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[導(dǎo)讀]車如其名!如同少年英雄哪吒一樣,“哪吒”這款車的孕期已超過了3年6個月。自2014年10月合眾新能源播下希望的種子,到如今的誕生,耗費了3年10個月的時間。而在一個多月前的“六一兒童節(jié)”,合眾新能源才剛剛在北京宣布了“哪吒”臨盆待產(chǎn)的消息。

殷商末年,陳塘關(guān)總兵李靖夫人懷孕3年6個月,生下一肉球。驚詫之下,李靖用劍劈開,跳出一個眉清目秀的男娃兒,便是日后大鬧龍宮、過關(guān)斬將、降妖除魔的天庭大羅天神。



作為英勇善戰(zhàn)、降龍伏虎的神話人物,哪吒成為一代又一代人心中的偶像。甚至,可以說:每個人心中都住著一個哪吒。



如今,中國汽車界的哪吒終于轉(zhuǎn)世。2018年7月27日,一款名叫“哪吒”的純電動汽車在“中國互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)”誕生,瞬間便傳遍了整個造車新勢力江湖。


1

孕期三年十個月,哪吒終于橫空出世


車如其名!如同少年英雄哪吒一樣,“哪吒”這款車的孕期已超過了3年6個月。自2014年10月合眾新能源播下希望的種子,到如今的誕生,耗費了3年10個月的時間。而在一個多月前的“六一兒童節(jié)”,合眾新能源才剛剛在北京宣布了“哪吒”臨盆待產(chǎn)的消息。



對于外界來說,這一切都是驚喜??蓪τ诤媳娦履茉磥碚f,鬼知道經(jīng)歷了怎樣的折磨。眾所周知,造車新勢力雨后春筍般破土而出,然而能拿到“準(zhǔn)生證”者卻寥寥無幾。畢竟,造車依賴的,既不是讓夢想窒息,更不是炫酷吊炸天的PPT。


與眾多新勢力一樣,資質(zhì),當(dāng)然也是擺在合眾新能源面前的問題。好的是,合眾新能源確實是認(rèn)真造車的。因此,在2017年4月19日,國家批準(zhǔn)了其純電動乘用車建設(shè)項目。然而,建設(shè)項目獲批,并不等同于就可以生產(chǎn)。



合眾新能源與時間展開了賽跑,今年4月份,硅谷智能駕駛研發(fā)中心掛牌,并將與上海研發(fā)中心、嘉興研發(fā)中心以及將要成立的德國工程技術(shù)中心和意大利設(shè)計中心一起,形成“四國六地”的全球研發(fā)布局。


如果說上述舉措還有待落地的話,隨后的5月份,占地400余畝的浙江桐鄉(xiāng)智慧工廠竣工,實錘落地。關(guān)于“合眾也是大忽悠”的說法不攻自破。6月6日,工信部發(fā)布第308批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示,新增汽車生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中,合眾新能源赫然在列。



這意味著,合眾新能源終于可以與他們之前羨慕的六家新造車一樣,放開膀子大干一把了。于是,7月27日夜,合眾新能源總裁張勇?lián)]舞著看不見的利劍,斬開了人們心中的疑惑,靈光四射的“哪吒N01”驚艷問世。



講真,作為合眾新能源1.0時代的首款產(chǎn)品,哪吒N01可以用“無畏無懼”來形容,但從目之所及的用材和做工來看,或許稱不上高端。但不得不說,哪吒N01已經(jīng)盡力了:等速續(xù)航里程380km、30分鐘充電80%,0-50km/h加速4.9秒,58%高強(qiáng)度鋼、5C+3H閉環(huán)結(jié)構(gòu)……


軟件方面的運用是造車新勢力的強(qiáng)項,哪吒N01也不例外,其采用OTA高效智能迭代技術(shù),依托H-Cloud合眾云服務(wù)平臺,能夠?qū)崿F(xiàn)智能遠(yuǎn)程車輛控制,AI智能語音交互,給人強(qiáng)烈的科技體驗。


2

無人駕駛概念車首秀,合眾要表達(dá)什么


如果說哪吒N01不夠完美的話,概念車Eureka 01則展示了合眾新能源的實力和思考。當(dāng)概念車Eureka 01緩緩駛向舞臺中央的時候,在場的所有人都捏了一把汗。畢竟,這是國內(nèi)緊湊型概念車首次以無人駕駛的方式出現(xiàn)在泱泱千人的發(fā)布會上。



好的是,“樂視式尷尬”并沒有重現(xiàn),概念車Eureka 01完美的完成了它的任務(wù),也展示了合眾新能源在無人駕駛技術(shù)方面的階段性成就。這一成就的取得可謂合眾“兼容并蓄”的結(jié)果。一方面,合眾立足自主,已在美國硅谷成立智能駕駛研發(fā)中心,專注于核心決策算法與人工智能技術(shù)研究及應(yīng)用,并通過加強(qiáng)與國際一流廠商的合作,打通硬件平臺,為未來智能駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做準(zhǔn)備。



另一方面,合眾新能源通過豐富的出行生態(tài)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)和新興新能源汽車企業(yè)展開競爭,已與馭勢科技、維信諾簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,分別就自動駕駛技術(shù)、未來智能駕艙等領(lǐng)域展開深度合作,將啟動最大規(guī)模的智能駕駛商業(yè)測試,并打造最具特色的智能座艙。


3

守住生死生命線,三年鎖定十萬臺


除了即將上市的哪吒N01亮相,以及2019年將會百分之九十相似度量產(chǎn)的概念車之外。合眾還發(fā)布了稱之為“阿基米德1.0計劃”的中期發(fā)展規(guī)劃。



據(jù)介紹,“阿基米德計劃”涵蓋了產(chǎn)品規(guī)劃、整車技術(shù)、智能系統(tǒng)、服務(wù)和銷量等在內(nèi)的整個出行生態(tài)體系。


產(chǎn)品方面, 3年內(nèi),合眾新能源將基于兩大平臺,聚焦20萬元以下消費市場,覆蓋A00~A+級主流市場;除下月上市的哪吒N01外,2019年和2020年將推出內(nèi)部代號為EP30和EP40的車型。



技術(shù)方面,3年內(nèi),合眾新能源產(chǎn)品的續(xù)航里程將突破600公里,同時為用戶提供低耗能產(chǎn)品,達(dá)到百公里10度電水平;核心零部件將嚴(yán)格遵循UL安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計,保證出行安全。服務(wù)方面,合眾新能源規(guī)劃了500個哪吒儲能站,為家庭提供儲能服務(wù),并計劃為用戶提供合計5000萬人次的個性化哪吒數(shù)據(jù)服務(wù)。


“造車新勢力還有兩至三年的窗口期。必須年銷量超過10萬輛,才能活下來?!苯衲晁脑路?,造車新勢力的“老大哥”威馬汽車CEO沈暉曾公開發(fā)表言論說。


與威馬相比,合眾顯得更加低調(diào),張勇表示:“我們的目標(biāo)是在2020年實現(xiàn)累計超過10萬輛的銷售規(guī)模,力爭進(jìn)入國內(nèi)新能源車企前十地位?!?/span>



作為全國第7個拿到“雙證”的新能源車企,卻將目標(biāo)鎖定在全國前十的位置,合眾新能源顯然是大智若愚的做法。要知道,前不久,合眾已與經(jīng)銷商、分時租賃企業(yè),及金融、充電、電池梯次利用等近百家“哪吒合伙人”簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,拿下了超過50000臺的訂單。



看來,“哪吒”是鐵心要鬧海了!

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