[導讀]不到一年時間，實施全新品牌戰(zhàn)略的一汽奔騰已經取得了令人矚目的業(yè)績。2019年中國車市之慘烈讓人不忍卒讀，奔騰卻活力十足：6月份銷量達13434輛，同比增長167%；8月同比上漲96%，實現(xiàn)銷量10039輛。1-8月，奔騰品牌累計銷量同比增長20%。
不到一年時間，實施全新品牌戰(zhàn)略的一汽奔騰已經取得了令人矚目的業(yè)績。2019年中國車市之慘烈讓人不忍卒讀，奔騰卻活力十足：6月份銷量達13434輛，同比增長167%；8月同比上漲96%，實現(xiàn)銷量10039輛。1-8月，奔騰品牌累計銷量同比增長20%。
最可喜的是，全新的T系產品表現(xiàn)尤為突出，先鋒T77一路過關斬將、屢攀新高，新秀T33不畏強敵、頭角展露，而隨著9月19日T99的正式下線，一汽奔騰的“荷花效應”愈發(fā)明顯。
在奔騰T99的預售會上，一汽轎車股份有限公司總經理柳長慶信心滿滿的對外界宣布：2019年是中國汽車產業(yè)的物聯(lián)網汽車元年，也是新奔騰品牌實現(xiàn)“天馬星途戰(zhàn)略”的關鍵起始年。
與去年11月16日上市的T77和今年8月3日上市的T33一脈相承，奔騰T99也是一款物聯(lián)網汽車。不一樣的是，作為旗艦，它擔負的是“天馬星途戰(zhàn)略”的品牌向上的重任。柳長慶表示，T99承載著新奔騰品牌向上、產品向上、銷量向上的使命與責任。
身肩使命，奔騰T99自然有它的過人之處。
首先，作為物聯(lián)網汽車的全新高端產品，奔騰T99采用了升級后的D-Life、智能駕駛、3D全息智控系統(tǒng)、流媒體后視鏡、人臉識別等系統(tǒng)，在富含科技感的同時更有新鮮感，可充分滿足消費者的“年輕態(tài)”用車需求。
造型方面，奔騰T99采用全新升級的光影魅學設計理念，前臉采了數碼雨滴式的前進氣格柵，加之全新設計的世界之窗l(fā)ogo，氣勢十足。車身側面線條平直硬朗，懸浮式車頂略略溜背，緩和了整個車身的凌厲氣氛。整體看來剛柔并進、不怒自威。
內飾方面，作為代表奔騰最高制造水準的旗艦車型，T99不管做工還是用料都相當用力。尤其是貫穿式的連屏設計，看起來檔次感十足。配置也頗為豐富：全景天窗、全LED大燈、四門無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車等，幾乎市面上能見到的功能都有體現(xiàn)，誠意十足。
動力方面，奔騰T99搭載了2.0T的發(fā)動機，據稱其熱效率可達39%，最大功率165千瓦，峰值扭矩340牛?米，目前匹配盛瑞第二代8速自動變速箱，未來還將提供愛信6速自動變速箱。
車身尺寸也彰顯了奔騰T99的旗艦風范：長寬高分別為4800/1915/1685mm，完全符合了中大型SUV的氣質。而其2870mm的軸距，遠超漢蘭達的2800，進一步坐實了“大五座”的身份。
誠然，奔騰T99已具備了爆款的潛質，但業(yè)界同樣不乏質疑之聲，畢竟其15.99-19.99萬的預售價還是打破了不少人的傳統(tǒng)思維。不過，縱觀世界汽車工業(yè)發(fā)展百余年，產品向上和品牌向上的道路從來都不是一帆風順的。長城有WEY，吉利有領克，奇瑞有星途，那么，奔騰為何不能有T99？
當然，奔騰前幾年的表現(xiàn)的確給人以口實，自2015年逼近15萬輛后，就開始萎靡不振，2016年、2017年、2018年分別為10.73萬、11.54萬、8.8595萬輛，可謂一言難盡。
不過，自去年10月17日全線品牌發(fā)布以來，我們欣喜的看到，奔騰正一步步向主流靠近。據透露，一個月后的10月17日，奔騰將在壺口舉行“全新戰(zhàn)略發(fā)布一周年”的紀念活動，奔騰T99也將正式上市。此外，全新一代奔騰T77不久也將精彩亮相。
誰能說，一汽奔騰不是個充滿生機和希望的品牌呢？
全新奔騰，勇敢的向前沖沖沖吧！
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