余音繞梁“三月不絕”，中國(guó)（海南）汽車人高層峰會(huì)都有哪些金句令人意猶未盡？

每次國(guó)家和地方的相關(guān)政策文件頒發(fā)，都會(huì)帶來(lái)行業(yè)的深刻變革。以海南2030年全面實(shí)施新能源政策公布后，我一天接到了二三十個(gè)經(jīng)銷商朋友的電話，他們都非常的興奮，都搶著要在海南市場(chǎng)大干一番。新能源汽車發(fā)展的初期，需要政府的支撐，當(dāng)然，不能讓政府把所有的擔(dān)子都挑身上，重心還是要落在車企自身產(chǎn)品上，如果老百姓用過(guò)新能源汽車后，在各方面的體驗(yàn)都完勝燃油車，那他肯定不愿意回到燃油車時(shí)代，這樣的新能源汽車才算真正發(fā)展起來(lái)。對(duì)于眾泰新能源來(lái)講，2019年的機(jī)遇更多，2019年也被視為眾泰新能源的發(fā)力之年。不管是眾泰新能源還是眾泰福特，諸多產(chǎn)品會(huì)逐步落地，我們對(duì)于海南市場(chǎng)充滿信心，眾泰新能源成長(zhǎng)的速度將高于預(yù)期?？偠灾?，只有把產(chǎn)品做好，才能迎接新時(shí)代的到來(lái)。

下了飛機(jī)后，我先去車展看了看吉利和領(lǐng)克兩家展位。進(jìn)去之后，發(fā)現(xiàn)里面人頭攢動(dòng)，哪里像限購(gòu)城市的車展，海南的需求分明十分的旺盛。

之于海南出臺(tái)這樣的政策，不管是私家車也好，公務(wù)用車也罷，首先應(yīng)該滿足人民不斷提高的對(duì)美好生活的需求，這是一個(gè)大前提。對(duì)于吉利汽車來(lái)講，這其實(shí)是一個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì)，因?yàn)槠孥E永遠(yuǎn)是給有準(zhǔn)備的車企創(chuàng)造的。在很久之前，吉利汽車就已經(jīng)開(kāi)始了新能源事業(yè)的布局，目前已經(jīng)推出了多款滿足消費(fèi)者需求的新能源車型，且都取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，未來(lái)，吉利還將在新能源領(lǐng)域做更多的事情。總之，是騾子是馬，到海南來(lái)溜溜！

海南省2030年禁售燃油車的政策出來(lái)后，很多人比較擔(dān)心市場(chǎng)前景。實(shí)際上，在禁售之前，海南省有一系列的節(jié)奏和措施來(lái)做保障，比如說(shuō)2020年率先從公共服務(wù)用車領(lǐng)域入手，實(shí)現(xiàn)新能源先行，到2025年則擴(kuò)大到社會(huì)運(yùn)營(yíng)車輛，而直至2030年，實(shí)現(xiàn)私家車全面新能源。所以說(shuō)，在每個(gè)過(guò)程中會(huì)有不同的應(yīng)對(duì)措施，各位車企老總不用擔(dān)心。

另外，從海南島規(guī)劃的整體目標(biāo)來(lái)看，有幾個(gè)關(guān)鍵詞具有很明顯的信號(hào)意義，即要把海南島打造成綠色、智慧出行新海南，愿景則是把海南島建設(shè)成生態(tài)、示范、創(chuàng)新島。對(duì)于在座的汽車人來(lái)講，大家的產(chǎn)品在海南如何落地，讀懂這些關(guān)鍵詞很重要。

如果2030年整個(gè)海南都推行新能源汽車的話，勢(shì)必要推動(dòng)所有的新能源車企從價(jià)格導(dǎo)向轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)導(dǎo)向。因?yàn)榇蠹叶际切履茉雌嚵耍瑑r(jià)格的優(yōu)勢(shì)也就沒(méi)有了，這樣的話，只有更好的產(chǎn)品品質(zhì)，才能吸引海南的用戶。

此外，到2030年，海南的人口預(yù)計(jì)將達(dá)到1000多萬(wàn)，雖然相比一些人口大省并不算多，但是旅游市場(chǎng)足夠龐大，據(jù)悉目前的年均增長(zhǎng)率為12%，比GDP的增幅還要高，這就要求車企在海南做出行的布局。即我們不僅要把車賣給海南的個(gè)人用戶，也要把車盡可能多的讓這些游客用到。

此外，整個(gè)智能駕駛和智能座艙的應(yīng)用科技也會(huì)在海南落地，能夠推動(dòng)全島的科技發(fā)展。也有可能在未來(lái)，海南會(huì)誕生很多科技企業(yè)，和主機(jī)廠品牌一起合作，用到未來(lái)的智能汽車上。

現(xiàn)在的海南新能源市場(chǎng)，其實(shí)還是一張白紙，無(wú)論是純凈度還是可實(shí)施程度，都要比全國(guó)其他地區(qū)高。因此，在海南談新能源，可謂恰逢其時(shí)。

不過(guò)，上次參加?？趪?guó)際車展時(shí)，博世一位隨行人員的一番言語(yǔ)對(duì)我感觸極大。他說(shuō)，“不管這個(gè)展廳里面的哪家車企，背后用的都是我們的技術(shù)。”

也就是說(shuō)，雖然我們的新能源汽車發(fā)展的十分迅速，且在銷量上蒸蒸日上，但是，一個(gè)無(wú)法忽視的事實(shí)，仍有不少車企在靠補(bǔ)貼過(guò)活，同時(shí)，一些核心的技術(shù)還掌握在外國(guó)人手里，比如說(shuō)電池、電芯等技術(shù)。對(duì)于新能源車企未來(lái)的發(fā)展，這是一個(gè)不利因素。

所以說(shuō)，補(bǔ)貼退潮后，對(duì)于中國(guó)車企來(lái)講，更需要把核心技術(shù)牢牢地攥在自己手里，這樣在后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)中才有話語(yǔ)權(quán)。

經(jīng)濟(jì)學(xué)中有這樣一個(gè)案例，如果你要?jiǎng)?chuàng)業(yè)開(kāi)一家冰淇淋店，那你要選擇在什么時(shí)候？答案就是市場(chǎng)最嚴(yán)酷，也就是最不好做的時(shí)候。因?yàn)椋坏┠銊?chuàng)業(yè)成功了，那么你就可以完美的活下去，活的很好。這個(gè)情況和時(shí)下補(bǔ)貼退坡的新能源行業(yè)十分類似。

想要活的很好的企業(yè)，絕對(duì)不能等著補(bǔ)貼過(guò)活。好的產(chǎn)品，好的服務(wù)，好的體驗(yàn)是關(guān)鍵，以天際汽車為例，從成立開(kāi)始，就沒(méi)有把補(bǔ)貼因素考慮進(jìn)去，我們期望天際汽車的用戶體驗(yàn)不受到補(bǔ)貼的影響。

此外，我們所希望的是，能夠讓之前用戶對(duì)新能源所產(chǎn)生的不好的體驗(yàn)，通過(guò)我們的產(chǎn)品來(lái)化解掉。車本身不再是簡(jiǎn)單的出行工具，它承載了很多其他的功能，我們希望新能源汽車能真正做到有品有質(zhì)。

新能源的補(bǔ)貼在持續(xù)退坡，這的確是一個(gè)擺在桌面的現(xiàn)實(shí)情況，但整體來(lái)看，新能源這個(gè)盤在海南實(shí)際上是在越做越大。

眾所周知，到2030年，海南人口預(yù)計(jì)將達(dá)到1000多萬(wàn)，再加上來(lái)到旅游的游客，對(duì)于所有的主機(jī)廠來(lái)講，都是一個(gè)很大的機(jī)遇。對(duì)于領(lǐng)克汽車來(lái)說(shuō)，自誕生之日起，就一直強(qiáng)調(diào)不止于車的用戶理念，即能夠滿足消費(fèi)者在車輛使用過(guò)程中的所有價(jià)值。

所以說(shuō)，補(bǔ)貼退坡甚至完全取消后，如何給消費(fèi)者創(chuàng)造更加有價(jià)值的體驗(yàn)，在不斷的市場(chǎng)歷練中主動(dòng)、細(xì)致的了解消費(fèi)者的需求，破解其在海南市場(chǎng)中遇到的難題和焦慮，做一些新的突破，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，這都是需要認(rèn)真考慮的。

第一、無(wú)論是傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力還是外資企業(yè)，既然選擇在新能源這個(gè)領(lǐng)域打拼，說(shuō)明大家看好這個(gè)行業(yè)，新能源有廣闊的發(fā)展前途；

第二、作為國(guó)際旅游島，海南自然風(fēng)景優(yōu)美，而新能源作為其未來(lái)的發(fā)展方向之一，國(guó)家對(duì)其也給予了足夠的支撐。因此，對(duì)于主機(jī)廠來(lái)講，一方面需要我們研發(fā)出更好的產(chǎn)品，來(lái)適合海南的用戶，順應(yīng)其需求；另一方面，需要我們降低各種成本，讓消費(fèi)者得到實(shí)惠。此外，我們要通過(guò)技術(shù)的進(jìn)步，讓消費(fèi)者真正看到新能源汽車的魅力，而不是簡(jiǎn)單的依靠國(guó)家的補(bǔ)貼。

實(shí)事求是的講，和長(zhǎng)城、吉利這些車企相比，斯威汽車的體量還不算大，因此，我們給自己的定位是小企業(yè)。

那么，我們一直在思考，我們這樣的體量在市場(chǎng)上生存下來(lái)應(yīng)該怎么做？當(dāng)然，我們可能不會(huì)造出那種參數(shù)爆棚，一舉震驚世界的新能源汽車，但是，我們會(huì)按照自己的步驟和計(jì)劃一步一步地走。最關(guān)鍵的是，我們會(huì)迎合海南消費(fèi)者的需求，推出讓他們能買得起、并且用著舒服的產(chǎn)品，能夠?yàn)樗麄兊男腋Ｉ顒?chuàng)造一定的價(jià)值。

此外，斯威汽車在共享車行方面也已將開(kāi)始布局，未來(lái)也很樂(lè)意參與到海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)中來(lái)，為更多的消費(fèi)者提供更為更為滿意的出行服務(wù)。

據(jù)了解，隨著海南限購(gòu)限售和外地車限行等政策的不斷推出和實(shí)施，很多企業(yè)已經(jīng)嗅到了巨大的商機(jī)。據(jù)了解，不到兩年時(shí)間，海南大大小小的出行公司已經(jīng)達(dá)到了3000多家。但是，大型的出行公司卻寥寥無(wú)幾。

作為吉利汽車和海墾集團(tuán)聯(lián)合打造的出行公司，小靈狗出世即自帶光環(huán)，截至目前，已在“小靈狗出行”APP正式上線500輛純電動(dòng)新能源汽車，運(yùn)營(yíng)模式逐漸融入市場(chǎng)，取得了階段性的成績(jī)。此外，還交付給海南農(nóng)墾65輛公務(wù)車，17家墾區(qū)下屬單位已開(kāi)始使用。今年計(jì)劃繼續(xù)在海南上線4000輛新能源汽車，以更好的服務(wù)來(lái)海南創(chuàng)業(yè)或旅游的用戶。同時(shí)，雖然是與吉利聯(lián)手打造，但小靈狗在采購(gòu)車輛時(shí)卻是開(kāi)放的，符合公司使用要求的品牌，都可以進(jìn)入小靈狗的出行體系。

【編后】“研判風(fēng)向，聚勢(shì)破局”，正如本次峰會(huì)的主題一樣，車界大佬們的精彩觀點(diǎn)，讓我們對(duì)當(dāng)前中國(guó)車市的發(fā)展現(xiàn)況及消費(fèi)特點(diǎn)有了更為透徹的了解。

另?yè)?jù)悉，今后，中國(guó)汽車人高層峰會(huì)將持續(xù)舉行，地點(diǎn)也將不僅局限在海南，鄭州、北京、上海、廣州等重點(diǎn)城市都有望成為承辦地。峰會(huì)發(fā)起人汽車情報(bào)新媒體創(chuàng)始人司愛(ài)武也希望，今后能有更多的車界大咖參與進(jìn)來(lái)，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策、凝智聚力、群策群力，共同推動(dòng)中國(guó)車市的健康良性發(fā)展。