而立之年再出發(fā) 海馬福美來能否王者歸來？

2018年俄羅斯世界杯正如火如荼的進(jìn)行，這其中，“三獅”軍團(tuán)的王者歸來絕對(duì)是最大看點(diǎn)。在上屆世界杯小組未出線的情況下，英格蘭三軍用力，6:1狂勝巴拿馬，展現(xiàn)出了久違的統(tǒng)治力。毋庸置疑，涅槃重生的“三獅”軍團(tuán)，再次讓世人看到青春和朝氣，而鐵血精神的傳承，隨著時(shí)間流逝更顯彌足珍貴。無獨(dú)有偶，汽車界的“三十”也讓人拍手稱贊。發(fā)軔于海南島一片甘蔗地的一汽海馬，不僅自力更生，艱苦奮斗30年，填補(bǔ)了海南汽車生產(chǎn)的空白，更見證了中國(guó)汽車工業(yè)從幼稚逐步走向成熟。如今，站在汽車“四化”的時(shí)代關(guān)口，一汽海馬更是帶著30年合資品質(zhì)傳承的信心，拉開了新一輪爆發(fā)的序幕。

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持續(xù)聚焦，放大30年合資品質(zhì)傳承優(yōu)勢(shì)

事實(shí)上，縱觀當(dāng)下汽車市場(chǎng)，已遠(yuǎn)非一汽海馬起步時(shí)的那番模樣。存量競(jìng)爭(zhēng)成大趨勢(shì)，如何在紅海一片中殺出一條血路，從享受“增長(zhǎng)紅利”轉(zhuǎn)變?yōu)楂@取“運(yùn)營(yíng)紅利”，需要的不僅僅是無畏的勇氣，更多的是戰(zhàn)略層面的高瞻遠(yuǎn)矚。

一汽海馬根據(jù)自身車型重精不重多的特點(diǎn)打了一場(chǎng)漂亮的“運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)”，即：避敵主力，聚焦優(yōu)勢(shì)兵力于轎車及7座多功能家轎市場(chǎng)，放大30年合資品質(zhì)傳承優(yōu)勢(shì)，將流動(dòng)性、靈活性、主動(dòng)性、進(jìn)攻性和速?zèng)Q性發(fā)揮到極致，從而實(shí)現(xiàn)突圍。

（1990年，海馬第一款整車HMC6470下線）

要知道，論合資品質(zhì)的時(shí)間積淀和傳承，一汽海馬在中國(guó)品牌中是絕無僅有的。從海馬建廠初期并和馬自達(dá)合資起，其便引進(jìn)采用了合資品牌嚴(yán)謹(jǐn)高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)、供應(yīng)、生產(chǎn)和制造體系，建立了一系列嚴(yán)苛的工藝標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品品質(zhì)，并且一直延續(xù)至今，國(guó)人耳熟能詳?shù)母Ｃ纴砭褪亲詈玫陌咐?/span>

憑借其成熟耐用、經(jīng)濟(jì)省油的產(chǎn)品特點(diǎn)，福美來在國(guó)內(nèi)已贏得了120萬+消費(fèi)者的認(rèn)可。而近期推出的福美來F7和福美來F5車型，更是站在巨人的肩膀上向前邁了一大步，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)產(chǎn)品力的顯著提升。

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補(bǔ)缺短板，各項(xiàng)產(chǎn)品力穩(wěn)中有升

就福美來F7來講，與之前的車型相比，其在保證扎實(shí)轎車底盤的情況下改變車身設(shè)計(jì)，最大程度的擴(kuò)張前后空間，實(shí)現(xiàn)操控和駕乘的完美兼容。并且實(shí)現(xiàn)了包含ESP、TCS、BAS、HSA、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、前后防撞梁等先進(jìn)主被動(dòng)安全技術(shù)的標(biāo)配，可以說誠(chéng)意十足。

接著推出的福美來F5，則稱得上徹徹底底的“大變活人”了。除了采用依然良心十足的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架、原裝進(jìn)口6AT變速箱以及出色的NVH靜音性能外，福美來F5進(jìn)步的不止一點(diǎn)點(diǎn)。以外觀為例，全新設(shè)計(jì)的星芒式鯤鵬前臉顏值頗高，風(fēng)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)流線型車身更是直切年輕人的G點(diǎn)；而在配置上，其幾乎全系標(biāo)配ESP、電子駐車、8英寸液晶屏、電動(dòng)天窗、手機(jī)互聯(lián)、倒車影像，另有無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、手機(jī)無線充電等高科技配置。

也就是說，從福美來F5身上，展現(xiàn)出來的是全方位的性價(jià)比，其產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)在整個(gè)A級(jí)車市場(chǎng)都是獨(dú)樹一幟的。更值得一提的是，1997年，第一代福美來由馬自達(dá)323車型進(jìn)化而來，至今已超過20年，累計(jì)銷量超過120萬。如此龐大的客戶基數(shù)更是夯實(shí)了福美來F5的江湖地位。

當(dāng)然，最讓年輕人尖叫不已的，還要數(shù)逆天的油耗。在一汽海馬舉行的節(jié)油挑戰(zhàn)賽上，福美來老車主就曾開出4.7L/100KM的好成績(jī)，堪比插電混動(dòng)車型。而這一切的背后，得益于福美來F5搭載的雙V（VVT/VIS）技術(shù)輕量化全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在0.28超低風(fēng)阻、低行駛阻力剎車卡鉗以及GSI高效節(jié)油換擋提醒的加持下，帶給年輕人更經(jīng)濟(jì)的使用體驗(yàn)。

從這兩款產(chǎn)品的持續(xù)進(jìn)化可以看出，一方面，一汽海馬將曾經(jīng)缺失的短板不斷補(bǔ)齊，使得自己的“木桶”能夠裝載最大的容量。另一方面，一汽海馬更沒有忘記自己的優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)做加法，夯實(shí)自己30年合資品質(zhì)傳承的DNA。如此雙管齊下，隨著時(shí)間的推移，效果會(huì)逐步凸顯。

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順勢(shì)而為，提前卡位布局未來市場(chǎng)

古語有云：天助自助之人，人自助，天恒助之。意思是說，努力奮斗的人，終究會(huì)迎來自己的高光時(shí)刻，對(duì)于一汽海馬來講，這樣千載難逢的發(fā)展機(jī)遇也終于到來。

眾所周知，海南新一輪全面深化改革開放，自由貿(mào)易區(qū)（港）建設(shè)標(biāo)志著海南的另一個(gè)“大時(shí)代”已經(jīng)開啟，自1988年經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立以來，海南省又一次迎來國(guó)家重大戰(zhàn)略政策機(jī)遇。在汽車板塊，大力發(fā)展新能源汽車將是“東道主”一汽海馬的機(jī)遇。

可以預(yù)見的是，趕在了風(fēng)口之上，一汽海馬根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)，提高各項(xiàng)產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力，順勢(shì)而為，提前卡位，為未來的市場(chǎng)提前做好準(zhǔn)備。

【結(jié)語】綜上所述，可以很直觀的看出，如今的一汽海馬，戰(zhàn)略高度胸有成竹，各項(xiàng)產(chǎn)品穩(wěn)步推進(jìn)且競(jìng)爭(zhēng)力日益明顯，再加上政策的東風(fēng)持續(xù)吹拂，未來對(duì)于一汽海馬來講一片光明，這也讓我們對(duì)其接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)期待萬分。