“中國(guó)制造”品質(zhì)革新的長(zhǎng)征路上，為何上汽大通是急先鋒？

近日，一位德國(guó)小伙在柏林當(dāng)?shù)刈隽艘粋€(gè)世界各大品牌手機(jī)使用情況調(diào)查，原本以為會(huì)是一場(chǎng)蘋(píng)果和三星主導(dǎo)的“二人轉(zhuǎn)”，然而，讓他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的是，來(lái)自中國(guó)制造的華為居然有著近40%的占有率，其中不乏20-35歲之間的年輕主力消費(fèi)人群。事實(shí)上，近些年來(lái)，以華為為代表的中國(guó)品牌持續(xù)推進(jìn)海外策略，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家圈粉無(wú)數(shù)，獲得了世界上最挑剔用戶(hù)的青睞?！爸袊?guó)制造”正在向“中國(guó)‘智’造”轉(zhuǎn)變，成為新時(shí)代一張張靚麗的名片。無(wú)獨(dú)有偶，在更加講究研發(fā)、技術(shù)實(shí)力的汽車(chē)市場(chǎng)，也有著這樣一家中國(guó)企業(yè)突出重圍，讓“傲嬌”的西方消費(fèi)者見(jiàn)識(shí)到了中國(guó)品牌的真實(shí)魅力，它就是上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車(chē)品牌——上汽大通MAXUS。

敢于亮劍，持續(xù)提升中國(guó)“智”造含金量

事實(shí)上，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的辛苦耕耘，我國(guó)早已躋身汽車(chē)出口大國(guó)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的中國(guó)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)汽車(chē)出口106萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)31%，繼2016年恢復(fù)10%的正增長(zhǎng)后，再次實(shí)現(xiàn)出口量的大幅提升。

然而，實(shí)事求是的講，這些出口國(guó)家仍然集中在亞洲、南美洲、非洲等，大多數(shù)為發(fā)展中國(guó)家。簡(jiǎn)而言之，大部分中國(guó)汽車(chē)品牌依然在依靠低價(jià)策略獲取生存空間，離品牌溢價(jià)尚有一定差距。其實(shí)，仔細(xì)來(lái)看的話(huà)，這里邊也有諸多客觀因素，眾所周知，歐美日澳新等發(fā)達(dá)國(guó)家在汽車(chē)制造上起步早，各方面發(fā)展都比較成熟，尤其是對(duì)于汽車(chē)品質(zhì)的要求頗為嚴(yán)苛，這也意味著中國(guó)品牌要想殺進(jìn)去，沒(méi)有兩把刷子是不行的。

然而，作為中國(guó)車(chē)市新兵的上汽大通，卻用實(shí)際行動(dòng)詮釋了后起之秀的真實(shí)力。據(jù)悉， 2017年，上汽大通海外銷(xiāo)量總計(jì)10,165臺(tái)，同比增長(zhǎng)45%，其中澳新地區(qū)銷(xiāo)量5,716臺(tái)，占海外整體銷(xiāo)量的半壁江山，較去年同比勁增近80%。成為澳大利亞銷(xiāo)量及市場(chǎng)占有率排名第一的中國(guó)汽車(chē)品牌，同時(shí)在新西蘭市場(chǎng)占有率也已突破20%。

可以肯定的是，這一切成績(jī)的取得離不開(kāi)扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力以及持續(xù)推進(jìn)的創(chuàng)新力做支撐。以上汽大通構(gòu)建的質(zhì)量管理體系為例，實(shí)現(xiàn)了從細(xì)小零件的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，到整車(chē)安全性和舒適性的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)，每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都得到了專(zhuān)業(yè)級(jí)嚴(yán)格管控，保證了每一輛汽車(chē)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。也正因此，2017年，上汽大通皮卡T60和SUV D90先后在澳洲新車(chē)安全評(píng)價(jià)組織(ANCAP)測(cè)評(píng)中，榮膺五星安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)，這也是中國(guó)品牌獲得的歷史最高分。

用顯微鏡來(lái)看品質(zhì)，往往決定一家企業(yè)能走多遠(yuǎn)。從上汽大通對(duì)于品質(zhì)的不遺余力追求可以看出，中國(guó)制造在前期提升效率以后，通過(guò)更多的資源去持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量和用戶(hù)體驗(yàn)，在量變持續(xù)積累的情況下最終能夠?qū)崿F(xiàn)墻內(nèi)開(kāi)花墻外香。

頻頻受寵，中國(guó)品牌徹底有了“精氣神”

事實(shí)上，除了在海外市場(chǎng)謀得一片天地外，上汽大通在國(guó)內(nèi)的事業(yè)也做的十分扎實(shí)。最直觀的例子便是得到了諸多國(guó)際性會(huì)議的認(rèn)可，比如說(shuō)2013—2016年的APEC峰會(huì)官方指定用車(chē)，建軍90周年閱兵指揮保障用車(chē)、金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤活動(dòng)指定用車(chē)、2015年大閱兵指揮用車(chē)、G20峰會(huì)、青奧會(huì)、上合組織會(huì)議、亞信峰會(huì)等一系列高端活動(dòng)和賽會(huì)的官方用車(chē)。

誠(chéng)然，禮賓車(chē)對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置、性能、安全、工藝和品質(zhì)等各個(gè)方面都有著極為嚴(yán)苛的要求。以至于在英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)和日本，也只有捷豹、凱迪拉克、奧迪和豐田皇冠能成為各自國(guó)家的禮賓車(chē)。而對(duì)于上汽大通而言，從始至終都能夠站在鎂光燈下，更能彰顯其產(chǎn)品實(shí)力。

與此同時(shí)，在2017年12 月1日，上汽大通更是被授予了代表上海市質(zhì)量榮譽(yù)的“2016年度上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)”。作為上海市政府設(shè)立的最高質(zhì)量榮譽(yù)，該獎(jiǎng)項(xiàng)主要授予在質(zhì)量管理和經(jīng)營(yíng)績(jī)效方面取得突出成效的組織和個(gè)人，申報(bào)條件極為嚴(yán)格，獲獎(jiǎng)名額極為稀少。于此更能看出上汽大通在品質(zhì)塑造上的硬功夫。

其實(shí)，深入來(lái)看，上汽大通的向上之路對(duì)于時(shí)下的中國(guó)汽車(chē)品牌而言更具有樣本意義，在其身上，我們更多看到了“中國(guó)制造”在持續(xù)不斷的品質(zhì)革新，由中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、由中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、由中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。這種“精氣神”是之前的中國(guó)品牌所少見(jiàn)的，而從上汽大通開(kāi)始，似乎已成燎原之勢(shì)。

【結(jié)語(yǔ)】斬獲2016年度上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)、屢次受到國(guó)際性會(huì)議的“寵幸”、海外市場(chǎng)持續(xù)落地生根，如今的上汽大通思路清晰、節(jié)奏穩(wěn)定，產(chǎn)品扎實(shí)，正在向真正意義上的國(guó)際汽車(chē)品牌大步邁進(jìn)，作為消費(fèi)者的你我，不妨給其充足的時(shí)間，或許會(huì)給我們帶來(lái)更大的驚喜，您說(shuō)呢？