6年潛心修煉，第二代逸動終于亮劍，沖擊A級家轎前十有望

轎車領(lǐng)域的競爭慘烈是大家有目共睹的，多年來，銷量榜單的前幾位也始終被合資轎車霸占，中國品牌中表現(xiàn)最好的吉利帝豪也不過屈居第十。講真，如果不是6年不改款的話，最有可能與吉利帝豪并駕齊驅(qū)的毫無疑問就是長安逸動。

畢竟，自2012年3月上市以來，長安逸動累計銷量已達(dá)72萬，也曾連續(xù)30多個月銷破萬。如今，“6年磨一劍”的第二代逸動終于利劍出鞘。那么，它都有哪些突出的亮點？又是否具備對抗合資轎車的實力？近日，汽車情報新媒體在鵬城深圳對這款車進(jìn)行了深度試駕體驗。

好看好開好智能，新晉三好生實力爆棚

第一代逸動源自長安的“美人魚”概念車，放在6年前那樣的外觀設(shè)計無疑是成功的。如今6年過去了，顯然已經(jīng)無法滿足早已審美疲勞的民眾。

因此，長安在打造第二代逸動時，采用了“生命動感”的全新家族化設(shè)計理念，前臉傳承睿騁CC的家族化“蝶翼式”進(jìn)氣格柵，動感的雙腰線設(shè)計及富有層級感的尾部設(shè)計給人怦然心動的感覺，讓人不由想多看兩眼。而且，4710*1820*1505mm的車身尺寸輔以2700mm軸距，簡直就是人見人愛的“高富帥”。

進(jìn)入第二代逸動車內(nèi)，10.25寸內(nèi)嵌式液晶中控大屏、比肩豪華跑車設(shè)計的觸控式副駕顯示屏不僅能顯示副駕安全帶未系提醒以及空氣凈化狀態(tài)，還可通過點觸摸或滑動控制音量，給予副駕更多主動權(quán)。金屬質(zhì)感的拉絲飾板、雙縫線等細(xì)節(jié)之處讓人倍感奢華。

有意思的是，第二代逸動配備的10.25寸中控大屏具有經(jīng)典、科技、運動三種主題風(fēng)格設(shè)計，集成新版in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，有收音機(jī)、多媒體、電話、導(dǎo)航、語音控制、在線資源、個性化設(shè)置等多項功能。而且，一句“小安，你好！” 就可以將諸多功能喚醒。

值得一提的是，通過手機(jī)APP，還可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和實時查詢車輛狀態(tài)等多項在線智能服務(wù)體驗。微信定位甚至可以直接分享到車機(jī)端，省去了車機(jī)支付的繁瑣。此外，車機(jī)還能綁定支付寶，進(jìn)入智能停車場時及時提醒，離場時輕松在線支付。

安全可靠有保障，駕乘體驗“非同凡想”

眾所周知，第一代逸動早在2012年上市之初就獲得了C-NCAP五星安全認(rèn)證。如今，第二代逸動更加注重安全性能，據(jù)長安汽車的相關(guān)工程師介紹，全車高強(qiáng)度鋼用材比例達(dá)51.6%，鋼材強(qiáng)度高達(dá)1400Mpa。

此次試駕的最高配車型搭載了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，堵車狀態(tài)時3秒內(nèi)可從靜止起步，可智能加速減速，從而保持安全跟車距離。另據(jù)介紹，第二代逸動全系標(biāo)配了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)及PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)等多項配置，在安全防護(hù)方面可謂做到了無微不至。

除了讓人眼前一亮的外觀和極賦科技價值的智能配置，第二代長安逸動在傳統(tǒng)的“三大件”方面也進(jìn)行了全新升級。

首先來說一下動力總成的變化。第二代長安逸動采用了Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動機(jī)，匹配日本原裝進(jìn)口愛信第三代6AT變速器，輸出最大功率94kW，最大扭矩168N?m。在試駕過程中，起步會感覺稍微遲鈍，但是中段加速尚可，完全滿足正常駕駛需求。后續(xù)，第二代逸動還將推出渦輪增壓的版本。

第二代逸動底盤雖仍保持前麥弗遜后扭力梁，但在工藝上做了很大的提升。前懸為常用于B級車的液壓圈梁式副車架，穩(wěn)定性能提升20%，后懸采用在?？怂埂㈩I(lǐng)克01車型中應(yīng)用的U-O Forming封閉式扭梁后懸架，比傳統(tǒng)V型梁重量減輕20%。并且全系標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使操控輕便，響應(yīng)迅速，駕乘體驗更加舒適暢快。

江湖路上有兄弟，齊心協(xié)力闖天涯

與第二代逸動同步，長安還推出了全新的逸動DT車型。根據(jù)長安官方的定位，逸動DT的定價要低于第二代逸動，但是其各項表現(xiàn)卻絲毫不含糊。逸動DT同樣基于長安全新家族式設(shè)計語言，采用家族化“蝶翼式”進(jìn)氣格柵，前臉外觀兼具精致與炫酷，車身型面細(xì)膩而流暢。

同時，逸動DT也采用了高質(zhì)感內(nèi)飾設(shè)計，整車內(nèi)飾親膚皮革面積占比達(dá)45%以上，并應(yīng)用了雙色縫線工藝。在配置上，它還成為同級別車型中首次采用LED前大燈的車型，配備了10.25英寸懸浮液晶顯示屏，同時配備智能行車電腦、智能燈控、in call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等多種智能配置，讓人看到了長安汽車的良苦用心。

動力方面，逸動DT了搭載1.6L及1.0T兩款發(fā)動機(jī)與5MT/4AT/6MT變速箱。此次試駕的是1.6L+5MT車型，從實際體驗來看傳統(tǒng)效率表現(xiàn)不俗，對于新手和技術(shù)不熟練的女司機(jī)來說可謂不錯的選擇。

結(jié)語：作為逸動家族的兩兄弟，逸動DT似乎更適合“年輕人第一輛車”之選擇，而第二代逸動則是事業(yè)有成者的優(yōu)選。根據(jù)官方之前給出的預(yù)售價，逸動DT為6萬-8.8萬元，第二代逸動預(yù)則為8萬-11萬，非常明顯的對不同消費人群進(jìn)行了區(qū)割。那么，“逸動兄弟”能否合力向上，并在與合資品牌轎車的競爭中占據(jù)舉足輕重的地位，目前尚無法定論。但是，從產(chǎn)品本身的試駕體驗感受來說，它們至少具備了與軒逸、捷達(dá)等合資車型對決的實力。