這是一部還沒正式上映就被稱為“零差評”的國產(chǎn)電影；這是國內(nèi)第一部點映過億的電影，甚至在幾分鐘后就提檔上映；這是為數(shù)不多的豆瓣評分高達九分的國產(chǎn)電影，上一部還是 13 年前的《無間道》。沒錯，這部史詩級別的電影就是大家耳熟能詳?shù)摹段也皇撬幧瘛?，憑借著對社會現(xiàn)實和人性的深入挖掘，其成為中國現(xiàn)實主義題材電影之里程碑式的作品。值得一提的是，在第55屆金馬獎上，《我不是藥神》接連斬獲多項大獎，成為當之無愧的最大贏家。
無獨有偶，熙熙攘攘的2018中國車市，也是英雄輩出，精彩輪番上演。其中，有這么一款精品SUV頗為耀眼，從產(chǎn)品曝光到正式上市，吸引了諸多消費者的關(guān)注。而近期，在2018年“中國心”年度十佳發(fā)動機評選實車測試中，其更是榮膺“中國心”2018年十佳發(fā)動機這一榮譽，沒錯，它就是我們今天要說的奔騰T77。
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競爭慘烈，猶如千軍萬馬過獨木橋
眾所周知，作為華語圈中歷史最為悠久、含金量最高以及國際影響力最廣的電影獎項，歷屆金馬獎的角逐都是針尖對麥芒般的激烈爭奪。而今年的金馬獎更是如此，單單看一下長長的候選名單，每一個挑出來都是實力派，評委看了都直呼腦殼疼，難以選擇。
與之相似的是，作為目前國內(nèi)唯一的汽車動力系統(tǒng)評選機構(gòu)，“中國心”年度十佳發(fā)動機堪稱行業(yè)內(nèi)的“金馬獎”，競爭的激烈程度有過之而無不及。
而仔細來看，今年的評選活動似乎更加嚴格。據(jù)悉，無論是在規(guī)模上，還是競爭的程度上，都創(chuàng)造了史上之最，僅海選車型就達到近50款，入圍實車測試機型更是有18款。一句話，想要在如此慘烈的競爭環(huán)境中奪魁，沒有金剛鉆，還真的攬不了這個瓷器活兒。
由此來看，一汽奔騰230TID發(fā)動機能夠在千軍萬馬中邁過獨木橋，獨得諸多評委青睞，說到底，還是一汽奔騰自身的研發(fā)實力過硬。畢竟，發(fā)動機被譽為汽車的心臟，其整體性能的優(yōu)秀與否，一直以來都是消費者在買車時的重要考慮因素，一汽奔騰在此領(lǐng)域的優(yōu)秀表現(xiàn)，無疑讓消費者吃下了一顆定心丸，同時，更是對中國品牌的向上突破的極大鼓舞。
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高權(quán)威性，能從中脫穎而出絕非易事
值得一提的是，除了競爭激烈的大環(huán)境外，“中國心”年度十佳發(fā)動機的權(quán)威性也是有口皆碑，這一點和金馬獎再次殊途同歸。
要知道，金馬獎采取的是歐洲電影節(jié)的精英評審制度，從一處小細節(jié)即可看出其權(quán)威之處。一旦頒獎開始，所有的評審都將被囚于一處，直到統(tǒng)一被押赴會場，直到開始頒發(fā)最后一個獎項最佳影片的時候，工作人員才把手機發(fā)回。通過這些細節(jié)，可見金馬對于評審過程和結(jié)果的保密之嚴。
而對于“中國心”年度十佳發(fā)動機這一獎項，首先，在行業(yè)的高度來看，其與美國“沃德十佳發(fā)動機”以及歐洲“世界年度發(fā)動機”并列為世界三大發(fā)動機評選；其次，其評委主要由國內(nèi)發(fā)動機相關(guān)專業(yè)專家組成，具備很高的專業(yè)性與權(quán)威性；再次，就評審的流程而言，在每個發(fā)動機組別中，評委會根據(jù)燃油經(jīng)濟性、平穩(wěn)度、性能、動力傳輸、噪聲和整體駕駛性能等特點，對其進行主觀駕駛印象和技術(shù)知識評估。也正因此，奔騰230TID發(fā)動機能夠奪魁，絕非易事。
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穩(wěn)扎穩(wěn)打，研發(fā)實力和無數(shù)汗水做支撐
事實上，說一千道一萬，奔騰230TID發(fā)動機之所以能收獲這樣的榮光，是因為其有著出眾的實力做支撐，而這背后，自然離不開300多名工程師歷時3年多時間的深耕了。正所謂，一群認真干事兒的人，在找準正確的方向后，付出了百倍的努力，經(jīng)過上百萬公里的實際驗證，最終打造出這款高品質(zhì)發(fā)動機。
站在工程師的角度來看，這款奔騰230TID發(fā)動機的確有太多值得講述的地方。首先，其采用了低慣性渦輪技術(shù)，具有重量輕、介入快、響應(yīng)迅速的特點，渦輪轉(zhuǎn)速達到每分鐘26萬轉(zhuǎn)超越同級其他車型；其次，集成排氣歧管的使用，能夠?qū)⑴艢舛司嚯x變短，實現(xiàn)快速暖機，渦輪介入更快，顯著提升整車動力；此外，中置OCV設(shè)計的賦能，使發(fā)動機氣門正時調(diào)節(jié)迅速，精度提高，進氣效果更好，降低整車油耗。
除此之外，這款230TID發(fā)動機還采用了分體冷卻設(shè)計，能夠按照實際需求進行冷卻，這樣一來就減少了暖機時間，同樣降低了整車油耗。當然，可變機油泵設(shè)計的使用，可以按需分配機油壓力，實現(xiàn)兩級控制，也為低油耗做出了努力。同時，還有難度極高的低摩擦技術(shù)，能夠?qū)⒛Σ两抵磷畹?，使得發(fā)動機的靜音水平大幅提升。
值得一提的是，在這款230TID發(fā)動機上，奔騰自主研發(fā)的電控系統(tǒng)和可變油泵，均打破了壟斷，達到國際先進水平。
得益于此，其實現(xiàn)了強動力和低排量的完美融合，在爆發(fā)出105Kw的最大功率以及204N·m的最大扭矩時，實現(xiàn)了百公里綜合油耗僅6.3L的成績，讓年輕消費者享受到魚和熊掌兼得的小資生活。當然，這臺7速濕式雙離合變速箱也是點睛之筆，強制噴淋潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用，使得潤滑效率高，阻力小。再加上液壓換擋撥叉，又要比同級電機換擋更順滑。
此外，之于部分消費者擔心的排量偏小問題，在汽車情報新媒體看來，完全不用在意。要知道，現(xiàn)在的汽車行業(yè)，早已不是比誰排量大的年代，制造工藝和技術(shù)才是比拼的核心。比如說蘋果手機的A10處理器，雖然只是四核，表面上看早已被安卓的八核心吊打，但是在實際的使用過程中，流暢性輕松秒殺安卓。同樣的道理，高效、輕量化才是發(fā)動機的大勢所趨，奔騰230TID發(fā)動機就是這條路上的領(lǐng)軍人。
當然，搭載這套黃金動力總成的奔騰T77更是“秀色可餐”，無論是雕塑立體化設(shè)計的外觀，還是科技感極強的內(nèi)飾，都讓年輕人欣喜不已。當然，作為吸睛的還要數(shù)這套與眾不同的3D全息影像系統(tǒng)，不僅支持當下主流的人機交互體驗，還能夠?qū)崿F(xiàn)炫酷的3D視覺互動，充分滿足了移動互聯(lián)網(wǎng)時代下年輕人的各種需求。
【結(jié)語】古羅馬名士奧維德說過：“一匹馬如果沒有一匹馬緊緊追趕著它，就永遠不會疾馳飛奔！” 毋庸置疑，這是一個充滿競爭的時代，敢于面對競爭，才能充分展現(xiàn)實力，戰(zhàn)勝自我，向著自己的缺陷前進。
對于一汽奔騰來講，230TID發(fā)動機的強勢表現(xiàn)，證明了其出色的產(chǎn)品實力，具備在浩如煙海的SUV市場闖出一片天。與此同時，搭載230TID發(fā)動機的奔騰T77更是熱度十足，活力四射，所有這些都讓我們對其在未來取得更大的成就充滿信心。
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