現(xiàn)吧！
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