時(shí)間回到2009年6月17日，當(dāng)時(shí)工信部公布了備受期待的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，這項(xiàng)政策的出臺(tái)，意味著新能源汽車終于有了“名分”，可以正大光明的跑在大路上。自此，新能源汽車按下了加速按鍵，一路狂奔不止。在短短十余年時(shí)間里，從零做到了2018年125.6萬(wàn)臺(tái)銷量，年同比增長(zhǎng)率高達(dá)61.7%。尤其是在近年燃油車增幅持續(xù)放緩的情況下，新能源汽車的高速增長(zhǎng)，已成為車市一大亮點(diǎn)。十年之前，我不認(rèn)識(shí)你，你不屬于我，我們還是一樣，陪在一個(gè)陌生人左右，走過(guò)漸漸熟悉的街頭；十年之后，我們是朋友，還可以問(wèn)候，只是那種溫柔，再也找不到擁抱的理由。而事實(shí)上，說(shuō)起見證中國(guó)新能源汽車從蹣跚學(xué)步，到如今疾步如飛的車型，一定少不了今天的主角——眾泰2008EV。在新能源汽車發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，盡管其并不起眼，但卻是不折不扣的拓荒者。
前瞻視野，摘下中國(guó)純電動(dòng)乘用車“第一牌”
其實(shí)，眾泰2008EV之所以能扮演“拓荒者”這一角色，某種程度上離不開眾泰汽車的前瞻視野，以及在新能源領(lǐng)域的辛苦耕作。
要知道，早在2008年11月，眾泰汽車純電動(dòng)汽車便拿下了國(guó)家首個(gè)產(chǎn)銷許可，可謂行業(yè)首吃螃蟹者。而當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)車企，都還在為新能源可行性做評(píng)估。
沒(méi)想到，僅僅過(guò)了不到半年的時(shí)間，眾泰2008EV就在上海車展上和公眾亮相，這標(biāo)志著眾泰汽車成為第一個(gè)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車企業(yè)。而隨著掛著中國(guó)純電動(dòng)乘用車“第一牌”——浙A?2279H的2008EV上路行駛，純電動(dòng)汽車首次“走出了實(shí)驗(yàn)室”，這既是中國(guó)自主汽車品牌在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力象征，也是中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)步入實(shí)用階段的里程碑。
也正是基于此，時(shí)任眾泰汽車高層在接受新聞媒體采訪時(shí)激動(dòng)的表示，“2008EV純電動(dòng)汽車的上市，是眾泰新能源汽車領(lǐng)域的巨大跨越。從這款車為新起點(diǎn)，眾泰汽車將會(huì)繼續(xù)以高度的社會(huì)責(zé)任心和更大的力量投入新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，延續(xù)眾泰在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，承載中國(guó)汽車高速發(fā)展所賦予的歷史使命?！?/span>
更加沒(méi)想到的是，眾泰2008EV一炮走紅，上市后就獲得了2008-2009中國(guó)汽車藍(lán)皮書“值得期待車型”，甚至《泰晤士報(bào)》都刊發(fā)了眾泰純電動(dòng)汽車的試駕報(bào)告。
正所謂人逢喜事精神爽，出道即巔峰的眾泰汽車，在2009年7月正式把產(chǎn)品交付給國(guó)家電網(wǎng)使用，并且毫無(wú)懸念的入選了國(guó)家工信部首批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》公告，成為當(dāng)時(shí)人人羨慕的尖子生。
尤為值得一提的是，眾泰汽車不僅在產(chǎn)品上下功夫，圍繞著新能源產(chǎn)業(yè)鏈也做了大量的功課。在2009年12月 眾泰汽車與普天海油簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動(dòng)了新能源電動(dòng)汽車加電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
穩(wěn)扎穩(wěn)打，扎實(shí)的產(chǎn)品力是根基
事實(shí)上，2008EV的走紅不是偶然，而是建立在強(qiáng)大的產(chǎn)品力基礎(chǔ)之上。
首先，在關(guān)鍵的電池上，其采用了世界先進(jìn)的鋰離子動(dòng)力電池，并且配置了車載充電機(jī)，可選擇家用電源充電模式或快速充電模式進(jìn)行充電，使用專用設(shè)備僅需20分鐘就可充滿總蓄電量的80%。而在等速行駛情況下，2008EV充滿電后最大續(xù)駛里程達(dá)到了200公里。百公里耗電僅12度，使用成本僅相當(dāng)于同級(jí)別汽油車的五分之一。即便是在10年后的當(dāng)下，上述幾組數(shù)字依然分量十足。
其次，2008EV搭載的電機(jī)最大功率為27kW，最大扭矩為220N?m，配合3900/1555/1670（mm）的長(zhǎng)寬高車身尺寸，以及2420mm的軸距，零百加速能做到10秒，可謂城市路上不折不扣的小鋼炮。
值得一提的是，眾泰2008EV還配備了BMS電池管理系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)的確是黑科技一般的存在。有了這層保證，無(wú)論在行駛中還是在充電時(shí)，都能及時(shí)監(jiān)控每塊電池的使用狀態(tài)，電量過(guò)放、過(guò)充及時(shí)報(bào)警，從而確保了行車和充電的安全。
說(shuō)一千道一萬(wàn)，上述一切離不開眾泰新能源的醇厚技術(shù)儲(chǔ)備。還是以核心三電技術(shù)為例，眾泰汽車整合全球資源，按照ISO26262標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，實(shí)現(xiàn)ISO26262 ASILC等級(jí)的產(chǎn)品認(rèn)證，同時(shí)打造了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電驅(qū)產(chǎn)線和電池包產(chǎn)線，電控產(chǎn)品覆蓋VCU、BMS、MCU、車載充電機(jī)和DC/DC等各類主流電控產(chǎn)品。
同時(shí)，在燃料電池技術(shù)方面，眾泰汽車積極布局燃料電池汽車核心技術(shù)與核心零部件的研發(fā)，其中自主研發(fā)的燃料電池底盤，極大程度提高車型的續(xù)航里程、穩(wěn)定性和舒適性。而在更為關(guān)鍵的人才建設(shè)上，眾泰成立了新能源汽車研究院，并成功引進(jìn)“千人計(jì)劃”專家、博士、高級(jí)工程師等海內(nèi)外高級(jí)人才100多人，打造了一支500余人的專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍。
厚積薄發(fā)，多個(gè)領(lǐng)域全面開花
歷經(jīng)歲月的洗禮，雖然眾泰2008EV不如當(dāng)年之勇，但是其打下的扎實(shí)底子，鍛造了如今全面布局的眾泰新能源。
繼承2008EV衣缽的是5008EV，和2008EV收到的好評(píng)一樣，5008EV一經(jīng)問(wèn)世就成了實(shí)打?qū)嵉木W(wǎng)紅車型，甚至在國(guó)際舞臺(tái)上頻頻出彩。
2010年8月，眾泰5008EV亮相中日韓旅游部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議；緊接著，2010年9月，“國(guó)際資本大鱷”羅杰斯在“全球資本與企業(yè)對(duì)接峰會(huì)”期間試乘了眾泰5008EV，并表示將關(guān)注眾泰純電動(dòng)車系列發(fā)展。正是基于此，眾泰集團(tuán)也在當(dāng)月獲得了“世界和平貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”的稱號(hào)。
直至新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，眾泰新能源在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有所布局。定位于A00級(jí)市場(chǎng)的眾泰E200系列，憑借著年輕時(shí)尚的外觀、電跑美學(xué)車身以及琳瑯滿目的科技智娛配置，滿足了一、二線城市年輕白領(lǐng)的日常用車，如今已經(jīng)成為了不折不扣的城市通行神器，相信在你的城市，就能時(shí)不時(shí)的見到這款小精靈。
Z500EV則殺入主流B級(jí)新能源轎車市場(chǎng)，依托黃金能效三電系統(tǒng)、頭等艙豪華寬適空間，以及全方位高等級(jí)安全保障，搶占藍(lán)海一片的智能出行和網(wǎng)約車領(lǐng)域。對(duì)于經(jīng)常叫滴滴網(wǎng)約車的小伙伴來(lái)講， 眾泰Z500EV的出鏡率也是只高不低。
而T300EV布局近期最為火熱的新能源SUV版塊，和上述兄弟車型一樣，其以同級(jí)別扎實(shí)的品質(zhì)、競(jìng)爭(zhēng)力十足的價(jià)格，以及貼心的品牌服務(wù)保障去搶占10-15萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)，目前也是炙手可熱的車型。
2019年上海車展期間，眾泰汽車發(fā)布了E330、ES330、EZ500、ET450四款全新產(chǎn)品并前瞻性地推出了首款可量產(chǎn)氫燃料電池車型——眾泰E200 FCV，新車或?qū)⒂诿髂耆蚴装l(fā)上市，逐鹿尚處藍(lán)海的氫燃料電池汽車市場(chǎng)。
而之于未來(lái)，眾泰汽車更是計(jì)劃在2020年內(nèi)，投放6款以上新能源產(chǎn)品，并將形成一個(gè)“E系列”，以更清晰的產(chǎn)品布局新能源市場(chǎng)。
【結(jié)語(yǔ)】讓一輛車先跑起來(lái)、讓一批人先用起來(lái)、讓一座城市先完善起來(lái)。眾泰汽車的“三先”模式，是其馳騁新能源汽車的“獨(dú)門哲學(xué)”。放眼整個(gè)乘用車市場(chǎng)，眾泰汽車可能算不上領(lǐng)跑者，但是在新能源領(lǐng)域，絕對(duì)是拓荒者的角色。未來(lái)，期待眾泰新能源帶給我們更多的驚喜。
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