眾所周知，現(xiàn)在已經(jīng)到了“酒香也怕巷子深”的年代。一款產(chǎn)品除了要有過硬的質(zhì)量、良好的口碑外，富有吸引力、感染力的宣傳方式，也將會直接影響到其銷量，甚至?xí)绊懙揭粋€品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展。拿汽車行業(yè)來說，傳統(tǒng)的企業(yè)營銷方式只能算是“雨過地皮濕”，難以產(chǎn)生長期、廣泛的影響，也無從指望因?yàn)椤耙淮涡麄鳌倍a(chǎn)生直接的購買力。但是，對于一汽轎車奔騰來說，它創(chuàng)新地采用了“奔騰T77拉坦克”、“奔騰X40空投翻滾試驗(yàn)”等營銷活動，從而吸引到很多車主的關(guān)注。不少車主在詳細(xì)了解車型性能之后，最終喜歡上了奔騰這個品牌。
因此，很多人可能也都非常好奇，一汽奔騰為何總是能夠想到這么“新奇”的營銷活動？今后還會有什么樣的“新點(diǎn)子”來吸引大家的眼球呢？在6月14日舉行的中國汽車金象獎頒獎典禮期間，汽車情報新媒體對一汽轎車銷售有限公司市場推廣部部長錢鑫進(jìn)行了專訪，得以一探究竟。
汽車情報：一汽是國產(chǎn)車企的“長子”，而奔騰又是一汽的自主品牌，因此一汽奔騰自誕生以來就被給予厚望。請問錢部長，奔騰未來的技術(shù)發(fā)展方向是哪里，今后還將帶給我們哪些驚喜？
錢鑫：首先，奔騰的品牌定位是“物聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者”，今后也會繼續(xù)夯實(shí)這一領(lǐng)先地位。具體來說，奔騰X40是全球第一臺帶社交屬性的SUV，它能夠以車為載體與其他車主交流，這個功能是奔騰首創(chuàng)；而奔騰T77能夠在車輛上實(shí)現(xiàn)對空調(diào)、電飯煲等家居電器的控制，在4G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下完成車與智聯(lián)家居的互聯(lián)。
此外，奔騰還在積極布局5G網(wǎng)絡(luò)下真正的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)一步豐富我們的生活。從大的技術(shù)方向來說，我們的品牌定位是“物聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者”，今后的發(fā)展方向也會以物聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)為主。
其次，在新能源領(lǐng)域當(dāng)中，奔騰已經(jīng)開發(fā)成功了FME純電動車平臺，預(yù)計在明年年初就能夠有第一款基于FME平臺的純電動車型正式上市發(fā)布；在移動共享出行領(lǐng)域，奔騰專門開發(fā)了一款針對于移動出行的產(chǎn)品，我們也會盡快進(jìn)行相關(guān)的產(chǎn)品發(fā)布。
汽車情報：面對不景氣的國內(nèi)汽車市場，除了要有質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，同時也離不開好的營銷策略，奔騰T77、奔騰X40獨(dú)創(chuàng)的活動形式就獲得了很好的營銷效果。請問錢部長，奔騰今后會使用什么傳播、銷售策略來更好地提升產(chǎn)品銷量？
錢鑫：第一，我們今后肯定是會繼續(xù)走年輕化的營銷路線。一方面，現(xiàn)在買車的年輕人比較多，基本上已經(jīng)成為了購車的主力；另一方面，“年輕化”的銷售策略也能讓我們自己品牌有著更加強(qiáng)大的生命力。
第二，“打著廣告就能賣車”的時代已經(jīng)不存在了，現(xiàn)如今的營銷，更注重的是給客戶創(chuàng)造價值，所以今后我們的營銷活動也是會圍繞著客戶的需求來展開。
第三，現(xiàn)在是一個“資訊爆炸”的時代，所以我們營銷要做的工作，就是將辛辛苦苦做出來的好產(chǎn)品，以有意思、創(chuàng)新的形式傳遞給消費(fèi)者，這有助于消費(fèi)者更準(zhǔn)確地找到自己想要的產(chǎn)品，這也是我們的職責(zé)。
總之，營銷做的所有工作，還是應(yīng)該圍繞著消費(fèi)者的角度來進(jìn)行，為消費(fèi)者創(chuàng)造價值。而產(chǎn)品的價值在什么地方，就是需要我們營銷人員多加思考的。
汽車情報：在今年的上海車展上，奔騰公布了最新的“天馬星途”戰(zhàn)略，也為未來出行描繪了一個很好的藍(lán)圖。錢部長能否為大家介紹一下這個戰(zhàn)略具體實(shí)施情況、它將對奔騰未來的發(fā)展起到什么影響？
錢鑫：通俗來講，這個戰(zhàn)略分為“三步走”。
第一步，從2019年到2021年，做“最懂你的奔騰”。在這一階段，奔騰將實(shí)現(xiàn)智能化AI交互技術(shù)的突破與落地，AI智能能夠自動判斷車主的語音是聊天還是指令，減少需多次喚醒系統(tǒng)的麻煩。此外還能夠主動提醒主要日程、介紹天氣怎么樣，方便車主生活。
第二步，從2022年到2025年，做“最懂世界的奔騰”。據(jù)我們判斷，受法規(guī)的“限制”等，想要在這一時期實(shí)現(xiàn)“全路況”的自動駕駛還是有一定難度的，因此，我們首先主要研究車輛在用戶使用高頻場景的自動駕駛，實(shí)現(xiàn)低成本、先人一步的自動駕駛商業(yè)化落地。
第三步：從2025年起，做“最懂未來的奔騰”。在這一階段，奔騰可以依托于成熟的5G網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)模塊，從而實(shí)現(xiàn)奔騰物聯(lián)網(wǎng)汽車與周邊智能空間的實(shí)時對接，將未來的城市遷移到車輪上，在出行中承載各種城市服務(wù)。
結(jié)語：從資歷上來說，一汽奔騰背靠一汽集團(tuán)，有著充足的汽車制造、銷售經(jīng)驗(yàn)，底蘊(yùn)濃厚。但是，從心態(tài)上來說，一汽奔騰卻又始終保持著“年輕化”的發(fā)展方向，無論是產(chǎn)品還是營銷方式，總是能夠在直擊消費(fèi)者需求痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上，又吸引很多眼球。
從一汽奔騰錢鑫的描述中，我們能夠看出一汽奔騰未來強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Γ矌Ыo了我們很多的期待。我們相信，未來的一汽奔騰一定會給我們更多的驚喜。
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