獨(dú)家丨請(qǐng)坐穩(wěn)扶好，“國(guó)機(jī)智駿號(hào)”即將起飛

自2017年3月國(guó)機(jī)智駿汽車成立第一天起，曾在南京依維柯、上汽大通、北汽集團(tuán)等車企立下汗馬功勞的林偉，便認(rèn)定這是自己下半輩子可以托付的事業(yè)，并義無反顧的加入了國(guó)機(jī)智駿汽車的團(tuán)隊(duì)。毫無疑問，作為一個(gè)定位“造車實(shí)力派”純電汽車的品牌，與蔚來、威馬、小鵬等新勢(shì)力相比，國(guó)機(jī)智駿的市場(chǎng)聲量并不高，休說消費(fèi)者、連很多專業(yè)媒體也最多算是一知半解。與民眾認(rèn)知的“造車新勢(shì)力”不同，我們從未聽說過國(guó)機(jī)智駿又又又融資多少，或者又在找哪家工廠合作代工。信息爆炸的年代，國(guó)機(jī)智駿顯得那么神秘。

之所以如此低調(diào)，國(guó)機(jī)智駿有自己的底氣。它由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)機(jī)集團(tuán)）旗下國(guó)機(jī)汽車聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)外部共計(jì)7家實(shí)力伙伴組建而成，因此可謂“銜玉而生”。

熟悉國(guó)機(jī)集團(tuán)的人可能都知道，其是中央直管的世界500強(qiáng)企業(yè)，具備豐富的裝備制造業(yè)經(jīng)驗(yàn)及資源基礎(chǔ)、擁有完善的汽車銷售及服務(wù)渠道。值得一提的是，國(guó)機(jī)集團(tuán)是全球三大機(jī)械裝備制造商之一，在中國(guó)的國(guó)際頂尖合資企業(yè)的整車工廠，多由國(guó)機(jī)集團(tuán)承建。因此，自建工廠對(duì)于國(guó)機(jī)集團(tuán)來說，可謂小菜一碟。

正是在此基礎(chǔ)上，國(guó)機(jī)智駿汽車在誕生之初就具備了“國(guó)際化”基因，構(gòu)建了包括國(guó)內(nèi)三大研發(fā)試制中心、歐洲研發(fā)中心、北美研發(fā)中心（籌備中）的全球化研發(fā)體系，正向研發(fā)并掌控三電核心技術(shù)，打造新能源汽車產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，投資25億元，占地1300余畝，年產(chǎn)能10萬輛的智造基地，也已完成建設(shè)及量產(chǎn)準(zhǔn)備。

6月20日，汽車情報(bào)新媒體分別對(duì)命名為“GC1、GC2和GX5”的三款產(chǎn)品進(jìn)行了試駕。根據(jù)我的理解，GC1、GC2應(yīng)該是A0和A00級(jí)純電轎車，而GX5則是典型的緊湊型純電SUV。

對(duì)于這三款即將10月份上市的產(chǎn)品，林偉充滿了信心。接受汽車情報(bào)新媒體獨(dú)家專訪時(shí)，林偉說出了自己的小目標(biāo)：2019年12月31日之前，銷量力爭(zhēng)突破10000臺(tái)。

要知道，造車新勢(shì)力的TOP 3蔚來、威馬和小鵬實(shí)現(xiàn)10000臺(tái)都用了近兩年的時(shí)間。那么，國(guó)機(jī)智駿的自信來自哪里？林偉簡(jiǎn)單闡述了如下原因：

第一，產(chǎn)品。GX5、GC1、GC2三款新車，都有中德兩國(guó)工程師共同設(shè)計(jì)完成，有著出色的設(shè)計(jì)感、空間感、品質(zhì)感，也體現(xiàn)了國(guó)機(jī)智駿匠心質(zhì)造的態(tài)度。而且，3款新車集中在A00級(jí)轎車、A0級(jí)SUV兩大細(xì)分市場(chǎng)，且電池續(xù)航里程均大于320km，可滿足絕大多數(shù)用戶的日常用車需求。

第二，團(tuán)隊(duì)。國(guó)機(jī)智駿吸引了大批優(yōu)秀的、傳統(tǒng)汽車和新能源汽車領(lǐng)域方面負(fù)責(zé)研發(fā)、制造以及銷售的精英，對(duì)于汽車產(chǎn)品、用戶及整個(gè)行業(yè)的理解更加深刻透徹，同時(shí)擁有豐富的造車經(jīng)驗(yàn)和全產(chǎn)業(yè)鏈資源的撬動(dòng)能力。

第三，渠道。今年產(chǎn)品上市前，國(guó)機(jī)智駿將建成銷售網(wǎng)點(diǎn)300家，其中自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)超過100家。與傳統(tǒng)4S模式完全不同，國(guó)機(jī)智駿將在“目標(biāo)共認(rèn)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享”的基礎(chǔ)上，協(xié)助經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。明年將完成1000家的網(wǎng)點(diǎn)布局，其中自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到300家。

不過，國(guó)機(jī)智駿雖然信心滿滿，卻并不冒進(jìn)。林偉告訴汽車情報(bào)：從目前來看，年銷量達(dá)到3萬臺(tái)是電動(dòng)汽車新進(jìn)入企業(yè)的生存線，之后才可實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

“我們的預(yù)期是到2022年，實(shí)現(xiàn)年銷量10萬臺(tái)的目標(biāo)”林偉表示：對(duì)此，我們非常自信，我們的產(chǎn)品節(jié)奏是每年推出三款新車。到2023年，將完成5大純電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)，推出16款全新車型的產(chǎn)品布局。

另據(jù)介紹，在國(guó)機(jī)智駿汽車的產(chǎn)品規(guī)劃中，同時(shí)規(guī)劃了滿足國(guó)際市場(chǎng)需求的右舵車型，并在全球范圍積極尋求搭建銷售網(wǎng)絡(luò)的機(jī)會(huì)。目前與10余個(gè)國(guó)家經(jīng)銷商集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，并取得了1000多輛的預(yù)購(gòu)訂單。

國(guó)機(jī)智駿給人的印象更低調(diào)、更沉穩(wěn)，也更具有“不鳴則已一鳴驚人”、“不飛則已一飛沖天”的潛質(zhì)。

讓我們期待一下GX5、GC1、GC2三款產(chǎn)品第四季度上市后的表現(xiàn)吧！