12萬預(yù)算25項(xiàng)配置，現(xiàn)代ix35和名爵HS誰才是性價(jià)比之王？

最近，馮紹峰與趙麗穎、唐嫣與羅晉、周迅與高圣遠(yuǎn)等幾對(duì)明星夫婦紛紛撒狗糧，不知道給曾經(jīng)的恩愛榜樣白百何與陳羽凡、馬伊琍與文章等人造成了幾萬點(diǎn)的傷害。同時(shí)，也讓不少吃瓜群眾暗捏了一把汗，“秀恩愛、死得快”的魔咒會(huì)不會(huì)被打破呢？其實(shí)，幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸！如果不是遇人不淑，如果不是見異思遷，又有多少對(duì)恩愛夫妻會(huì)分道揚(yáng)鑣？這正如很多人買車的遭遇一樣，如果一時(shí)不慎選錯(cuò)愛車，往往會(huì)追悔莫及，捶胸頓足。最近，就有不少網(wǎng)友提出同樣的疑惑：預(yù)算12萬，究竟是買車界新秀名爵HS，還是選老將北京現(xiàn)代ix35呢？到底哪款車的品價(jià)比最佳？

為公平起見，我們選取兩款售價(jià)相當(dāng)?shù)能囆瓦M(jìn)行比對(duì)，分別是名爵HS 20T 自動(dòng)荷爾蒙激情版（下文簡稱名爵HS）和現(xiàn)代ix35 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智勇?暢聯(lián)版（下文簡稱現(xiàn)代ix35），看看誰更值得托付。

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空間對(duì)比，頭等艙VS經(jīng)濟(jì)艙

不得不承認(rèn)，現(xiàn)代是一個(gè)“聰明無比”的韓系品牌，和法系車有些偏執(zhí)的性格相比，其更懂中國人需要的是什么，然后很快調(diào)整自己的產(chǎn)品研發(fā)策略，以快速的本土化。正如行業(yè)專家所言，韓系車的生存法則，就是最大限度的摸透了國人的心。

比如說，消費(fèi)者一直念念不已的大空間，幾乎從60后傳承到了現(xiàn)在的90后身上，而韓系車在此方面就做的十分不錯(cuò)，不管是轎車領(lǐng)域的朗動(dòng)，還是本文提到的SUV板塊的ix35，都做了一定的功夫。

不過，在和名爵HS的直接對(duì)比下，ix35除了在高度上有30mm的微弱優(yōu)勢外，剩下的長度、寬度以及軸距這三個(gè)參數(shù)上皆處于下風(fēng)。尤其是在車身長度上，比名爵HS少了足足139mm，表現(xiàn)在實(shí)際駕駛上，會(huì)有一拳甚至更多的腿部空間差距，所帶來的是截然不同的乘坐體驗(yàn)。

打個(gè)最直觀的比喻，二者的差距猶如飛機(jī)的頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙，一邊是腿部自由伸展不受限，而另一邊則是蜷縮到一起，孰好孰壞，大家一看便知。畢竟，能升艙的話，誰又會(huì)傻傻的抱著經(jīng)濟(jì)艙不放呢？

此外，作為百年英倫品牌，名爵HS不僅在舒適性上下足了功夫，還具有濃濃的紳士風(fēng)情。比如說其全系車型贈(zèng)送的專屬雨傘槽，部分車型還提供荷爾蒙香氛、2.4G娛樂流量等新車主禮。正所謂以細(xì)節(jié)看成敗，如此小心思能看出名爵HS的產(chǎn)品調(diào)性。

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配置對(duì)比，HS告訴你什么叫多多益善

“日系靠技術(shù)，韓系堆配置”這是坊間流傳的一句車市俚語，盡管言辭間的權(quán)威性難以保證，但這的確是韓系車一直以來的生存之道，即用豐富的配置弱化自己在某些層面的劣勢，以俘獲消費(fèi)者的芳心。

就拿汽車情報(bào)新媒體所列出的下方表格來看，在一些日常生活中能用到的諸多實(shí)用配置中，ix35還是有幾把刷子的。比如說自動(dòng)感應(yīng)大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、自動(dòng)感應(yīng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、一鍵啟動(dòng)、智能無鑰匙進(jìn)入等配置，都一個(gè)不漏的配備，滿足基本需要的話算是無壓力。

但是，對(duì)于日新月異的汽車行業(yè)而言，各項(xiàng)配置的更新?lián)Q代速度早已加快了好幾個(gè)頻次，站在當(dāng)下年輕人的用車需求角度來看，名爵HS的配置明顯超前。什么雙色LED大燈、迎賓踏板、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、方向盤撥片換擋、豪華皮質(zhì)座椅、1.19㎡全景天窗、防夾電動(dòng)尾門以及中央通道儲(chǔ)物箱制冷制熱等功能，更適合年輕消費(fèi)者的多樣需求。

而在主被動(dòng)安全裝備上，和上述日常實(shí)用配置對(duì)比類似，ix35提供的僅僅是一些基礎(chǔ)的配置，滿足基本需求沒問題，但是要談到品質(zhì)的話，還是能夠看到差距。

更何況，說露骨一些，在安全大于一切的情況下，這些保命的配置本來就是越多越好，畢竟，如果沒有1做前提，任何花里胡哨的0都是浮云，這個(gè)道理相信人盡皆知。

當(dāng)然，從另一個(gè)角度來看，這么多琳瑯滿目的配置，意味著需要付出等值的money，誠然，對(duì)于年輕人來講，當(dāng)下成活成本呈現(xiàn)越來越大的趨勢，如果此時(shí)有一套貼心的金融政策的話，無疑能緩解燃眉之急。

恰好，名爵HS在上市當(dāng)天便提出了“全系可享2年0利率專屬金融禮遇，全系可享5年/10萬公里專屬質(zhì)保禮遇，互聯(lián)網(wǎng)版車型可享基礎(chǔ)服務(wù)及基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)禮遇”的給力政策。

以購買入門款11.98萬的名爵HS 20T 手動(dòng)荷爾蒙勁取版為例，年輕人只需支付首付最低5.99萬，并在2年內(nèi)日供82元，即能提前享受有車生活。

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動(dòng)力對(duì)比，名爵HS更貼合主流

接下來，讓我們看一下渦輪增壓和自然吸氣的巔峰對(duì)決。好比西門吹雪和葉孤城的對(duì)決一樣，渦輪增壓和自然吸氣各有各的優(yōu)勢和必殺技，很難說誰有絕對(duì)的勝算。

渦輪增壓，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加40%甚至更高，甩自然吸氣好幾條街。另外，由于政策原因，小排量的渦輪車型要比大排量的自然吸氣具備市場競爭力。反觀自然吸氣，經(jīng)過了上百年的技術(shù)積累，已經(jīng)非?？煽亢头€(wěn)定，尤其是怠速的平順性、冷車發(fā)動(dòng)時(shí)的噪音和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，都頗受消費(fèi)者喜歡。

但是，不得不承認(rèn)，渦輪幾乎已經(jīng)潛移默化地融入到每個(gè)人的生活中，不僅越來越多的家用車開始使用渦輪增壓，就連一直堅(jiān)持以高轉(zhuǎn)速榨取自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力而聞名的眾多超級(jí)跑車也并入了渦輪增壓的陣營。也就是說，對(duì)于未來的汽車市場，渦輪增壓是毋庸置疑的趨勢所向。

也正因此，在下方二者的動(dòng)力對(duì)比上，名爵HS在最大功率、最大扭矩以及綜合油耗上都要比ix35優(yōu)秀不少。此外，在影響操控優(yōu)秀與否的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎上，名爵HS裝備了三重阻尼可調(diào)EPS-Pro電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向以及米其林R標(biāo)輪胎，更為其“荷爾蒙SUV”的產(chǎn)品IP持續(xù)賦能。

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智能對(duì)比，老師傅PK小學(xué)生

僅僅提到“智能互聯(lián)”這四個(gè)字時(shí)，汽車情報(bào)新媒體就預(yù)感到會(huì)出現(xiàn)下面這樣懸殊的實(shí)力對(duì)比。

要知道，早在2016年的夏天，由上汽和阿里聯(lián)合研發(fā)的斑馬智能生態(tài)系統(tǒng)便橫空出現(xiàn)，憑借著諸多超前的智能黑科技成為萬眾關(guān)注的焦點(diǎn)，而隨后，上汽更是做出了“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的趨勢判斷，提前在未來布局。

而之于北京現(xiàn)代，直至2018年7月19日，才對(duì)外發(fā)布“質(zhì)現(xiàn)代 智未來”的品牌戰(zhàn)略，這款ix35就是其首吃螃蟹車型?？吹贸鰜恚谏掀呀?jīng)牢牢占據(jù)優(yōu)勢，成為智能互聯(lián)領(lǐng)域“老師傅”的情況下，北京現(xiàn)代剛剛步入起步階段，如“小學(xué)生”般稚嫩，雙方在此領(lǐng)域的對(duì)比自然是高下立判。

還是從下方對(duì)比表格來看，名爵HS提供了7英寸的交互式虛擬儀表和10.1英寸的懸浮式屏幕，首先在硬件上就做到了領(lǐng)先。而在軟件層面，其提供的功能明顯要比ix35優(yōu)秀不少，更能夠滿足年輕消費(fèi)者的各種需求。

通過從空間到配置，從動(dòng)力到智能互聯(lián)的詳細(xì)對(duì)比，二者之間的實(shí)力差距如抽絲剝繭般呈現(xiàn)在各位消費(fèi)者面前。更何況，在消費(fèi)者最為關(guān)心的優(yōu)惠政策上，除了上述低價(jià)購車外，老車主置換/增購名爵HS，以及名爵HS車主推薦成功購買，均可獲得價(jià)值3000元的旅游產(chǎn)品。如此貼心的政策，更能看出名爵HS對(duì)年輕人的一片赤誠。

名爵HS的25項(xiàng)標(biāo)配

誠然，數(shù)據(jù)不會(huì)說謊，如果你像文章開頭說到的那位網(wǎng)友一樣，不知選名爵HS還是現(xiàn)代ix35，看了上邊小編羅列名爵HS的25項(xiàng)標(biāo)配對(duì)比之后，關(guān)于誰才是性價(jià)比之王這個(gè)問題，想必心里已經(jīng)有答案了。