一汽牽手博郡，“中國(guó)特斯拉”呼之欲出

從樂(lè)視開(kāi)始，凡造車(chē)新勢(shì)力言必稱(chēng)特斯拉。然而，真正能劃上等號(hào)的廖廖無(wú)幾，超越者更是鳳毛麟角，究其原因還是技術(shù)方面的巨大差距。但值得注意的是，在去年權(quán)威機(jī)構(gòu)公布的一份《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率和續(xù)駛里程檢驗(yàn)報(bào)告》中，南京博郡汽車(chē)送檢的中型SUV產(chǎn)品，綜合工況（NEDC）續(xù)航里程達(dá)536公里，而相似規(guī)格的特斯拉Model X 75D僅為417公里。

更令人興奮的是，3月16日，作為共和國(guó)汽車(chē)長(zhǎng)子主要版塊的一汽吉林和南京博郡汽車(chē)舉行了合作簽約儀式。消息一經(jīng)傳出，博郡即被業(yè)界稱(chēng)之為“最有中國(guó)特斯拉潛質(zhì)”的品牌。

一汽吉林為何選擇博郡？

提起一汽，可謂婦孺皆知。作為共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)子，一汽在國(guó)內(nèi)具有身后的技術(shù)積累和品牌影響力，其旗下的一汽吉林自然也是實(shí)力不凡。在大力發(fā)展傳統(tǒng)燃油車(chē)的同時(shí)，一汽吉林也一直在尋找合適的合作伙伴，以開(kāi)放創(chuàng)新的姿態(tài)實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型夢(mèng)想。

而時(shí)下中國(guó)的“造車(chē)新勢(shì)力”也可謂雨后春筍般迅猛成長(zhǎng)，那么，一汽為何會(huì)選擇博郡汽車(chē)？一汽吉林汽車(chē)有限公司總經(jīng)理高巖的一席話(huà)說(shuō)明了問(wèn)題，高總表示：選擇博郡，是因?yàn)椴┛ぴ诘妆P(pán)平臺(tái)、三電技術(shù)、整車(chē)性能、輕量化及智能駕駛等電動(dòng)智能汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)方面都具有雄厚的積累和明顯優(yōu)勢(shì)。

（一汽吉林汽車(chē)有限公司總經(jīng)理高巖）

的確如此，博郡汽車(chē)確實(shí)是一家具有國(guó)際視野的中國(guó)新能源汽車(chē)的實(shí)力新軍，無(wú)論是在研發(fā)團(tuán)隊(duì)還是核心技術(shù)方面均領(lǐng)先行業(yè)。據(jù)了解，目前博郡汽車(chē)已在中、美、德三國(guó)組建了600余人的世界級(jí)整車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。其中數(shù)十位核心成員為行業(yè)內(nèi)國(guó)際水平的領(lǐng)軍人物，海外專(zhuān)家60余人，平均行業(yè)經(jīng)驗(yàn)10年以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì)員工占比超65%。在強(qiáng)大技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支撐下，在底盤(pán)平臺(tái)、整車(chē)性能、三電技術(shù)、輕量化工藝及智能駕駛系統(tǒng)方案等方面都取得了獨(dú)特和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

博郡給一汽帶來(lái)了什么？

2017年8月2日，徐留平董事長(zhǎng)上任，僅用不到2個(gè)月時(shí)間就在中國(guó)一汽掀起了65年以來(lái)最大的一次變革。尋求轉(zhuǎn)型和升級(jí)的一汽，至此一直在尋找合作伙伴以謀求在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的突破。但是，一汽對(duì)于合作方的要求，并不止于電動(dòng)汽車(chē)的造車(chē)行家，也要在智能汽車(chē)方面有獨(dú)到的見(jiàn)解和深遠(yuǎn)的規(guī)劃。

而在不久前，博郡汽車(chē)發(fā)布的《智慧交通白皮書(shū)》中對(duì)未來(lái)出行和智慧交通提出了全新的頂層思路和解決方案，還被選入了新華社的兩會(huì)專(zhuān)刊《智慧交通4.0》，進(jìn)入兩會(huì)會(huì)場(chǎng)，為中國(guó)的未來(lái)交通出行獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。這正是一汽想要的，通過(guò)《智慧交通白皮書(shū)》的發(fā)布讓一汽不僅看到了博郡對(duì)于智慧出行方面的規(guī)劃和野心，同時(shí)，一汽也可以順利通過(guò)這次結(jié)盟進(jìn)入到更廣闊的出行領(lǐng)域當(dāng)中。如此看來(lái)，一汽是想借此次聯(lián)手，同時(shí)在電動(dòng)、智能互聯(lián)和智慧出行方面取得突破。

（博郡汽車(chē)董事長(zhǎng)、總裁黃希鳴）

一時(shí)沖動(dòng)還是青梅竹馬？

據(jù)了解，博郡的前身上海思致汽車(chē)，曾參與過(guò)多項(xiàng)一汽的項(xiàng)目，立下諸多汗馬功勞。而這次一汽和博郡的合作從有意向到簽約，加上春節(jié)假期的時(shí)間，僅用了72天?？此啤伴W婚式”的合作，既顯示了雙方極高的契合度，也能看出一汽和博郡極高的辦事效率。所以說(shuō)看似“閃婚”，卻是緣來(lái)已久。

再看當(dāng)下，新能源車(chē)企尋求代工已屢見(jiàn)不鮮，蔚來(lái)和江淮、小鵬和海馬、電咖和東南等都是類(lèi)似合作模式，細(xì)節(jié)不同，但也各有千秋。不過(guò)，看似簡(jiǎn)單的代工生產(chǎn)合作模式，其實(shí)并不容易，尤其需要雙方從高管到執(zhí)行層對(duì)造車(chē)的觀念、流程等有著高度的理解和默契。否則，最近流傳的江淮和蔚來(lái)“分手”的事情就是很好的例子。此次的一汽和博郡的牽手，卻處處顯露出心領(lǐng)神會(huì)和踏實(shí)靠譜。

（一汽集團(tuán)副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)）

正如一汽集團(tuán)副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)所說(shuō)，博郡汽車(chē)的前身上海思致汽車(chē)工程技術(shù)有限公司和其創(chuàng)始人黃希鳴博士，在中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)里負(fù)有盛名，還曾經(jīng)直接承接過(guò)一汽包括紅旗的多個(gè)項(xiàng)目，取得了優(yōu)秀的成績(jī)，為中國(guó)汽車(chē)也為中國(guó)一汽立下了汗馬功勞。原來(lái)，一汽和博郡并非“一拍即合”，而是“青梅竹馬”。

據(jù)悉，此次合作的主要內(nèi)容包括由一汽吉林代工生產(chǎn)博郡汽車(chē)所開(kāi)發(fā)的一款B-級(jí)電動(dòng)SUV，以及在銷(xiāo)售渠道方面的合作。在此基礎(chǔ)上，雙方還將繼續(xù)探討更加深入和進(jìn)一步的合作。一汽集團(tuán)副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)和博郡汽車(chē)總裁黃希鳴博士也都強(qiáng)調(diào)，雙方不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品代工生產(chǎn)層面的合作，而是涉及全產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，包括研發(fā)、制造、零配件服務(wù)等。這種持續(xù)的深度合作也不僅讓我們看到了雙方的誠(chéng)意，也看到了新能源汽車(chē)的美好未來(lái)。

【結(jié)語(yǔ)】毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于一汽來(lái)說(shuō)，目前急需轉(zhuǎn)型和升級(jí)并且投身新能源行產(chǎn)業(yè)，而博郡汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)以及智能駕駛方面的技術(shù)能夠給予大量支持。而對(duì)于博郡汽車(chē)來(lái)說(shuō)，一汽領(lǐng)先行業(yè)的生產(chǎn)力、成熟的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和售后也是它正需要的。二者的結(jié)合可謂最強(qiáng)CP，博郡成為中國(guó)的特斯拉也順理成章、指日可待！