1982年，一部名為《投奔怒?！返碾娪霸谙愀鄄コ?，這部由林子祥主演的電影，卻意外火了一個(gè)人-劉德華，這個(gè)1981年畢業(yè)于無(wú)線訓(xùn)練班的新人，只用了一年就讓人們記住了他的名字，并在此后的三十幾年，叱咤影壇，成為為數(shù)不多的偶像實(shí)力派演員。
時(shí)間跨越到3年后，劉德華第一張真正意義上的專輯推出，一時(shí)紅遍海峽兩岸，收獲無(wú)數(shù)粉絲，成為那個(gè)時(shí)代為數(shù)不多的優(yōu)質(zhì)影歌雙棲藝人。
演而優(yōu)則唱，似乎成為了一個(gè)現(xiàn)象，每個(gè)人在自己的領(lǐng)域做出一番成就以后，都會(huì)選擇去挑戰(zhàn)別的不同領(lǐng)域，獲得不同的認(rèn)可，雖然并不見(jiàn)得每個(gè)人都會(huì)成功，但在勇于挑戰(zhàn)自我的道路上，從不缺乏國(guó)人的腳步。國(guó)人如此，品牌亦是如此。在國(guó)內(nèi)提起自主品牌車企的時(shí)候，很多人都會(huì)對(duì)吉利豎起大拇指，這家起于微末的企業(yè)，只用了短短20年的時(shí)間，就做到了國(guó)內(nèi)自主品牌的頭部位置，用自身優(yōu)異的產(chǎn)品，捍衛(wèi)了屬于自主品牌的尊嚴(yán)。不過(guò)有意思的是，燃油車市場(chǎng)做的已經(jīng)如此成功的吉利汽車，在新能源領(lǐng)域頗有點(diǎn)姍姍來(lái)遲的味道，直到今年4月份才在新加坡發(fā)布了自己的新能源品牌幾何汽車，并推出了首款新能源汽車-幾何A。
的確，相比較其他品牌來(lái)說(shuō)，幾何A的出場(chǎng)著實(shí)晚了一些，有點(diǎn)錯(cuò)失先機(jī)的意思，但從側(cè)面來(lái)講，其實(shí)我更喜歡老祖宗說(shuō)的一句話叫：好飯不怕晚、慢工出細(xì)活。
70年70車，今天就來(lái)了解一下吉利汽車全新的新能源產(chǎn)品-幾何A的產(chǎn)品特色。
夯實(shí)基礎(chǔ)，慢工才能出細(xì)活
雖然外界一直吐槽幾何汽車的姍姍來(lái)遲，但其實(shí)早在十幾年前，吉利就開(kāi)始了著手新能源戰(zhàn)略的布局和技術(shù)儲(chǔ)備。經(jīng)過(guò)十幾年的積累，吉利在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已擁有雄厚的研發(fā)實(shí)力和資源優(yōu)勢(shì)，并形成較完善的新能源市場(chǎng)布局。
2015年開(kāi)始，吉利汽車在新能源領(lǐng)域逐步發(fā)力，發(fā)布了“藍(lán)色吉利”行動(dòng)，率先承諾到2020年提前實(shí)現(xiàn)百公里平均油耗5升的目標(biāo)以及降低產(chǎn)品成本，讓消費(fèi)者可以用傳統(tǒng)汽車的價(jià)格購(gòu)買新能源汽車。
在新能源領(lǐng)域也一直堅(jiān)持多元化、務(wù)實(shí)的發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)平臺(tái)化、模塊化的發(fā)展路徑，以每年遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)投入研發(fā)，通過(guò)全球資源協(xié)調(diào)和產(chǎn)業(yè)鏈融合，構(gòu)建起基于全球五大工程研發(fā)中心和五大設(shè)計(jì)造型中心的全球研發(fā)體系，匯聚了全球3000多位新能源技術(shù)和工程研發(fā)領(lǐng)域的“最強(qiáng)大腦”。
截至目前，吉利在新能源研發(fā)上已累計(jì)投入超300億元，取得300余項(xiàng)核心技術(shù)，打造底層架構(gòu)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了真正100%自主研發(fā)的中國(guó)新能源技術(shù)體系和解決方案。
可以說(shuō)幾何A的出現(xiàn)，正是吉利新能源全球化戰(zhàn)略的集中體現(xiàn)，它的出現(xiàn)，豐富了吉利品牌的車型體系，開(kāi)創(chuàng)了吉利新能源發(fā)展的新紀(jì)元，重新定義了新能源產(chǎn)品的進(jìn)化方向，并依托強(qiáng)大的資源、深厚的底蘊(yùn)、在開(kāi)放心態(tài)以及精湛技藝的基礎(chǔ)上重構(gòu)和升維，為全球用戶純電出行的推出了新的典范。
上市即火，好品質(zhì)收獲大訂單
說(shuō)起幾何A這個(gè)名字，相信許多人會(huì)不自覺(jué)的想起那些被數(shù)學(xué)支配的日子，但是很明顯幾何汽車的意思并非如此。
這個(gè)由幾何加英文字母的組合是從全球177個(gè)城市、70多萬(wàn)汽車愛(ài)好者中獲得的靈感，同時(shí)基于自身的品牌戰(zhàn)略考量而來(lái)，并注入了“多維、專注、純粹”的品牌基因，以科技創(chuàng)造極致環(huán)保與安全的出行，最終實(shí)現(xiàn)人類出行與自然的和諧發(fā)展。
A是阿基米德的第一個(gè)字母，代表著人類戰(zhàn)勝一切的智慧。同時(shí)A也26個(gè)英文字母的開(kāi)端，代表著全新品牌的開(kāi)始。A代表一切從A開(kāi)始，為用戶打造純電市場(chǎng)上的A選項(xiàng)。
新車除了采用全新的“量子銀盾”Logo以外，還采用了大量頗具科技感的設(shè)計(jì)，例如車身的基于空氣動(dòng)力學(xué)理念，采用“多維流動(dòng)體”設(shè)計(jì)，在保障外形時(shí)尚前衛(wèi)的同時(shí)還極大的降低了車身的風(fēng)阻系數(shù)，減少了電量損耗，保障了整體續(xù)航里程。
內(nèi)飾則采用了大量的懸浮式以及輕量化設(shè)計(jì)，例如中央通道下方采用了雙層懸浮設(shè)計(jì)，將功能區(qū)與儲(chǔ)物區(qū)相隔離，中央?yún)^(qū)域的機(jī)械式按鍵也都轉(zhuǎn)化為觸控式設(shè)計(jì)，搭配旋鈕式擋把、12.3英寸懸浮式大屏，科技感以及未來(lái)感十足。
智能配置方面除12.3英寸懸浮式大屏以外還配備了HUD抬頭數(shù)顯、360°高清全景影像系統(tǒng)、一鍵自動(dòng)泊車、空氣凈化系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、全景天窗以及智能車載娛樂(lè)系統(tǒng)，車主只需要呼叫“你好，幾何”，就可以享受一系列娛樂(lè)操作。
安全配置方面新車搭載了L2 plus智能主動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-150km/h的前車跟隨，此外在車輛的側(cè)后方也增加了毫米波雷達(dá)，而RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開(kāi)門預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及車輛變道輔助系統(tǒng)等等均有配備，充分保障駕乘人員的安全。
動(dòng)力方面，幾何A搭載一臺(tái)最大功率為130kW（177馬力）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速可達(dá)150km/h。裝載寧德時(shí)代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，其NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為500km和410km。
同時(shí)該車將具備五種充電模式，用戶可根據(jù)不同環(huán)境選擇最佳充電方式。標(biāo)準(zhǔn)版車型從30%-80%充電需0.5小時(shí)，高續(xù)航車型從30%-80%充電需0.55小時(shí)。
在電池溫控方面，幾何A配備ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，極寒預(yù)熱、高溫冷卻，在零下30°到50°溫度區(qū)間，都可正常充電，解決極端天氣出行難題。
同時(shí)針對(duì)市面上出現(xiàn)的新能源汽車自燃現(xiàn)象，幾何A在電池安全防護(hù)方面做了充分準(zhǔn)備，可經(jīng)歷30分鐘深水浸泡以及70s明火燃燒，也可以做到不起火、不漏電、不爆炸，充分保證用車安全。
優(yōu)秀的產(chǎn)品必然吸引大眾的目光，幾何A前期預(yù)售的20天，國(guó)內(nèi)訂單已然超過(guò)了9300輛。而在11日發(fā)布會(huì)當(dāng)天，就收到了來(lái)自全球90家海外意向經(jīng)銷商投資人的18000輛海外訂單，亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)，展現(xiàn)的正是產(chǎn)品本身的硬核實(shí)力。
布局未來(lái)，多管齊下?lián)屜葯C(jī)
“新四化”，正在全新定義汽車，同時(shí)，“新能源時(shí)代”的到來(lái)已成全球汽車產(chǎn)業(yè)的共識(shí)。在這方面中國(guó)具有良好的體量規(guī)模和創(chuàng)新土壤，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的發(fā)展將深刻影響全球汽車市場(chǎng)趨勢(shì)和行業(yè)格局。
在過(guò)去的2018年里，全球銷售的200萬(wàn)輛新能源車當(dāng)中，有超過(guò)一半被中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車的產(chǎn)銷大國(guó)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期發(fā)展的關(guān)鍵階段，可以說(shuō)未來(lái)誰(shuí)將能牢牢的占據(jù)新能源的市場(chǎng)，就占據(jù)了生存的契機(jī)。
而無(wú)論是領(lǐng)克、沃爾沃、smart還是剛剛上市的幾何汽車，吉利在全球新能源的布局中非但沒(méi)有晚到，反而悄無(wú)聲息的走在了前列。
到2025年，幾何品牌計(jì)劃推出十余款全新純電車型，涵蓋轎車、SUV、MPV等各細(xì)分市場(chǎng)車型。
隨著研發(fā)體系的愈發(fā)成熟，產(chǎn)業(yè)鏈的逐步擴(kuò)張以及新的技術(shù)平臺(tái)架構(gòu)的完善，吉利集團(tuán)的觸角必將隨著乘用車、商用車以及新能源汽車的腳步深入到全球的各個(gè)角落。
結(jié)語(yǔ)：作為自主品牌的領(lǐng)軍者，吉利汽車從一開(kāi)始就不斷的在挑戰(zhàn)自我，從一個(gè)不知名的小廠做到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，從國(guó)內(nèi)領(lǐng)先要做到國(guó)際領(lǐng)先，從低端燃油車到中高端市場(chǎng)，從中高端市場(chǎng)又要轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源，吉利汽車一步一個(gè)腳印，不斷的夯實(shí)自己的基礎(chǔ)，也不斷的在挑戰(zhàn)新的可能。
最后我想用吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧的一句話作為結(jié)束：幾何品牌是我們給予出行產(chǎn)業(yè)未來(lái)的一個(gè)回答，一個(gè)執(zhí)著的理想，一個(gè)堅(jiān)定的行動(dòng)；是我們繪制的未來(lái)出行的“美麗新世界”。
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