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[導(dǎo)讀]而反觀汽車圈兒,其實(shí)類似加索爾兄弟這樣的“兄弟組合”其實(shí)也很多。譬如南北大眾、東本和廣本,它們都憑借著“雙車戰(zhàn)略”在競爭激烈的車市一再攻城略地。就拿本田來說,相比穩(wěn)固發(fā)展的廣汽本田,東風(fēng)本田的進(jìn)步速度可以說更為明顯。2018年的東風(fēng)本田累計(jì)銷量達(dá)到69.7萬輛,其明星車型思域更是突破了年銷量20萬輛大關(guān),成為了名副其實(shí)的“神車”。

而反觀汽車圈兒,其實(shí)類似加索爾兄弟這樣的“兄弟組合”其實(shí)也很多。譬如南北大眾、東本和廣本,它們都憑借著“雙車戰(zhàn)略”在競爭激烈的車市一再攻城略地。就拿本田來說,相比穩(wěn)固發(fā)展的廣汽本田,東風(fēng)本田的進(jìn)步速度可以說更為明顯。2018年的東風(fēng)本田累計(jì)銷量達(dá)到69.7萬輛,其明星車型思域更是突破了年銷量20萬輛大關(guān),成為了名副其實(shí)的“神車”。


而嘗到甜頭的東風(fēng)本田,選擇了乘勝追擊。在繼INSPIRE之后,東風(fēng)本田繼續(xù)發(fā)力轎車市場,即將推出一款全新的轎車產(chǎn)品——享域(ENVIX)。那么在它到來之前,我們先提前深入的了解一下這款新車,看看它能否成為東風(fēng)本田的下一個(gè)“爆款”?


設(shè)計(jì)出彩,是年輕人的菜


去年,東風(fēng)本田正式發(fā)布了“更科技、更時(shí)尚、更自如”的全新品牌主張,而享域(ENVIX)則正是全新品牌主張下的第二款新車。

也許關(guān)注過2018年廣州車展的朋友,對這臺享域(ENVIX)應(yīng)該是不陌生的。雖然當(dāng)時(shí)展臺上的它還只是“概念車”的身份,但是,即使沒有詳細(xì)參數(shù)、沒有價(jià)格信息,享域(ENVIX)依然成為了全場的焦點(diǎn),所靠的,只是這幅全新設(shè)計(jì)的外觀。


定位新風(fēng)尚樂享座駕的享域(ENVIX)卻并沒有選擇“保守、沉悶、乏味”的求穩(wěn)路線,而是采用了和旗艦車型INSPIRE相似的設(shè)計(jì)語言。很顯然,東風(fēng)本田的“最炫時(shí)尚風(fēng)”,從INSPIRE開始有條不紊的向下蔓延。


仿碳纖維設(shè)計(jì)的中網(wǎng)、熏黑處理的進(jìn)氣格柵、貫穿式的LED尾燈搭配上動感的腰線和小鴨尾設(shè)計(jì),可以說是將運(yùn)動范兒發(fā)揮到了極致。這樣的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,對于當(dāng)下已成消費(fèi)主力的90/95后來說,不用確認(rèn)眼神,就知道是他們的菜。

兼顧實(shí)用,乘坐品質(zhì)越級

即使外觀能抓住年輕消費(fèi)者的眼球,但享域(ENVIX)如果只顧著追求個(gè)性、運(yùn)動而“偏科”嚴(yán)重,估計(jì)也很難在轎車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。所以,空間和舒適性,仍是大家心中的疑問。


雖然目前享域(ENVIX)關(guān)于空間方面仍不能得到一個(gè)準(zhǔn)確的結(jié)論。但筆者在看過享域(ENVIX)后,卻絲毫不為它的空間表現(xiàn)而擔(dān)心。因?yàn)閺能嚿淼拇笾鲁叽绾屯庑屋喞獊砜?,享域(ENVIX)就是廣汽本田凌派的“孿生兄弟”。


既然如此,我們就完全擁有了參考對象。眾所周知,這一代的全新凌派,空間成為了它引以為傲的賣點(diǎn)之一。4756mm的車長搭配上2730mm的軸距,都讓凌派在空間方面做到了越級表現(xiàn)。由此可以推測,享域(ENVIX)也會擁有同樣舒適、寬敞的空間。

更何況,本田憑借著獨(dú)有的MM(乘員空間最大化、機(jī)械空間最小化)空間設(shè)計(jì)理念,在空間利用方面一直都是業(yè)內(nèi)頂尖的高手。所以,這臺享域(ENVIX)的實(shí)用性,已經(jīng)無需擔(dān)心。


而動力方面,本田素有“買發(fā)動機(jī)送車”的名頭,其發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)性不言而喻。相信享域(ENVIX)未來也會毫無保留的繼承這一特點(diǎn),在做到設(shè)計(jì)出彩、實(shí)用性強(qiáng)的同時(shí),兼顧澎湃的動力和出色的燃油表現(xiàn)。

穩(wěn)扎穩(wěn)打,東本未來可期

實(shí)事求是的說,能夠在并不景氣的2018年車市中做到逆勢增長。東風(fēng)本田,一定擁有自己的“獨(dú)門絕技”。而在我看來,東風(fēng)本田的絕技就是產(chǎn)品定位的精準(zhǔn)。


就譬如在小型SUV前景一片大好時(shí),拿出了XR-V這樣的精品小型SUV。年輕消費(fèi)者當(dāng)?shù)赖臅r(shí)候,推出了以運(yùn)動為標(biāo)簽的思域。再比如在中級轎車市場生變時(shí),及時(shí)帶來了INSPIRE這樣的品質(zhì)中級座駕。


而今的享域(ENVIX),雖作為廣汽本田凌派同平臺打造而來的兄弟車型。但東風(fēng)本田依然堅(jiān)持著自己“更科技、更時(shí)尚、更自如”的品牌主張。利用產(chǎn)品的差異化,為更多追求個(gè)性、運(yùn)動的消費(fèi)者帶來新的選擇。與此同時(shí),享域(ENVIX)的誕生,也將進(jìn)一步豐富了東風(fēng)本田的轎車產(chǎn)品體系。

結(jié)語據(jù)了解,享域(ENVIX)計(jì)劃于今年四月初正式上市。相信它的到來,必將憑借著更加出色的外觀設(shè)計(jì)、越級的空間表現(xiàn)和優(yōu)秀的質(zhì)價(jià)比,在家轎市場快速站穩(wěn)腳跟,并且成為像思域一樣名副其實(shí)的“神車”。

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