挑落神車哈弗H6，寶駿510成功的秘訣竟然是“不厚道”？

悄然間，三月過(guò)半。在各大廠商都在為第一季度的業(yè)績(jī)進(jìn)行最后沖刺的時(shí)候，二月份的成績(jī)單也如期而至。讓不少人驚訝的是，SUV銷量榜單中已經(jīng)連續(xù)58個(gè)月穩(wěn)居銷量第一的哈弗H6被后起之秀寶駿510趕超，位居第二。雖然二者銷量差距只有1916臺(tái)，但挑落哈弗H6這一重大成就仍然夠?qū)汄E吹上一年。一時(shí)間，對(duì)于哈弗H6的討論聲不絕于耳，還有網(wǎng)友表示此次被趕超將會(huì)成為哈弗隕落的標(biāo)志。

對(duì)此看法，我們不敢茍同。對(duì)于變幻莫測(cè)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，未來(lái)車企的發(fā)展情況和方向誰(shuí)也不好說(shuō)。但今天，汽車情報(bào)主要為大家分析寶駿510這款現(xiàn)象級(jí)爆款車型成功背后的秘密。

五菱的渠道是救命稻草

以前都說(shuō)大眾的渠道能力強(qiáng)，當(dāng)你看過(guò)五菱的銷售渠道后，你一定會(huì)震撼。熟悉寶駿的朋友應(yīng)該都知道，寶駿和五菱的銷售渠道一直是共享的，在此前，寶駿在全國(guó)僅有400余家經(jīng)銷商，銷量能力慘不忍睹。后來(lái)渠道融合后，憑借著五菱強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，寶駿才算是有了起色。

想知道五菱的網(wǎng)絡(luò)有多大？目前上汽通用五菱在全國(guó)擁有3000家銷售網(wǎng)點(diǎn)，這還不包括二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。地級(jí)市覆蓋率高達(dá)99%，連縣級(jí)覆蓋率都達(dá)到了72%，共享后滋生的渠道能力大大提升了寶駿產(chǎn)品的宣傳推動(dòng)力和分銷能力，這也是寶駿品牌的成功關(guān)鍵所在。而且，還有個(gè)比較有意思的點(diǎn)，上汽通用五菱在在國(guó)內(nèi)的一線城市市中心的布局較少，但外圍網(wǎng)點(diǎn)豐富密集，如此有針對(duì)性的渠道分布，意圖很明顯了吧？

便宜是寶駿的終極殺手锏

說(shuō)回這臺(tái)寶駿510，從銷量上看，于2017年2月份上市的寶駿510，在2017年末就斬獲了36萬(wàn)的銷量，確實(shí)是形式一片大好。透過(guò)表象看本質(zhì)，新車無(wú)數(shù)，為什么寶駿510能有此成績(jī)？這個(gè)即使我不說(shuō)，大家心里也都跟明鏡似的。

主要?dú)w功于以下這幾方面：1、外形方面，客觀來(lái)講，寶駿510不算難看，至少屬于大多數(shù)人都能接受的類型。2、配置豐富，這也是自主品牌車型一貫的優(yōu)勢(shì)所在。3、價(jià)格是促成如此銷量最重要的原因，5.68萬(wàn)-7.68萬(wàn)的價(jià)格，就能買到一臺(tái)小型SUV，估計(jì)聽完之后多數(shù)人都會(huì)心動(dòng)。

便宜沒好貨永遠(yuǎn)是真理

“一分價(jià)錢一分貨”這句話是亙古不變的道理，尤其是在汽車這件商品上更是體現(xiàn)的淋漓盡致?！拔锩纼r(jià)廉”也都只是表象，實(shí)際上，寶駿510在產(chǎn)品的綜合素質(zhì)上仍然不盡人意。在上市短短一年內(nèi)，寶駿510的投訴量就居高不下。例如車身問(wèn)題，根據(jù)部分車主投訴反映，寶駿510的防腐防銹措施做的十分有限，在車子提回家后經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，車身居然會(huì)出現(xiàn)大量的生銹痕跡，讓人意外。

除此外，粗糙的車身焊接也是車主們無(wú)法接受的，大部分焊接處都沒有密封膠噴涂，不僅如此。排氣管上隔熱處理的缺失、后防護(hù)結(jié)構(gòu)的缺陷都讓人難以放心。

成本低廉導(dǎo)致安全堪憂

整車制造工藝不夠精密，安全系數(shù)自然不會(huì)太高，這是必然。在去年C-NCAP進(jìn)行的碰撞測(cè)試中，寶駿510僅拿到了4顆星的安全系數(shù)，排名倒數(shù)第二。在側(cè)面碰撞時(shí)，側(cè)氣簾居然都沒有彈出，讓人大失所望。

果不其然，在車輛交付到用戶手中的后，面對(duì)真正的交通事故，寶駿510更兜不住了。在510上市初期，某地經(jīng)銷商的一臺(tái)510試駕車疑似失控撞上了電線桿，車頭嚴(yán)重受損。令人驚訝的是，前排的安全氣囊居然一個(gè)也沒有彈出，所幸沒有人員傷亡。

除此之外，近日，還有一組寶駿510兩個(gè)后輪直接脫離車身的照片在網(wǎng)上流出，不知道是何原因，但能看到的是這臺(tái)510的后扭力梁懸掛直接被擰成了麻花狀，油液灑落一地，現(xiàn)場(chǎng)及其狼狽。

結(jié)語(yǔ)：看到這兒，寶駿510成功的秘訣似乎已經(jīng)被揭開了，靠的就是不斷的壓縮成本，降低車價(jià)來(lái)提升銷量。但在國(guó)內(nèi)消費(fèi)環(huán)境日趨成熟的形勢(shì)下，低廉的價(jià)格并不能成為粗制濫造的理由。自主品牌的崛起，也不能僅體現(xiàn)在急功近利的銷量排行榜上，更需要過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的消費(fèi)者口碑。否則，“爆款”也只是瞎貓撞上死耗子，長(zhǎng)久不了。