作為一名汽車編輯，小編順理成章的成為了身邊所有親朋好友的選車小能手。久而久之，范圍擴大到了親戚的朋友、朋友的親戚。掰指頭算算，這兩年推薦出去的車沒有一百也得有大幾十輛了，還好大家用的都挺順心，至今沒因為這事兒被誰說過不靠譜。
最近，一老鐵發(fā)來微信問我，20萬出頭的預(yù)算，想買一臺豪華SUV，該怎么選？雖然這句話不長，但的確值得琢磨。因為這個范圍說小也小，說大也挺大。二十萬，買傳統(tǒng)豪華品牌BBA，只能考慮二手了。而漢蘭達、銳界之流，也只能買最低配，跟豪華也不沾邊兒。想了半天，我終于篩出了一臺價格實惠、真正豪華的SUV車型——榮威RX8。
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品牌旗艦，國產(chǎn)頂端水平
生活中，我們常能聽到一句話“寧當(dāng)雞頭，不當(dāng)鳳尾”，其實這句話在選車時也同樣值得思考。雖然漢蘭達、銳界在品牌方面著實有優(yōu)勢，但是相對較低的配置不僅談不上豪華，也會讓日常實用性大打折扣。反觀榮威RX8，作為榮威目前品牌的旗艦SUV，它集成了榮威旗下最前沿的豪華科技，價格方面也更接地氣，其優(yōu)勢還是非常明顯的。
而縱觀當(dāng)下中國品牌推出的這些七座SUV，客觀來說，在外觀設(shè)計上的確都今非昔比，但在深度體驗后發(fā)現(xiàn)，部分產(chǎn)品仍未避免開起來不夠高級的遺憾，說得通俗點就是“中看不中用”。
這樣的顧慮，在我前陣子深度體驗了榮威RX8之后，完全打消了。除了大氣沉穩(wěn)的造型、精致豪華的內(nèi)飾，RX8帶給我更多的感受是“成熟”，無論是行駛品質(zhì)、發(fā)動機與變速箱的匹配、動力調(diào)校都給我留下了深刻印象。毫不夸張的說，RX8的整體機械素質(zhì)在中國品牌陣營當(dāng)中，當(dāng)屬頂端水平。
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功底深厚，動力堪比豪車
大概是因為年輕，對于一臺車我總是更看重它的駕控感受，即使我知道對于RX8這么個“大塊頭”來說，空間和舒適性才是它的強項。但沒想到，RX8在動力方面還真給了我不小的驚喜。
這臺最大馬力224匹、峰值扭矩360牛·米的縱置藍(lán)芯2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機搭配愛信6AT變速箱，猶如一對相識多年的老友，配合非常默契。不僅百公里加速能僅用9.1秒，平均油耗也只有9.1L，要知道它可是接近五米的七座SUV。
而實際駕乘感受，無論是在市區(qū)、高速、山路等路況，那種猶如豪車般冷靜而又深不見底的加速感受，完全能隨時隨地滿足駕駛員對動力的要求，但整體沉穩(wěn)的手感和靜謐豪華的車內(nèi)氛圍，會讓你不由自主的想要降下速度，享受片刻的輕松愉悅。
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強者無畏，越野能力出眾
非承載式車身的設(shè)計，讓RX8在越野能力這方面，出生就站在了終點線上。除了天生優(yōu)勢，RX8還配備了ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)和路虎的全地形反饋系統(tǒng)類似，有六種模式可選，分別為自動模式、雪地模式、運動模式、低速四驅(qū)模式、兩驅(qū)模式、越野模式。
在智能模式下，前后扭矩分配比為40:60，當(dāng)系統(tǒng)自動檢測到困境，可以按需實施分配。而在雪地模式下，扭矩分配比為50:50，同時扭矩放大，適用于濕滑路面和極限脫困。同時搭配上伊頓全自動機械差速鎖和前雙插臂懸架以及后五連桿整體橋式懸架，讓RX8“如虎添翼”。這也讓其成為了唯一成功挑戰(zhàn)全球難度第一的32°奧運冠軍賽道以及超級大回轉(zhuǎn)賽道。
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空間巨大，滿足全家需求
作為一臺大7座SUV，RX8的空間表現(xiàn)自然不會讓人失望，畢竟有著接近五米的車身尺寸和2850mm的軸距。日常的五座狀態(tài)下，空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，后備箱空間更是堪稱奢侈。經(jīng)過空間的不斷優(yōu)化，RX8即使是七座狀態(tài)，第三排也不像漢蘭達一樣僅限于“應(yīng)急”，正常身材的成年人都可以輕松乘坐。
更加值得一提的是，RX8車內(nèi)的整車氛圍，這是驚艷到我的地方。觸手可及的皮質(zhì)包裹、進口小牛皮的真皮座椅、質(zhì)感上乘的木紋飾板搭配上上汽成熟的裝配工藝，車內(nèi)的豪華氛圍相當(dāng)?shù)轿唬耆惠敯偃f級的豪華SUV。
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頭腦發(fā)達，科技配置逆天
從榮威RX5開始，上汽就在“智能化”方面一路狂奔，到了RX8更是如此。全新一代的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案讓RX8不僅是個四肢發(fā)達的硬漢，還是個聰明的生活幫手。
10英寸的觸控大屏搭配上7英寸的液晶儀表，不僅顯示細(xì)膩，其雙屏互聯(lián)功能更是讓用戶體驗到了智能系統(tǒng)所帶來的便利。實用的車載支付、車載熱點、語音控制等功能不僅實用，也確實走在了行業(yè)的前列。
除此外，各種高端的主被動安全配置也都出現(xiàn)在RX8身上，比如ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動緊急剎?車系統(tǒng)、FCW 方方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW 車道偏離輔助系統(tǒng)、SAS 車速輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等。這樣的配置水平，至少是百萬級以上的豪車才能見到的陣勢。
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誠意十足，引爆萬人空巷
16.88萬的起售價，就能買到這么一臺幾乎全能的SUV，恐怕沒有人會不心動。其實，群眾的眼睛是雪亮的，是金子自然會發(fā)光。在RX8上市前的4月18-19日，展車剛分配到全國區(qū)域的100家店，就吸引來了無數(shù)消費者到店看車，短短一周，訂單就突破2000臺。
而在上市后，展車到店200家，訂單直接翻三番來到了6000臺。而這其中，四驅(qū)版本超過了一半。榮威RX8的實力和榮威品牌的號召力可見一斑。這樣的表現(xiàn)也更是突破了自主品牌車型20萬的天花板。
結(jié)語：榮威RX8能夠在短時間內(nèi)迅速俘獲消費者的心，靠的是什么？首先是上汽榮威對市場敏銳的觀察力，中國SUV市場正缺一臺像RX8這樣的產(chǎn)品。其次，它一流的品質(zhì)、充沛的動力，豐富的配置、在線的外觀、舒適的空間等優(yōu)秀特質(zhì)鑄就了極高的產(chǎn)品綜合素質(zhì)。RX8對于上汽榮威來說，是旗艦。對中國汽車來說，更是中國汽車工業(yè)進步的代表。
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