從海馬身上，依稀看見了春秋五霸楚莊王的影子

有一只鳥停駐在南方的阜山上，三年不展翅，不飛翔，也不鳴叫，沉默無聲。不過，在楚莊王看來，此鳥三年不展翅，是為了生長羽翼；不飛翔、不鳴叫，則是為了觀察民眾的態(tài)度。而隨后的一系列事實(shí)證明，在一番勵(lì)精圖治后，楚國實(shí)力大增，在徐州大敗了齊軍，在河雍戰(zhàn)勝了晉軍，并在宋國匯合諸侯，楚莊王也坐穩(wěn)了春秋五霸的寶座。無獨(dú)有偶，在4月16日舉行的海馬汽車SUV系列產(chǎn)品品鑒會(huì)上，海馬汽車不僅一口氣帶來了三款全新SUV產(chǎn)品，更有“光?之?勢(shì)”設(shè)計(jì)美學(xué)、基于“軟”、“硬”、“電”三個(gè)平臺(tái)的未來新品規(guī)劃以及在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和智能互聯(lián)等核心部分的研發(fā)成果。干貨頗多，且聽汽車情報(bào)新媒體一一道來。

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三箭齊發(fā)，款款都是精兵強(qiáng)將

隨著SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，新品推向市場(chǎng)的速度較以往縮短了一大截，這就要求車企有源源不斷的新車型投放市場(chǎng)，以維系產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于海馬汽車來講，此次亮相的三款車型分別為海馬S5青春定制版、二代海馬S5以及內(nèi)部代號(hào)為SG00（未來或命名S6）的全新旗艦車型，三者定位不同，售價(jià)區(qū)間也實(shí)現(xiàn)了從6-12萬元的完善布局。

其中，海馬S5青春定制版是海馬汽車年輕化戰(zhàn)略下的誠心之作，其目標(biāo)客群直指當(dāng)下主流年輕的90/95后購車群體。在延續(xù)動(dòng)力、安全、空間、配置方面優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過定制服務(wù)、強(qiáng)勁動(dòng)力、五星安全、超值配置、魔術(shù)空間五大核心實(shí)力，為年輕消費(fèi)者提供前所未有的移動(dòng)汽車生活新體驗(yàn)。

而之于千呼萬喚的二代海馬S5，如涅槃重生的鳳凰一樣，無論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力乃至科技、配置等環(huán)節(jié)，都有著脫胎換骨一般的改變。在汽車情報(bào)新媒體的實(shí)際靜態(tài)體驗(yàn)下，整車的設(shè)計(jì)感和做工精細(xì)度在同級(jí)別車型中數(shù)得上優(yōu)秀，尤其是新增了1.2TGDI及1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及7DCT、6AT、6MT多款變速箱，實(shí)現(xiàn)了七種動(dòng)力總成的搭載，使得動(dòng)力選擇更加豐富，進(jìn)一步夯實(shí)了自身強(qiáng)動(dòng)力SUV這一核心IP。

此外，首次亮相的SG00剛揭開紅蓋頭便引得滿堂彩。作為海馬汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的首款產(chǎn)品，SG00可謂含著金湯匙出生。其聚集來自全球頂尖級(jí)的專家和1300余人的核心團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)2年研發(fā)，總投資約8億元，采用了海馬全新HMGA平臺(tái)(HaimaGlobal Architecture)及全新造型設(shè)計(jì)，在各項(xiàng)產(chǎn)品力上皆處于細(xì)分市場(chǎng)一線水準(zhǔn)，該車上市之后有望成為主流緊湊型SUV市場(chǎng)的一員猛將。

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煥然一新，“光?之?勢(shì)”大不一樣

在汽車情報(bào)新媒體將三款產(chǎn)品的實(shí)拍圖發(fā)到朋友圈后，短短幾分鐘時(shí)間便引來不少好友的點(diǎn)贊和跟帖。其中，更有諸多汽車品牌主刀設(shè)計(jì)師從專業(yè)角度對(duì)新車的內(nèi)外造型提出了很高的評(píng)價(jià)。

看得出來，比起諸多中國品牌自成一體的設(shè)計(jì)理念，海馬汽車的光?之?勢(shì)”設(shè)計(jì)美學(xué)別具一格，其將“強(qiáng)健、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、性感”這四種特質(zhì)結(jié)合在一起，構(gòu)成了海馬SUV車型獨(dú)有的“活力海馬”印象。

以將于下半年上市的二代海馬S5為例，從車頭開始，如六邊形的進(jìn)氣口，搭配寬扁上挑的日行燈，給人視覺以強(qiáng)烈的沖擊力。而分體式的燈組設(shè)計(jì)讓整個(gè)前臉顯得更加飽滿寬闊，更顯力量、穩(wěn)重。轉(zhuǎn)至車身側(cè)面，從前門下方展開的U形的內(nèi)凹式的車身腰線，與地面水平形成了一定的角度，同時(shí)，U形腰線的最終匯聚點(diǎn)正好位于車頭的頂端，保證了車身側(cè)面線條的俯沖視覺。來到尾部，車身后部尾門的長度被拉長，加上回形標(biāo)式LED尾燈銳利的切線讓本來相對(duì)圓潤的尾部更加性感。

而進(jìn)入車內(nèi)，中控臺(tái)的變化可謂天翻地覆，整個(gè)儀表盤像一盞張開的翅膀與海馬的logo相得益彰，橫貫中控臺(tái)的銀色燙印飾板，將整個(gè)中控臺(tái)的視覺拉伸拉寬，不僅在視覺上會(huì)讓車內(nèi)空間顯得更加寬敞舒適。同時(shí)，中控臺(tái)上中下三層材質(zhì)的有機(jī)運(yùn)用讓中控儀表層次感更加豐富。

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思路清晰，運(yùn)籌帷幄千里之外

手里面有了一手好牌，如何審時(shí)度勢(shì)，把這些牌出的恰到好處，更考驗(yàn)車企的決策力和應(yīng)變力。正所謂，不打無準(zhǔn)備之戰(zhàn)，對(duì)于未來規(guī)劃的清晰思路往往決定著成功的可能性有多高。

對(duì)于海馬汽車來講，在過去的一年時(shí)間里，其根據(jù)自身情況采取了品類聚焦策略，在血海一片的SUV市場(chǎng)殺出一條血路，為后來的厚積薄發(fā)奠定了基礎(chǔ)。而在當(dāng)日的品鑒會(huì)上，汽車情報(bào)新媒體了解到，在未來，海馬汽車仍將持續(xù)整合，集中優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)突圍。在延續(xù)現(xiàn)有的三個(gè)整車平臺(tái)的基礎(chǔ)上，將借助車型換代，統(tǒng)一成一個(gè)平臺(tái)。即通過對(duì)不同車型和動(dòng)力總成的歸類，將產(chǎn)品規(guī)劃出四個(gè)系列，即：SUV系列、轎車系列、混動(dòng)系列和純電動(dòng)系列。

而在“十四五”期間（即2020-2025年），海馬汽車將進(jìn)行模塊化開發(fā)，實(shí)現(xiàn)SUV、MPV、轎車系列車型在共用的戰(zhàn)略通用平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)及生產(chǎn)。

此外，在越來越講究智能互聯(lián)的當(dāng)下，海馬汽車也沒有掉隊(duì)，其搭建了以用戶需求、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能語音AI、自動(dòng)駕駛等科技互聯(lián)角度為出發(fā)點(diǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)軟平臺(tái)，將以網(wǎng)聯(lián)、人機(jī)交互和自動(dòng)駕駛為核心，為用戶帶來更多互動(dòng)體驗(yàn)。

而在關(guān)乎未來的新能源方面，海馬汽車聚焦電動(dòng)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及核心三電技術(shù)的電平臺(tái)，海馬將實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、電池包可變，百公里能耗≦12Kwh/100km，對(duì)外合作開發(fā)電池管理系統(tǒng)和微控制單元，并且聚焦電池PACK設(shè)計(jì)技術(shù)。

結(jié)語：看的出來，蓄勢(shì)待發(fā)的海馬汽車，正做著楚莊王當(dāng)年做過的事情，雖然還沒飛，一飛必將沖天；雖然還沒鳴，一鳴必會(huì)驚人。事實(shí)證明，越是大才能的人通常越晚成功，越是大的成就往往越不可估量。不妨多給海馬汽車一些時(shí)間，定能給我們帶來諸多驚喜，您說呢？