雙箭齊發(fā)，向上攻別克GL8，向下圈粉95后，歐尚這盤棋下得夠大

猶記得，在4月份的北京車展上，單飛的歐尚汽車帶來(lái)了品牌的扛鼎之作，也是首款車型——?dú)W尚COS1°，在當(dāng)時(shí)，僅僅是這種別具一格的命名方式，就讓業(yè)界吃驚不已。而隨著歐尚COS1°的諸多產(chǎn)品信息一一公諸于世，這款開(kāi)啟長(zhǎng)安汽車的第三次創(chuàng)業(yè)的SUV車型圈粉無(wú)數(shù)，無(wú)論是時(shí)尚的外觀、強(qiáng)悍的配置還是一貫優(yōu)秀的動(dòng)力，都讓人眼前一亮。

而如今，在時(shí)隔7個(gè)月的廣州車展前夕，歐尚汽車再次發(fā)力，帶來(lái)了兩款實(shí)力派車型，分別是：中高級(jí)MPV  COSMOS（科尚）以及A00級(jí)純電動(dòng)尼歐II，再次引起了業(yè)界的關(guān)注。不過(guò)，讓人所不解的是，兩款新車一大一小，歐尚葫蘆里究竟賣的什么藥？

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COSMOS搶灘中高級(jí)MPV，面向多人口家庭，向上卡位

隨著二孩政策的持續(xù)深入，大空間的車型需求旺盛，但是，縱觀當(dāng)下市場(chǎng)形勢(shì)，多人口家庭卻陷入一個(gè)購(gòu)車的盲區(qū)。

一方面，大多數(shù)7座SUV的雞肋屬性持續(xù)凸顯，其蹩腳的第三排空間越來(lái)越不能滿足長(zhǎng)途乘坐的需求；而另一方面，縱觀國(guó)內(nèi)較為低迷的MPV市場(chǎng)，別克GL8、本田奧德賽等合資MPV價(jià)格太高，而寶駿360、寶駿730似乎又成了面包車的代名詞。

正是基于此，COSMOS看中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，應(yīng)運(yùn)而生，這也是歐尚汽車旗下的首款MPV，懸掛全新的云鷹標(biāo)LOGO。在最為核心的產(chǎn)品力打造上，這款COSMOS更是匠心獨(dú)運(yùn)。

由外看，最吸引眼球的莫過(guò)于領(lǐng)先同級(jí)的其雙側(cè)滑門，極大的增加了后排乘客上下的便利性。COSMOS的車身尺寸為4840*1860*1890mm，軸距達(dá)到2820mm，180mm的離地間隙堪比傳統(tǒng)SUV，使其具有良好的通過(guò)性。

另外，COSMOS盾型前格柵采用了當(dāng)下流行的大面積點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，通過(guò)盾型弧線與兩側(cè)的L型日間行車燈連接得渾然一體，流暢的車身造型、17寸雙色多幅輪轂、懸浮式車頂、貫穿式尾燈都彰顯高端大氣。

及內(nèi)感，COSMOS采用2+2+3的布局，不論商務(wù)接待還是多人口家庭出游，都有舒適的乘坐空間。值得一提的是，COSMOS還采用了游艇式座艙設(shè)計(jì)，第二排座椅靠背還可以后翻與第三排持平，讓乘客有小憩的舒適空間。整個(gè)內(nèi)飾采用米白配色，中控臺(tái)、門內(nèi)板、座椅等有類似的菱形條紋縫線的設(shè)計(jì)元素，加上10英寸中控彩色觸摸大屏、1.14㎡ 全景天窗，一切都營(yíng)造出舒適豪華感。

COSMOS的動(dòng)力也不含糊，將同時(shí)推出燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力車型。都將搭載長(zhǎng)安自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩210 N?m，具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性。特別是COSMOS的48V藍(lán)動(dòng)精英車型，其混動(dòng)系統(tǒng)由聯(lián)合汽車電子、法雷奧、博世提供，具備動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低的特點(diǎn)，據(jù)工程師介紹，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中實(shí)測(cè)百公里油耗低于7L。

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尼歐II城市代步小精靈，抓小鮮肉眼球，向下探底