搶了科技圈“春晚”的頭條，吉利全新SUV“icon”亮相，醉翁之意不在酒？

時(shí)間：2022-11-30 20:15:03

關(guān)鍵字： SUV 吉利汽車

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[導(dǎo)讀]9月不僅是開(kāi)學(xué)季，還是一年一度的“科技圈春晚”。而說(shuō)起舞臺(tái)上的C位，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，非大洋彼岸的蘋(píng)果公司莫屬，尤其是喬布斯時(shí)代，光芒壓得其他小弟喘不過(guò)氣來(lái)。不過(guò)，有道是“三十年河?xùn)|，三十年河西”，這幾年的老大哥表現(xiàn)的心有余而力不足，屢屢被后來(lái)者彎道超車。比如說(shuō)9月6日，華為發(fā)布了麒麟990系列芯片，帶來(lái)業(yè)界最佳5G體驗(yàn)；9月10日，阿里巴巴成立20周年，創(chuàng)新模式改變世界商業(yè)模式和生活方式。反倒是9月11日的蘋(píng)果秋季新品發(fā)布會(huì)，越來(lái)越索然無(wú)味。這充分說(shuō)明，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)壽命、產(chǎn)品生命周期以及爭(zhēng)奪用戶的時(shí)間窗口都在以前所未有的速度縮短，如果還沿用原來(lái)的思維方式應(yīng)變，被超越只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。有意思的是，就在“科技圈春晚”打得熱鬧之際，一名X玩家卻強(qiáng)勢(shì)“攪局”，成為9月11日另外一道亮麗的風(fēng)景線。沒(méi)錯(cuò)，它就是從科幻電影式短片中“蹦”出來(lái)的吉利全新概念量產(chǎn)車型“icon”，一款聲稱要重新定義未來(lái)人車生活的SUV車型。

9月不僅是開(kāi)學(xué)季，還是一年一度的“科技圈春晚”。而說(shuō)起舞臺(tái)上的C位，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，非大洋彼岸的蘋(píng)果公司莫屬，尤其是喬布斯時(shí)代，光芒壓得其他小弟喘不過(guò)氣來(lái)。不過(guò)，有道是“三十年河?xùn)|，三十年河西”，這幾年的老大哥表現(xiàn)的心有余而力不足，屢屢被后來(lái)者彎道超車。比如說(shuō)9月6日，華為發(fā)布了麒麟990系列芯片，帶來(lái)業(yè)界最佳5G體驗(yàn)；9月10日，阿里巴巴成立20周年，創(chuàng)新模式改變世界商業(yè)模式和生活方式。反倒是9月11日的蘋(píng)果秋季新品發(fā)布會(huì)，越來(lái)越索然無(wú)味。這充分說(shuō)明，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)壽命、產(chǎn)品生命周期以及爭(zhēng)奪用戶的時(shí)間窗口都在以前所未有的速度縮短，如果還沿用原來(lái)的思維方式應(yīng)變，被超越只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。有意思的是，就在“科技圈春晚”打得熱鬧之際，一名X玩家卻強(qiáng)勢(shì)“攪局”，成為9月11日另外一道亮麗的風(fēng)景線。沒(méi)錯(cuò)，它就是從科幻電影式短片中“蹦”出來(lái)的吉利全新概念量產(chǎn)車型“icon”，一款聲稱要重新定義未來(lái)人車生活的SUV車型。

誠(chéng)然，盡管大家已經(jīng)習(xí)慣了吉利不按常理出牌，但還是有小伙伴表示，人家科技圈神仙打架，吉利一個(gè)車企跟著湊什么熱鬧？其實(shí)，如果仔細(xì)思考一下的話，這里面還隱藏著不少門(mén)道。

開(kāi)辟“新大陸”

在1G-4G時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)一直呈現(xiàn)線性增長(zhǎng)，但隨著5G時(shí)代的到來(lái)，開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)橹笖?shù)型增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的是諸多斷點(diǎn)、突變、不連續(xù)性和不確定性。某種程度上，這也意味著以往的競(jìng)爭(zhēng)和環(huán)境都要被重新定義。
所以說(shuō)，對(duì)于車企而言，眼下最大的挑戰(zhàn)，其實(shí)是考慮自身有多少面向未來(lái)的能力。因?yàn)?，沿著舊地圖走，就一定找不到新大陸；而不去探險(xiǎn)、探索，新大陸就離你越來(lái)越遠(yuǎn)。就像當(dāng)初把哥倫布大航海計(jì)劃擱淺的葡萄牙一樣，眼睜睜的看著死敵西班牙成為海上霸主。
所以，看到這，你也就明白了吉利推出icon的初衷，即通過(guò)最新科技加持，鏈接起智能未來(lái)出行生活入口，從而構(gòu)建5G時(shí)代下的出行新生態(tài)，贏在未來(lái)的起跑線上。一句話，未雨綢繆，為未來(lái)做充足準(zhǔn)備。

或者說(shuō)，當(dāng)下的吉利，其實(shí)更像是在下一盤(pán)大棋。從最開(kāi)始的“你好，博越”車載智能互聯(lián)，到最近7月初發(fā)布的GKUI 19“超級(jí)大腦”，再到“icon”的驚艷亮相，以及后續(xù)一系列操作，諸多關(guān)鍵落子的達(dá)成，來(lái)一步步實(shí)現(xiàn)吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧規(guī)劃的“最懂智能網(wǎng)聯(lián)的汽車企業(yè)、最懂汽車的科技企業(yè)”目標(biāo)。

事實(shí)上，不僅僅是吉利，但凡有大格局、大視野的企業(yè)，都在通向未來(lái)出行新生態(tài)上搶灘登陸。就比如說(shuō)嗅覺(jué)敏銳的恒大，前前后后燒掉4000個(gè)億造車，為的就是能在未來(lái)汽車大產(chǎn)業(yè)上分得一杯羹。所以說(shuō)，透過(guò)恒大對(duì)汽車未來(lái)的投資，更能明白吉利icon的到來(lái)，可謂恰逢其時(shí)了。

打造“復(fù)興號(hào)”

相比于開(kāi)辟5G時(shí)代的新大陸，不少業(yè)界專家學(xué)者表示，吉利謀劃的棋局，更像是打造通向未來(lái)的“高鐵”。畢竟，作為中國(guó)新時(shí)代的四大發(fā)明，高鐵已成為一張亮眼的名片，而作為中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)頭羊，吉利自然有這方面的使命感。
事實(shí)上，坐過(guò)高鐵的小伙伴都知道，其之所以能高速平穩(wěn)運(yùn)行，除了各項(xiàng)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)之外，無(wú)砟軌道可謂立下了汗馬功勞。直觀來(lái)看，與有砟軌道相比，其避免了道砟飛濺，在平順性、穩(wěn)定性和耐久性上優(yōu)勢(shì)明顯，列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)350千米以上。
不過(guò)，并非把無(wú)砟軌道鋪好就萬(wàn)事大吉，如果還是開(kāi)一臺(tái)綠皮車在上面跑的話，相當(dāng)于瞎子點(diǎn)蠟——白瞎。也就是說(shuō)，好馬得配好鞍，無(wú)砟軌道需要搭配復(fù)興號(hào)，才能發(fā)揮最大的威力。

縱觀吉利汽車這些年的發(fā)展經(jīng)歷，從最開(kāi)始的“綠皮車”，到以博系列、繽系列為代表的“和諧號(hào)”，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大的飛躍，這一點(diǎn)業(yè)界有目共睹。但是，對(duì)于吉利來(lái)講，這些可能還不夠，也就有了icon的到來(lái)，超前5年的設(shè)計(jì)水平引領(lǐng)全球SUV設(shè)計(jì)新潮流，代表吉利馳騁當(dāng)下及未來(lái)的“復(fù)興號(hào)”。

當(dāng)然，體現(xiàn)領(lǐng)先未來(lái)精神的吉利icon有這個(gè)實(shí)力嗎？對(duì)此，我們不妨從以下三個(gè)細(xì)節(jié)逐一分析下。

夯實(shí)硬功夫

首先，“孵化”時(shí)間真不長(zhǎng)。如果沒(méi)記錯(cuò)的話，這款吉利icon首次和公眾見(jiàn)面的時(shí)間是2018年的北京車展，當(dāng)時(shí)的名字還叫做“CONCEPT ICON”，作為一款概念SUV存在。如今過(guò)去僅僅一年多的時(shí)間，就照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，這樣的速度的確是快。

要知道，一款汽車產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)到落地量產(chǎn)的過(guò)程是一個(gè)系統(tǒng)的、有步驟的、嚴(yán)謹(jǐn)繁復(fù)的過(guò)程，它需要考慮到市場(chǎng)前景、產(chǎn)品功能、生產(chǎn)成本、使用人群、消費(fèi)需求等多個(gè)方面，其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的處理都要精細(xì)到位，這樣才能保證產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的效率和質(zhì)量。

看得出來(lái)，能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)搞定這么多紛繁復(fù)雜的東西，如果吉利在研發(fā)、人才、資源以及資金幾個(gè)層面沒(méi)有過(guò)硬實(shí)力的話，斷然是難以完成。
其次，還原度出乎意料。眾所周知，概念車主要是為了探討汽車未來(lái)的設(shè)計(jì)方向，并展示一些最新的汽車科技成果。鑒于其復(fù)雜程度，能否和概念車做到近乎一致的量產(chǎn)車基本上少之又少，那么多“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”就是范例。

不過(guò)，吉利icon卻高度還原概念車設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)論是外觀隨處可見(jiàn)的圓角矩形元素，整車塑造硬朗凌厲印象，以及與眾不同的后尾燈設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)出吉利引領(lǐng)中國(guó)品牌、不輸一流合資的全球化設(shè)計(jì)水平和雄厚實(shí)力。
再次，icon的命名也很有看點(diǎn)。和幾何A要做用戶第一選項(xiàng)的靈感一樣，吉利icon也是煞費(fèi)苦心，要知道，“ICON”除了指一段時(shí)期內(nèi)人們崇拜的偶像，有著鮮明的標(biāo)志外，也代表著當(dāng)下移動(dòng)終端應(yīng)用程序的圖標(biāo)，象征著數(shù)字旅程的入口。
能夠明顯看出，“icon”是代表未來(lái)汽車超前來(lái)臨的標(biāo)志，表達(dá)著吉利重新定義未來(lái)人車生活的信心，吉利希望通過(guò)它，由此開(kāi)啟未來(lái)式人車生活。
【結(jié)語(yǔ)】開(kāi)辟5G時(shí)代的“新大陸”，打造通向未來(lái)的“高鐵”，吉利icon的到來(lái)，肩負(fù)著吉利搶灘未來(lái)汽車的重任。如同華為、阿里在科技領(lǐng)域的日漸強(qiáng)大一樣，如今的吉利汽車，正代表著中國(guó)品牌，持續(xù)引領(lǐng)全球SUV設(shè)計(jì)新潮流，成為超前來(lái)臨的時(shí)代“ICON”。