訪(fǎng)談丨“高筑墻，廣積糧，緩稱(chēng)王”，存量市場(chǎng)下海馬汽車(chē)的覺(jué)悟

中國(guó)車(chē)市微增態(tài)勢(shì)已成定局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化愈加明顯，一夜之間，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)仿佛進(jìn)入了前所未有的浮躁期，好一番“你方唱罷我登場(chǎng)”的喧囂景象。浮華之下，守初心者愈發(fā)顯得難能可貴。蕓蕓眾生中，海馬汽車(chē)卻“和而不同”，不浮躁、不跟風(fēng)，穩(wěn)打穩(wěn)扎，繼續(xù)堅(jiān)守聚焦戰(zhàn)略，持續(xù)打造“強(qiáng)動(dòng)力”的專(zhuān)屬I(mǎi)P。在本屆北京國(guó)際車(chē)展上，海馬汽車(chē)就帶來(lái)了在動(dòng)力總成方面的全新研發(fā)成果，并展出了數(shù)款全新車(chē)型，贏得了各界輿論及消費(fèi)者的一致點(diǎn)贊，一場(chǎng)“高筑墻，廣積糧，緩稱(chēng)王”的車(chē)壇勵(lì)志大戲仿佛也正在徐徐拉開(kāi)帷幕。海馬汽車(chē)到底要怎么做？接下來(lái)有什么樣的大動(dòng)作？帶著疑問(wèn)，汽車(chē)情報(bào)新媒體與海馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)進(jìn)行了深度對(duì)話(huà)，特摘錄核心部分以饗讀者。

汽車(chē)情報(bào)：我們注意到，海馬汽車(chē)在本次北京車(chē)展上動(dòng)作很大，展臺(tái)上一字排開(kāi)全是新車(chē)型，可謂前所未有。劉總能否給我們?cè)敿?xì)介紹一下？

劉海權(quán)： 在新車(chē)型上，海馬汽車(chē)帶來(lái)了八款全新產(chǎn)品，其中鄭州基地有四款，分別是：二代海馬S5、全新車(chē)型SG00（內(nèi)部代號(hào)）、SG00運(yùn)動(dòng)版及一款純電動(dòng)SUV海馬E5。

其中，二代海馬S5是海馬汽車(chē)品類(lèi)聚焦戰(zhàn)略、強(qiáng)動(dòng)力戰(zhàn)略下的拳頭產(chǎn)品，承載了海馬汽車(chē)拓展市場(chǎng)，強(qiáng)化動(dòng)力差異標(biāo)簽的意義。整體來(lái)看，二代海馬S5進(jìn)行了1120項(xiàng)細(xì)節(jié)提升，37項(xiàng)品質(zhì)提升，46項(xiàng)核心部件工藝及性能優(yōu)化。在動(dòng)力總成這一核心優(yōu)勢(shì)上，二代海馬S5新增了1.2TGDI、1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相搭配5MT、6MT手動(dòng)變速箱、CVT無(wú)級(jí)變速箱、7DCT雙離合變速箱以及6AT自動(dòng)變速箱，全面滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣化需求。

而另一款關(guān)注度很高的產(chǎn)品便是SG00了，這款產(chǎn)品對(duì)海馬汽車(chē)來(lái)講意義深遠(yuǎn)。SG00是海馬汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的首款產(chǎn)品，并且是海馬汽車(chē)在十三五的扛鼎之作，SG00以光之勢(shì)為設(shè)計(jì)理念，迎來(lái)了海馬汽車(chē)在造型設(shè)計(jì)上的一次革新。同時(shí)，SG00車(chē)身尺寸為4565X1850X1682mm，軸距2700mm，無(wú)論在車(chē)身尺寸、科技配置方面，都更加注重以高起點(diǎn)的配置來(lái)全面滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，此外，SG00更是“CASE”的產(chǎn)物，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，智能駕駛輔助系統(tǒng)等超前配置都將出現(xiàn)在這款車(chē)身上。對(duì)于SG00運(yùn)動(dòng)版而言，則是在車(chē)身進(jìn)氣格柵、大燈、下包圍、尾翼、擴(kuò)散器等處加以運(yùn)動(dòng)化套件裝飾，進(jìn)一步凸顯年輕與運(yùn)動(dòng)。

至于海馬E5，作為海馬汽車(chē)一款高能效的純電動(dòng)SUV，其應(yīng)用了海馬自主研發(fā)第四代VCU，搭載永磁同步電機(jī)，三元鋰電池，電機(jī)峰值功率120kW，峰值扭矩280N?m，百公里電耗僅14.8kW?h，綜合續(xù)航里程達(dá)450km。無(wú)論是實(shí)用性還是高性能，都是一款實(shí)力不俗的精品電動(dòng)SUV。

汽車(chē)情報(bào)：在展出新車(chē)型的同時(shí)，海馬汽車(chē)還展出了多項(xiàng)動(dòng)力總成，奧地利AVL公司的合作伙伴也來(lái)到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。那么，海馬汽車(chē)在動(dòng)力總成方面都有哪些戰(zhàn)略部署？

劉海權(quán)：站在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)講，動(dòng)力屬性在當(dāng)下依然是競(jìng)爭(zhēng)的核心所在，對(duì)于海馬汽車(chē)來(lái)講，更是要打造獨(dú)樹(shù)一幟的、動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)脈絡(luò)。

就二代海馬S5搭載的全新1.2TGDI、1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)而言，二者同為模塊化平臺(tái)產(chǎn)品。其中，1.2TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是海馬汽車(chē)首款三缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與國(guó)際頂尖動(dòng)力研發(fā)機(jī)構(gòu)FEV合作研發(fā)，最大馬力138匹，最大扭矩210N?m，目前已經(jīng)量產(chǎn)。而1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了先進(jìn)的四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率185馬力，最大扭矩280 N?m，升功率等核心性能指標(biāo)具有同級(jí)別領(lǐng)先水平。

至于備受關(guān)注的7DCT濕式雙離合變速箱，由海馬汽車(chē)與全球領(lǐng)先動(dòng)力技術(shù)供應(yīng)商AVL聯(lián)合研發(fā)，其采用7個(gè)前進(jìn)擋+1個(gè)倒擋設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)啟停功能，具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高，NVH表現(xiàn)出色等特點(diǎn)。

而在混合動(dòng)力技術(shù)方面，全新S5-PHEV插電式混合動(dòng)力SUV也是可圈可點(diǎn)。同樣是由海馬汽車(chē)與奧地利AVL公司合作開(kāi)發(fā)，搭載了成熟可靠的動(dòng)力電池系統(tǒng)和先進(jìn)的混合動(dòng)力電控系統(tǒng)，該P(yáng)2混合動(dòng)力系統(tǒng)首先搭載于二代海馬S5，綜合油耗達(dá)5.4L/100km，比S5傳統(tǒng)燃油車(chē)型節(jié)油率＞30%，且動(dòng)力強(qiáng)勁，S5-PHEV車(chē)型0~100km/h加速時(shí)間僅7.8s。

汽車(chē)情報(bào)：眾所周知，海馬汽車(chē)一直都在打造“活力海馬”的品牌調(diào)性，諸多耳目一新的營(yíng)銷(xiāo)舉措也讓用戶(hù)感受了到海馬汽車(chē)的生機(jī)和活力，最近海馬汽車(chē)又成為新浪3X3黃金聯(lián)賽的頂級(jí)戰(zhàn)略合作伙伴，在業(yè)界引起不小的轟動(dòng)。請(qǐng)問(wèn)，海馬汽車(chē)在年輕化營(yíng)銷(xiāo)層面還有哪些突破？

劉海權(quán)：自2014年海馬S5這款產(chǎn)品推向市場(chǎng)以來(lái)，海馬汽車(chē)就一直在圍繞著目標(biāo)客戶(hù)群體塑造產(chǎn)品及品牌的年輕化，尤其是經(jīng)過(guò)近幾年?duì)I銷(xiāo)業(yè)務(wù)的持續(xù)開(kāi)展，已逐漸形成了“活力海馬、青春敢闖”的形象。新浪3X3黃金聯(lián)賽代表的是青春、熱血、活力，對(duì)于擴(kuò)展海馬汽車(chē)自身品牌美譽(yù)度，深化年輕人對(duì)企業(yè)品牌和文化內(nèi)涵的認(rèn)知，拓展海馬汽車(chē)在體育營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的新局面有著不言而喻的作用。

事實(shí)上，狗年春節(jié)檔聯(lián)合《捉妖記2》的跨界營(yíng)銷(xiāo)，通過(guò)電影元素授權(quán)及線(xiàn)下票務(wù)合作，打造“青春就要紅，海馬送幸胡”—海馬汽車(chē)2018粉絲節(jié)盛典，實(shí)現(xiàn)了1+1>2的效果，在客戶(hù)群體觸達(dá)、品牌形象的拔高上均有相應(yīng)的提升。可以看出，海馬汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)層面不斷追求創(chuàng)新和突破，并且希望通過(guò)這一方式讓年輕用戶(hù)感受到海馬汽車(chē)的品牌精神。

鑒于90/95后已經(jīng)成為消費(fèi)核心群體，未來(lái)，海馬汽車(chē)會(huì)針對(duì)性的圍繞年輕人做價(jià)值觀層面的有效互動(dòng)和輸出，包括體驗(yàn)方面的營(yíng)銷(xiāo)方式和方法。一句話(huà)，海馬汽車(chē)在跨界營(yíng)銷(xiāo)和創(chuàng)意玩法上依然會(huì)持續(xù)強(qiáng)化。

汽車(chē)情報(bào)：國(guó)家對(duì)新能源越來(lái)越重視，坊間也傳出了2025年要淘汰傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的消息，海馬汽車(chē)在新能源方面有什么樣的考慮和布局？

劉海權(quán)：海馬汽車(chē)是最早啟動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的中國(guó)品牌汽車(chē)制造商之一。當(dāng)前，海馬新能源汽車(chē)已形成500余人的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有完善的新能源供應(yīng)鏈體系，并且承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃“純電動(dòng)汽車(chē)制造關(guān)鍵技術(shù)研究及整車(chē)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目，海馬@3更是擁有中原地區(qū)新能源“第一轎”的美譽(yù)。

目前，海馬新能源在產(chǎn)4款純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，即A00級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)海馬愛(ài)尚EV，A級(jí)純電動(dòng)三廂轎車(chē)海馬@3，純電動(dòng)MPV普力馬EV以及純電動(dòng)物流車(chē)海馬榮達(dá)EV。2018年，300km續(xù)航電動(dòng)車(chē)投放市場(chǎng)；2019年，戰(zhàn)略產(chǎn)品SG00、插電式混合動(dòng)力、450km續(xù)航電動(dòng)車(chē)投放市場(chǎng)；2020年，深混產(chǎn)品及全新結(jié)構(gòu)長(zhǎng)續(xù)航智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)投放市場(chǎng)；2021年，長(zhǎng)續(xù)航智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)SUV投放市場(chǎng)；2022年，L3 自動(dòng)駕駛投放市場(chǎng)；2025年，淘汰純內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。

在核心技術(shù)層面，海馬汽車(chē)將建立以BMS（電池管理系統(tǒng)）為核心的能源控制體系能力，建立以MCU（微控制單元）為核心的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)體系能力，建立以控制策略與功能安全為核心的VCU（整車(chē)控制系統(tǒng)）體系能力。

與此同時(shí)，在混動(dòng)領(lǐng)域，海馬汽車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)車(chē)型研發(fā)。與科力遠(yuǎn)公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，主要探討關(guān)于海馬汽車(chē) M6 混合動(dòng)力整車(chē)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造以及銷(xiāo)售推廣等方面動(dòng)作。

【結(jié)語(yǔ)】表面上看，2017年，缺乏新品的海馬汽車(chē)表現(xiàn)得差強(qiáng)人意。然而，我們不可否認(rèn)的是，海馬汽車(chē)其實(shí)一直都在默默無(wú)聞的練內(nèi)功、打根基。在此次北京車(chē)展展出的全新戰(zhàn)略車(chē)型及全新技術(shù)的動(dòng)力總成，就是硬實(shí)力的展現(xiàn)。事實(shí)也表明，隨著新產(chǎn)品和新技術(shù)的不斷呈現(xiàn)，海馬汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入恢復(fù)性反彈狀態(tài)，接下來(lái)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)也并非難事。汽車(chē)江湖，一定屬于功力深厚而行事低調(diào)的大智若愚者。