電咖沖出“天際“：對標(biāo)特斯拉，首款SUV續(xù)航700km， 4.9秒破百
電咖正在努力改變民眾對它本身以及造車新勢力的認(rèn)知誤區(qū)！雖然曾任樂視超級汽車(中國)總裁兼COO，但前上汽集團(tuán)副總裁張海亮顯然走了與樂視超級汽車創(chuàng)始人賈躍亭不同的道路，由他一手打造的電咖汽車在悄然創(chuàng)下“造車新勢力實(shí)際交付量第一名”的成績后，又大手筆的打造了一個(gè)全新的高端品牌——ENOVATE。
與去年推出的首款入門級車型電咖EV10完全不同，被命名為ENOVATE的首款車型ME7直接把特斯拉Model X 100D列為了對標(biāo)者。
另外一個(gè)不可忽視的因素是，如果說之前的電咖EV10由東南汽車代工的話，從ME7起天際品牌或?qū)⑷吭谄渥越ǖ慕B興等智能工廠完成制造過程。
不可否認(rèn)的是，電咖的營銷團(tuán)隊(duì)是頗有心機(jī)的。他們知道，在廣州車展來臨前三天舉行發(fā)布會，信息是不會被湮滅在茫茫新車大潮中的?？梢哉f：這種傳播思路很OK！
而且，11月13日晚的發(fā)布會也著實(shí)讓人難忘，聲光電的炫酷組合、全息技術(shù)的巧妙使用、外國模特的時(shí)裝走秀……讓人恍若走錯(cuò)了片場。隨后，電咖汽車董事長兼CEO張海亮、天際品牌設(shè)計(jì)副總裁 Hakan Saracoglu、CTO牛勝福、CMO向東平逐一登臺，釋放了大量的信息。
通過對整場發(fā)布會的回顧，汽車情報(bào)新媒體梳理了三個(gè)關(guān)鍵詞，并希望以此為各位粉絲和網(wǎng)友解開心頭的迷惑。
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關(guān)鍵詞一：品牌，天際
ENOVATE是什么意思？在接到邀請函后，筆者專門查閱了英漢詞典，結(jié)果未得到合理答案。
經(jīng)與電咖副總裁趙煥溝通才得知，ENOVATE由Innovate 演變而來，原意是革新、創(chuàng)新或說創(chuàng)造。而中文定名“天際”，正是源于ENOVATE團(tuán)隊(duì)不斷探尋美好出行的初心。
張海亮在發(fā)布會上解釋說：天際線是人類生活邊界的最高和最遠(yuǎn)處，代表廣闊的地平線和深邃的天空。
“天際既是風(fēng)景，也是比遠(yuǎn)方更遠(yuǎn)的地方”張海亮憧憬到。
與寓意保持一致，天際的LOGO由三條平行線組成，是英文字母E的變形，與互聯(lián)網(wǎng)頁面右上角的擴(kuò)展菜單一致，代表著好奇心，探索欲，既有未知，又蘊(yùn)含無限可能。
張海亮希望天際團(tuán)隊(duì)極具Explore More——探索與發(fā)現(xiàn)更多的主動精神，用創(chuàng)新科技重構(gòu)汽車的設(shè)計(jì)、品質(zhì)、豪華智能體驗(yàn)，不斷顛覆對于汽車的想象，探尋未來出行的無限可能。
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關(guān)鍵詞二：車型，ME7
品牌往往概念性更強(qiáng)一些，代表一種理念、一種戰(zhàn)略，一個(gè)企業(yè)的生存的發(fā)展還要靠產(chǎn)品支撐。作為造車新勢力的鼻祖，樂視超級汽車最大的問題，就是始終沒有落地的量產(chǎn)產(chǎn)品。
而ME7就是用來打破質(zhì)問和疑惑的利器。這款承諾將于明年4月正式上市的新車型，將率先承載“天際”向上的榮耀與夢想。
作為天際品牌旗下的首款豪華智能電動SUV產(chǎn)品，ME7的重要性不言而喻。因此，電咖絕不會把一款不成熟的產(chǎn)品通過廣州國際車展這扇窗展示給全世界。
應(yīng)該說，已經(jīng)亮相的ME7已經(jīng)非常接近量產(chǎn)車了，設(shè)計(jì)理念、車身尺寸、內(nèi)飾風(fēng)格等已經(jīng)定格，甚至連競標(biāo)對象也已完全確定。
曾在保時(shí)捷工作超過15年的天際品牌設(shè)計(jì)副總裁Hakan Saracoglu，主持設(shè)計(jì)過918 Spyder等經(jīng)典豪華車型，也深諳世界頂級汽車造型設(shè)計(jì)理念。發(fā)布會現(xiàn)場，他從都市活力、智慧靈感、跨界融合三個(gè)維度解析了ENOVATE“先鋒重構(gòu)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。
在ME7身上，天際汽車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)嘗試以“面”出發(fā)，以型面設(shè)計(jì)理念打破以“線”為原點(diǎn)的傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)規(guī)則，融匯對現(xiàn)代都市生活的理解和感悟，展現(xiàn)前瞻、跨界、多元的設(shè)計(jì)理念。
在具體運(yùn)用方面， 70%的外表面積采用了型面設(shè)計(jì)造型，其余30%保持了線條勾勒設(shè)計(jì)。這一優(yōu)美比例對車輛每個(gè)型面上光與影的能量進(jìn)行了有效控制，擴(kuò)充了整車輪廓外延和力量感。
ME7的內(nèi)飾頗具“互聯(lián)網(wǎng)屬性”，天際團(tuán)隊(duì)賦予了其“星空互聯(lián)豪華座艙”的概念。前排擁有3塊大尺寸屏幕，構(gòu)成長達(dá)1.46m的影院級沉浸式的視覺空間，加上正副駕座椅背后的2塊屏幕，形成了“五屏即時(shí)互聯(lián)”顯示內(nèi)容自由切換的極致場景。
據(jù)介紹，“即時(shí)互聯(lián)”的車機(jī)系統(tǒng)，可與用戶的外部iPhone、iPad等移動設(shè)備實(shí)時(shí)互聯(lián)，形成“5+X屏即時(shí)互聯(lián)”。
ME7的車身尺寸數(shù)據(jù)也令人驚訝，長寬高分別為4655mm、1963mm、 1640mm，軸距長達(dá)2825mm，在秒殺市場一眾主流車型的同時(shí)，也為自身內(nèi)部空間的豪華舒適打下良好基礎(chǔ)。
設(shè)計(jì)理念和空間外，作為一輛純電車型，三電系統(tǒng)是核心中的核心。ME7采用德國博世公司最新一代170kW永磁同步高功率高效電機(jī)。該電機(jī)效率高達(dá)98%，擁有充足澎湃的動力。值得一提的是，ME7的四驅(qū)高性能版0-100km/h加速4.9s，續(xù)航可達(dá)700公里，分分鐘吊打Model X100D和蔚來ES8。
與此同時(shí)，依托全車閉環(huán)結(jié)構(gòu)及陶瓷鋁合金高強(qiáng)度電池托架設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整車抗扭剛度47,233Nm/deg的業(yè)界最高水平，極大強(qiáng)化了ME7在強(qiáng)烈碰撞情況下對駕乘人員和動力電池組的安全防護(hù)能力。
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關(guān)鍵詞：平臺，未來
無平臺，無未來。
據(jù)介紹，ME7數(shù)字引擎以iMA智能數(shù)字化架構(gòu)所構(gòu)成的“智慧大腦”為核心，自下而上貫穿了硬件、軟件、應(yīng)用及云服務(wù)4個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)平臺化技術(shù)共享。
具體來說，智能駕駛計(jì)算平臺及域控制器等硬件構(gòu)成大腦載體，為搭載軟件及實(shí)現(xiàn)功能提供了架構(gòu)空間；自主開發(fā)的操作系統(tǒng)EOS及FOTA等軟件平臺構(gòu)成了大腦中的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，龐大復(fù)雜的動態(tài)數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)軟件為硬件賦能，賦予了iMA智能數(shù)字化架構(gòu)鮮活的生命力。
得益于iMA智能數(shù)字化架構(gòu)的先進(jìn)技術(shù)，ME7搭載的專屬自定義智能AI助手具有強(qiáng)大的車載計(jì)算能力和云計(jì)算平臺，可實(shí)現(xiàn)集成語音交互和智能情感引擎的全新人車交互方式。AI助手的大數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)可成為用戶的行車秘書，為用戶制定個(gè)性化的行車提醒、智能控制車輛駕駛。
裝載了Face ID探頭及智能人臉識別技術(shù)的ME7，可依據(jù)不同用戶的面部特征進(jìn)行身份賬號關(guān)聯(lián)，啟動包括駕駛習(xí)慣、座椅位置、后視鏡功能、迎賓氛圍燈顏色、開機(jī)問候語等用戶自定義功能，同時(shí)還可以自動適配用戶所喜歡的電臺、音樂等娛樂功能，實(shí)現(xiàn)ME7車主千人千面的駕乘體驗(yàn)。
【結(jié)語】采訪中，汽車情報(bào)新媒體還了解到，目前電咖已經(jīng)有計(jì)劃地建立了3大生產(chǎn)平臺 （分別位于紹興乘用車工廠、慈溪商用車工廠，泉州SUV工廠），可逐步實(shí)現(xiàn)從A0級到C級，從轎車、SUV到MPV，從乘用車到商用車的全方位布局。已知的電咖品牌，和全新發(fā)布的天際品牌，不過是開路先鋒。
“大電咖“的未來，充滿了無限想象和可能！
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