汽車設(shè)計(jì)趨向科技感?看這些中國(guó)品牌如何引領(lǐng)潮流
自iPhone4問世以來,手機(jī)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)似乎都捏在蘋果手里,尤其是正處于蹣跚學(xué)步的國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌,這種情況更是十分明顯。但是,自打進(jìn)入全面屏?xí)r代,iPhone X的“劉?!碑愋纹了坪醪辉儆幸I(lǐng)力,國(guó)貨的設(shè)計(jì)功底日益成熟,涌現(xiàn)出了如華為Mate20的美人尖設(shè)計(jì)、vivo和OPPO推出的“正面全是屏”的創(chuàng)意,可謂引領(lǐng)了手機(jī)設(shè)計(jì)行業(yè)的二次進(jìn)階。
無獨(dú)有偶,汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)風(fēng)潮也在與時(shí)俱進(jìn),尤其是在90后逐步成為車市主力軍的情況下,科技感三個(gè)字也成為汽車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵詞。這其中,在百花齊放的SUV市場(chǎng),各路中國(guó)品牌更是紛紛發(fā)力,設(shè)計(jì)出來的車型越來越懂國(guó)人的心思。誠(chéng)然,在手機(jī)行業(yè)發(fā)生的大變革也即將在汽車這一百年傳統(tǒng)行業(yè)中上演。
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引領(lǐng)趨勢(shì),中國(guó)品牌打通了任督二脈
一個(gè)好的設(shè)計(jì)師,遵循的都是以用戶為中心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法,也就是說,在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、維護(hù)時(shí),從用戶的需求和用戶的感受出發(fā),而不是讓用戶去適應(yīng)產(chǎn)品。也正是基于這樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路,才能打造一款款精品,或稱之為藝術(shù)品也毫不為過。
而讓人欣慰的是,奮進(jìn)中的中國(guó)品牌逐步參悟了這個(gè)道理,并在此領(lǐng)域下足了功夫,力求在最能彰顯年輕人活力的科技感元素上花了大心思。也就是說,在車型設(shè)計(jì)層面,中國(guó)品牌已經(jīng)打通了自己的任督二脈,思路相較于以往任何時(shí)候都清晰。
比如說近期上市或即將上市的諸多新品,以寶駿RS5、奔騰T77、海馬SG00等SUV車型為例,滿天星式進(jìn)氣格柵、貫穿式尾燈、更簡(jiǎn)潔的中控按鍵設(shè)計(jì)、懸浮式的高清大屏和液晶儀表以及整體更趨向科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)等,都能看出設(shè)計(jì)師摸透了90后那顆“躁動(dòng)”的心。
值得一提的是,這幾款深受追捧的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上可以說是“同中有異”,以海馬SG00為例,其以“光·之·勢(shì)”運(yùn)動(dòng)美學(xué)為設(shè)計(jì)的核心脈絡(luò),通過模擬運(yùn)動(dòng)員起跑瞬間的專注眼神和蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),施以流暢交錯(cuò)的線條、大量飽滿的曲面等動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)元素,讓車型在靜止?fàn)顟B(tài)下也帶有強(qiáng)動(dòng)力的視覺感受。
雖然還未上市,但海馬SG00的數(shù)次亮相都迅速成為視覺焦點(diǎn),諸多媒體記者的鎂光燈也是閃個(gè)不停,穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)舞臺(tái)C位。誠(chéng)然,任何一個(gè)汽車愛好者,看到銳利狹長(zhǎng)的前大燈組、矩陣式LED日間行車燈、貫穿一體式尾燈、動(dòng)感十足的懸浮式車頂,當(dāng)然,還有偏向駕駛位的主儀表臺(tái)設(shè)計(jì),都會(huì)對(duì)這臺(tái)專為年輕人打造的SUV期待不已。
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奮發(fā)圖強(qiáng),持續(xù)進(jìn)步終有累累碩果
站在汽車行業(yè)的制高點(diǎn)來看,中國(guó)品牌在設(shè)計(jì)層面的齊頭并進(jìn),實(shí)際上是歷史發(fā)展的必然結(jié)果,或者說是中國(guó)品牌持續(xù)奮進(jìn)所取得的累累碩果。
別的先不提,就拿上文說到的手機(jī)行業(yè)為例,以往花5000元買一款國(guó)產(chǎn)手機(jī),似乎被認(rèn)為是一件天方夜譚的事兒。但是,經(jīng)過國(guó)產(chǎn)品牌持續(xù)不斷的努力,如今5000多元的國(guó)產(chǎn)手機(jī)似乎已經(jīng)司空見慣。
窺一斑可見全豹,和手機(jī)行業(yè)的發(fā)展路徑相比,中國(guó)汽車品牌雖還沒有達(dá)到如此成熟的階段,但是整體的征程是在向此靠攏。畢竟,我國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展時(shí)間短,起步晚,已經(jīng)經(jīng)歷了最開始的1.0模仿時(shí)代,到逐步有了自己設(shè)計(jì)風(fēng)格的自主2.0時(shí)代。接下來,在順應(yīng)趨勢(shì)的道路上走,再加上辛勤的付出,也終究將迎來中國(guó)品牌引領(lǐng)潮流的3.0時(shí)代。
在這里要插一個(gè)小故事,那就是在和海馬汽車研究院的一位工程師進(jìn)行業(yè)務(wù)探討中,得知了其對(duì)于SG00的工作態(tài)度,徹夜的畫圖、建模,無數(shù)次的研討、修改原有方案之后,才有了“光·之·勢(shì)”的設(shè)計(jì)美學(xué)靈感誕生,每一個(gè)車身線條的運(yùn)用都凝聚了研發(fā)人員的心血,不僅要滿足視覺美感,也要考慮空氣力學(xué)的影響,這才確保在車身造型看起來非常性感迷人的同時(shí),也能有效提升車輛的動(dòng)力性能。事實(shí)上,類似這方面的細(xì)節(jié),在海馬SG00身上還有很多,這些微小的舉動(dòng)讓汽車情報(bào)新媒體很感動(dòng)。
結(jié)語:誠(chéng)然,以海馬SG00為焦點(diǎn),折射出來的是中國(guó)品牌在設(shè)計(jì)層面的持續(xù)奮進(jìn),讓越來越多的消費(fèi)者感受到了中國(guó)自信。整體來看,也正是有了這么多“拼命三郎”,中國(guó)汽車品牌才能夠持續(xù)的夯實(shí)自己的江湖地位,搶占市場(chǎng)先機(jī),而這不正是每個(gè)國(guó)人都希望看見的嗎?