正所謂“各花入各眼”，選車(chē)也是如此。有人就喜歡又長(zhǎng)又寬的大三廂轎車(chē)，雖然日常也許用不了那么大的空間，但為了滿(mǎn)足自己的喜好也依然會(huì)堅(jiān)持選擇。但有人則完全不同，如果沒(méi)有買(mǎi)大車(chē)的需求，就直接買(mǎi)個(gè)空間緊湊、運(yùn)動(dòng)好開(kāi)的小型車(chē)。
那么今天，我們就把目光聚集在小型車(chē)身上。提起那些略帶個(gè)性的小型車(chē)，你會(huì)想到誰(shuí)？廣汽本田的飛度？長(zhǎng)安福特的嘉年華？還是長(zhǎng)安馬自達(dá)2？估計(jì)今天要說(shuō)的這款車(chē)型，大家都見(jiàn)過(guò)，卻又都很難第一時(shí)間就想起它。本期《70年70車(chē)》系列報(bào)道的主角就是來(lái)自法國(guó)品牌的東風(fēng)標(biāo)致206。 接棒前輩，獲得一片好評(píng)
提起標(biāo)致206，就不得不提起它的“父輩”車(chē)型——標(biāo)致205。關(guān)注賽事的朋友應(yīng)該對(duì)這臺(tái)車(chē)相當(dāng)熟悉，它可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)標(biāo)致旗下一款擁有著傳奇色彩的“神車(chē)”。之所以被稱(chēng)為“神車(chē)”，正是因?yàn)樗?dāng)時(shí)出色的操控性能以及強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因，使得標(biāo)致205在WRC賽事上擁有這相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，不僅讓更多人認(rèn)識(shí)了205這款車(chē)，也進(jìn)一步讓標(biāo)致提升了品牌聲望。
自1983年問(wèn)世，十五年后的1998年，標(biāo)致選擇將這款205正式停產(chǎn)。這期間標(biāo)致205共生產(chǎn)了高達(dá)530萬(wàn)輛。標(biāo)致自己也清楚，對(duì)于這么一款車(chē)型，自然是要延續(xù)下去的。所以，在1998年同年，標(biāo)致推出了205的繼任車(chē)型——標(biāo)致206。
標(biāo)致206的出現(xiàn)立刻給車(chē)市帶來(lái)了一股新風(fēng)。相比十幾年前老舊過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)，新車(chē)圓潤(rùn)、小巧還有些可愛(ài)的造型變得個(gè)性了不少，僅僅是這個(gè)造型，當(dāng)時(shí)就吸引了海外無(wú)數(shù)消費(fèi)者的關(guān)注。誕生后的標(biāo)致206共獲得過(guò)包括德國(guó)、西班牙、葡萄牙等在內(nèi)的20多個(gè)“年度車(chē)型”大獎(jiǎng)，并且還順利成為了2001年、2002年歐洲最暢銷(xiāo)小型車(chē)。事實(shí)上，的確如此。自1998年推出，截至2005年時(shí)標(biāo)致206在全球銷(xiāo)量已經(jīng)突破了500萬(wàn)輛。可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)歐洲市場(chǎng)名副其實(shí)的熱門(mén)小型車(chē)。
初期的標(biāo)致206只有三門(mén)和五門(mén)兩個(gè)版本，都是兩廂掀背式設(shè)計(jì)，動(dòng)力匹配則是60-90馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)70馬力的柴油機(jī)。后期，標(biāo)致則為206衍生出了多種版本，譬如三廂版本、SW版本、CC版本、RC版本以及WRC版本。最值得一提的就是WRC版本，和前輩205一樣，標(biāo)致206 WRC同樣沒(méi)有令人失望。自1999年開(kāi)始征戰(zhàn)WRC起，截至2003年，標(biāo)致206 WRC共獲得24場(chǎng)比賽冠軍，41次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，成為當(dāng)時(shí)WRC賽道上的新生代王者。
進(jìn)入國(guó)內(nèi)，略顯水土不服
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