憑借通過性強和顏值高等優(yōu)勢，近年來SUV車型大行其道，很多品牌紛紛扎推于此。不過，隨著“二孩”政策的放開，以及有商務接待、自駕出游、拉貨運輸?shù)确矫嫘枨蟮能囍鲾?shù)量不斷增多，具有更多座位和更大空間的MPV車型正在逐漸成為“香餑餑”，成為為數(shù)不多的“潛力股”。
相比較傳祺、吉利等后到者來說，江淮可謂早已占盡先機。早在2002年，國內車市“百廢待興”、MPV市場“一片空白”之時，江淮作為該領域第一個擁有全套整車技術和制造體系的自主品牌，就率先推出了瑞風車型。
一經推出，瑞風便迅速占領了市場先機，憑借優(yōu)異的產品品質和多功能用途成為這個細分市場的領軍者，一度占據全國MPV市場高達62%的份額，也讓瑞風成為中國MPV的代名詞。
如今，江淮瑞風又衍生出多款MPV車型，不僅連續(xù)多年蟬聯(lián)中國MPV銷售冠軍，同時也成為眾多知名活動的指定用車，被稱為“中國MPV制造專家”，尤其是旗下的瑞風M4，更是被稱為“最有資格替代老瑞風的功勛車型”。
江淮瑞風MPV憑什么獲得如此多的厚愛，瑞風M4又有多強的實力？
一代經典，引領時代先河
在進入21世紀之前，小型車、微面憑借著低廉的價格和新奇的體驗，獲得了不少車主的青睞。但是，隨著生活水平的不斷發(fā)展和收入水平的不斷提高，越來越多人的購車需求不僅僅局限于簡單的交通工具，乘坐舒適性和裝載空間逐漸成為重要考慮要素。在這種需求逐漸增強后，MPV車型得以脫穎而出。
2002年，作為“最早吃螃蟹的人”，江淮率先引進了現(xiàn)代H1（輝翼）MPV車型進行生產，憑借著新形象、大空間、乘坐舒適、裝載能力強等優(yōu)勢，為國內車主帶來了一種全新的用車體驗，也獲得了眾人的關注。
從外觀方面來看，淺灰色的車身搭配上深灰色的側裙，造就了第一代瑞風獨有的視覺沖擊力，這種“拼色”設計一度引發(fā)其他品牌的爭相模仿。此外，皮質座椅、雙天窗、雙色尾燈的設計，在當時的國內市場上也是獨樹一幟，也使得江淮瑞風MPV“高端商務”的印象得以深入人心。
對于車主最關心的動力方面，首代瑞風搭載的是2.4L發(fā)動機，雖說百公里加速僅為12秒，但是充沛的動力和平穩(wěn)的輸出，還是獲得了不少車主的好評。尤為值得一提的是，當時的瑞風已經擁有“第二排座椅360度旋轉”的功能，再加上1820mm的車寬以及1880mm的車高，使乘客即使落座第三排，依舊能夠享受到充裕的空間，與市面上的中小型車形成了鮮明的對比，也算是開創(chuàng)了國內MPV時代的先河。
不過，在瑞風旗下的多款MPV車型中，為何說瑞風M4最能夠代表“瑞風的品牌形象”呢？
地位穩(wěn)固，自帶主角光環(huán)
作為深耕MPV市場的“老將”，江淮除了擁有扎實的外觀設計技術、生產制造經驗外，同時也熟知國內車主的用車喜好，因此車型更具實用性，也更能貼合車主的使用需求。踩著巨人的肩膀，2016年推出的瑞風M4，將瑞風MPV車型的品牌實力提升到了新的高度。
從外觀方面來看，采用了全新設計語言的瑞風M4顯得更為穩(wěn)重、大氣，不僅前臉設計更具家族氣息，而且三段式腰線、銀色鍍鉻條裝飾的尾部也使得整車更具層次感，從而進一步增強了瑞風M4全能商務的屬性。
此外，從車內空間來看，如今瑞風M4在商務MPV市場上也可以稱得上是佼佼者。瑞風M4擁有5200/1890/1980（mm）的外觀尺寸，3080mm的車身軸距，無論是載人還是裝貨，都能夠提供非?？捎^的空間。再加上MPV市場上少見的20種座椅組合方式、第二排座椅旋轉等功能的加持，瑞風M4后排能夠秒變“麻將桌”或者“雙人床”，因而實用性得到了進一步的滿足。
可見，江淮瑞風不僅是中國商務MPV的開創(chuàng)者，同時也是多用途MPV的領航者。背靠江淮瑞風強大的產品實力和穩(wěn)固的江湖地位，瑞風M4在實用性、專業(yè)性、經濟性等方面都得到了很好的加強，江淮“中國MPV制造專家”的勛章更加熠熠發(fā)光。
推陳出新，青出于藍而勝于藍
從誕生時間上來看，瑞風M4算是相對比較年輕的車型，自2016年上市至今，滿打滿算不過三年的時間。但是，從瑞風歷次改款車型的表現(xiàn)上來看，它則是穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷給車主帶來新意。
對于最初的2016款瑞風M4而言，僅有2.0L+5MT一種動力模式，雖說能夠提供不錯的駕駛感受，但車主可選擇的車型種類相對就比較少了。在經歷過一次改款之后，2017款瑞風M4不僅新增了1.9T柴油發(fā)動機，同時還將汽油機升級為2.0T排量，全系變速箱均采用6MT，可見動力系統(tǒng)得到了全面的優(yōu)化。
值得一提的是，在2017年的廣州車展上，江淮率先推出了“中國首款混合動力MPV”——瑞風M4混動版。該款車型不僅采用了1.5T+48V輕混模式的動力系統(tǒng)，同時還具備自動啟停、動能回收等功能，車輛的油耗也降低至8L/100km。瑞風M4混動版的誕生，不僅豐富了自身的產品布局，同時也為車主提供了更多的選擇，上市后收獲了不錯的反響。
現(xiàn)如今，為了能夠滿足城市物流、高端租賃、網約車、客運車等細分市場車主的需求，瑞風M4還分別推出了商旅、行政、網約、悅享這4大系列5個動力平臺，發(fā)動機類型涵蓋汽油、柴油、混動車型，排量包括1.5T、1.9T、2.0L、2.0T，為車主提供了更加豐富、貼合自身使用需求的車型。
更難能可貴的一點是，雖說時代在變化，配置在升級，但是江淮瑞風依舊是將價格固定在10萬-15萬元左右的價格區(qū)間內，在普惠更多車主的同時，還保持著良好的質量水平和群眾口碑，老車主“回購”的情況更是數(shù)不勝數(shù)，這也是江淮能夠穩(wěn)立潮頭的實力所在。
結語：在18年的歷程當中，江淮瑞風由一款車型演變成一個品牌，但最為經典的MPV血統(tǒng)得到了很好的沿襲和傳承。就拿瑞風M4來說，雖然在外觀、動力、配置等方面與“老瑞風”有著較大變化，但超大的空間、實用的性能及有口皆碑的評價，使得其在MPV市場依然可以一騎絕塵，無人可及。注：圖
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