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[導(dǎo)讀]現(xiàn)如今,很多年輕消費者在購車時非常注重外觀、配置、空間等流于表面的東西,車輛的安全性能卻被放到了不重要的位置。殊不知,沒了安全,再花哨的功能、再寬敞的空間,一旦發(fā)生意外,都顯得“蒼白無力”。毫不夸張的說:安全大于天。

現(xiàn)如今,很多年輕消費者在購車時非常注重外觀、配置、空間等流于表面的東西,車輛的安全性能卻被放到了不重要的位置。殊不知,沒了安全,再花哨的功能、再寬敞的空間,一旦發(fā)生意外,都顯得“蒼白無力”。毫不夸張的說:安全大于天。


提到安全配置,大部分人脫口而出的就是安全氣囊。的確,作為一項最為普及的被動安全配置,關(guān)鍵時刻,安全氣囊的彈出能夠最大程度減少交通事故對駕乘人員的傷害。然而,最近市場大賣的北京現(xiàn)代ix35在遭遇交通事故時,車上兩名佩戴安全帶的人員卻不幸殞命,氣囊卻并未彈出。


誠然,安全氣囊的觸發(fā)的確需要一定的角度和力度,這個可以理解。但如果車頭撞得幾乎報廢,乘員車內(nèi)在系著安全帶的情況下死于非命,安全氣囊卻紋絲不動,這似乎已不再是碰撞角度和力度的問題。


1

路遇車禍,兩人身亡,現(xiàn)代ix35氣囊未爆!


今年三月份,浙江上虞發(fā)生了一起慘烈的交通事故,一臺北京現(xiàn)代ix35先是撞上了對面馬路邊的樹,緊接著又撞上了橋,導(dǎo)致車輛嚴重受損,車頭面目全非,車上的駕駛員及副駕駛的乘客經(jīng)搶救無效身亡。令人詫異的是,這臺現(xiàn)代ix35的安全氣囊居然一個都沒有彈出



通過電視新聞播放的鏡頭可以看出,碰撞后的ix35受損最為嚴重的部位就是車頭,整個車頭幾乎凹了進去。而車身四周的情況相比之下則要輕一些,可見主要撞擊部位就是車頭。遺憾的是,車上的兩名乘員不幸身亡。據(jù)交警調(diào)查發(fā)現(xiàn),事發(fā)時,車上兩人都系了安全帶,讓人不能理解的是,為什么系了安全帶發(fā)生如此激烈的碰撞安全氣囊卻毫無反應(yīng)?


2

廠家漠視,家屬心寒,北京現(xiàn)代已成慣犯?


剛買一個多月的新車,就發(fā)生這樣的事情,對于任何人來說都是不能接受的。更何況,造成了重大人員傷亡!


事故發(fā)生后,車主父親認為是造成駕乘人員死亡的原因系車輛“防撞保護系統(tǒng)”失效所致。然而,北京現(xiàn)代紹興袍江韓通4S店店負責(zé)人卻表示:“氣囊彈不彈出來,跟事故中撞的正面、側(cè)面和力度都有關(guān)系,這個不是說你看外觀嚴不嚴重,主要是看撞擊的力度跟側(cè)面正面。”



此后,4S店表示已經(jīng)向廠家反饋。然而,兩個多月過去了,受傷者的家屬至今沒有得到北京現(xiàn)代廠家的道歉,廠家也沒有人對此事做出進一步調(diào)查。


早在今年三月份,汽車情報新媒體就曾報道過北京現(xiàn)代途勝“機油乳化”事件。面對大批車主投訴,北京現(xiàn)代僅讓經(jīng)銷商一次又一次給車主抽出多余的機油了事,以至于部分車主的途勝車輛從最初的機油乳化到最后問題發(fā)展到發(fā)動機嚴重抖動、甚至無法正常啟動等問題,這種處理問題的方式讓廣大車主心頭發(fā)涼。



而回歸氣囊事件本身,這在北京現(xiàn)代身上并非個例,在車質(zhì)網(wǎng)的投訴頁面搜索“北京現(xiàn)代”四個字,映入眼簾的投訴中氣囊問題占了相當(dāng)一大部分比例,包含悅動、朗動、悅納、ix35等多款車型都存在安全氣囊的隱患問題,讓人不寒而栗。


雖說北京現(xiàn)代一直以配置豐富為產(chǎn)品亮點,但像這樣最為重要的救命配置卻成了擺設(shè),于心何忍?同樣,面對此次浙江發(fā)生的這起氣囊問題,北京現(xiàn)代同樣采取了鴕鳥戰(zhàn)術(shù),企圖以不了了之的方式收尾處理,讓人心寒。



結(jié)語:請問,作為一家成熟的合資車企,號稱“愛心公益朝圣者”的北京現(xiàn)代的社會責(zé)任感到底體現(xiàn)在哪里呢?難道就是一次又一次的表演式“愛心營銷”?口口聲聲講責(zé)任,實則卻不把衣食父母放在眼里,不得不說,北京現(xiàn)代刷新了我們對“流氓車企”的認知。我們堅信:罔顧消費者利益者,終將為消費者所拋棄,希望北京現(xiàn)代早日懸崖勒馬,知錯能改善莫大焉。

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