銷量都那么好了，廣汽本田為什么還那么拼？！

時(shí)間：2022-12-02 20:30:35

關(guān)鍵字：廣汽本田車型發(fā)動(dòng)機(jī)

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[導(dǎo)讀]在萬馬齊喑的2019年，廣汽本田卻高歌猛進(jìn)，成為中國車市的一大亮點(diǎn)，也成為合資品牌中為數(shù)寥寥的大贏家。在近日開幕的第17屆廣州國際車展上，廣汽本田再度強(qiáng)勢出擊，大有“宜將剩勇追窮寇、不可沽名學(xué)霸王”之勢。買發(fā)動(dòng)機(jī)嗎，送車的那種！這既是車友對Honda的調(diào)侃，更是對其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的高度認(rèn)可。長期以來，憑借領(lǐng)先全球的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，Honda旗下的多款車型一度成為“性能車”的代言人。2019年，廣汽本田完美接續(xù)并創(chuàng)新了Honda發(fā)動(dòng)力的技術(shù)優(yōu)勢，布局完成了全新的動(dòng)力平臺，打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大動(dòng)力王牌，多款明星車型強(qiáng)勢“換芯”，也帶來了更為強(qiáng)悍的產(chǎn)品力升級。

在萬馬齊喑的2019年，廣汽本田卻高歌猛進(jìn)，成為中國車市的一大亮點(diǎn)，也成為合資品牌中為數(shù)寥寥的大贏家。在近日開幕的第17屆廣州國際車展上，廣汽本田再度強(qiáng)勢出擊，大有“宜將剩勇追窮寇、不可沽名學(xué)霸王”之勢。買發(fā)動(dòng)機(jī)嗎，送車的那種！這既是車友對Honda的調(diào)侃，更是對其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的高度認(rèn)可。長期以來，憑借領(lǐng)先全球的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，Honda旗下的多款車型一度成為“性能車”的代言人。2019年，廣汽本田完美接續(xù)并創(chuàng)新了Honda發(fā)動(dòng)力的技術(shù)優(yōu)勢，布局完成了全新的動(dòng)力平臺，打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大動(dòng)力王牌，多款明星車型強(qiáng)勢“換芯”，也帶來了更為強(qiáng)悍的產(chǎn)品力升級。

業(yè)界皆知，SPORT TURBO技術(shù)具備“低慣性高響應(yīng)渦輪增壓”、“進(jìn)排氣雙VTC技術(shù)”和“缸內(nèi)直噴”三大技術(shù)特點(diǎn)，兼具澎湃動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合性能領(lǐng)先同級。
目前，廣汽本田旗下第十代雅閣、新一代凌派、新繽智、冠道四款重車型組成了T動(dòng)力產(chǎn)品陣營，產(chǎn)品層級涵蓋A級、B級轎車及SUV不同領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，截至目前T動(dòng)力車型累計(jì)銷量已達(dá)364,329輛，占總銷量的57%。
而SPORT HYBRID陣營同樣群星閃耀，主要由第十代雅閣）銳·混動(dòng)、奧德賽銳·混動(dòng)，以及剛剛上市的皓影銳·混動(dòng)三款重磅車型組成。

這三款車均搭載了備受好評的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，在“EV電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式”、“HYBRID混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”以及“ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”三種模式間無縫切換，實(shí)現(xiàn)同級別全球高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。
優(yōu)秀產(chǎn)品帶來的是良好的市場反饋，目前，第十代雅閣銳·混動(dòng)漲勢喜人，單月終端銷量一度突破5000輛，1-10月銷量33,282輛，同比勁增149%。奧德賽銳·混動(dòng)上市后累計(jì)銷量已達(dá)17,931輛，市場供不應(yīng)求是常態(tài)。

而隨著皓影銳·混動(dòng)在廣州車展上的亮相，也收割了大量的關(guān)注和好評。據(jù)悉，本月底皓影將正式上市，也將成為廣本旗下的又一現(xiàn)象級產(chǎn)品。另據(jù)悉，搭載魔術(shù)感應(yīng)門的奧德賽銳·混動(dòng) 銳·至尊版正式投產(chǎn)并于11月8日起陸續(xù)到店，將助力奧德賽銷量進(jìn)一步提升。
隨著SPORT TURBO和SPORT HYBRID兩大動(dòng)力陣營魅力的全面擴(kuò)散，廣汽本田也將迎來新的銷量增長點(diǎn)。

拼服務(wù)，F(xiàn)UN LINK創(chuàng)享車生活

FUN LINK，在英文中的意思是“有趣的鏈接”。而廣汽本田的全新服務(wù)品牌主張，正是要讓人和車實(shí)現(xiàn)有趣的鏈接。

在廣州車展上，廣汽本田有關(guān)負(fù)責(zé)人闡述了“FUN LINK創(chuàng)享車生活”的具體服務(wù)理念。據(jù)介紹，以人和車為雙核心，包含了“Satisfied安心信賴”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互聯(lián)”、“ Sharing共創(chuàng)共享”4大核心理念，價(jià)值輸出貫穿整個(gè)服務(wù)過程。

在4大核心理念的引導(dǎo)下，廣汽本田將運(yùn)用先進(jìn)成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全面提升客戶在售后服務(wù)體驗(yàn)各環(huán)節(jié)的滿意度和信賴度，并以人和車雙核心，在特約店端持續(xù)開展各類興趣俱樂部以及粉絲活動(dòng)，讓超700萬車主社交互聯(lián)，打造一個(gè)廣汽本田與用戶，用戶與用戶之間的自由溝通平臺，共創(chuàng)更精彩、更多元化、充滿各種可能性的汽車生活，共享更多樂趣和價(jià)值。

據(jù)了解：早在1998年，廣汽本田就憑借“起步，就與世界同步”的魄力，率先在國內(nèi)導(dǎo)入四位一體銷售服務(wù)模式，成為國內(nèi)第一家提出體系服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的車企，為中國消費(fèi)者帶來世界級水平的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面，2001年廣汽本田發(fā)布首套特約店銷售流程，貫穿整個(gè)銷售服務(wù)過程。

21年來，廣汽本田不論是1.0時(shí)代的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化，還是2.0時(shí)代的效率最優(yōu)化，均不斷適應(yīng)時(shí)代，又引領(lǐng)時(shí)代，服務(wù)理念已實(shí)現(xiàn)從“車輛維系”到兼重“車輛維系”及“車主關(guān)懷”的發(fā)展，向客戶提供專業(yè)信賴、專屬個(gè)性、尊貴貼心、智慧高效的服務(wù)。而基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代而創(chuàng)建的“FUN LINK創(chuàng)享車生活”，則標(biāo)志著其服務(wù)理念和模式已經(jīng)進(jìn)入了“3.0時(shí)代”。

為了讓消費(fèi)者體驗(yàn)FUN LINK的服務(wù)內(nèi)涵，廣汽本田現(xiàn)場還設(shè)置了FUN LINK虛擬社區(qū)等專屬高科技體驗(yàn)，觀眾可以在虛擬社區(qū)中體驗(yàn)人與人信息互換及交流的體驗(yàn)，切身感受全新服務(wù)品牌帶來的全新價(jià)值。

拼產(chǎn)品，新老成員熠熠生輝

2019年是中國車市近30年來最為艱難的一年，單是從此次廣州車展近20家車企的沒有參展，就可見一斑。

在整體增幅接近-20%的大環(huán)境下，廣汽本田今年1~10月份，卻逆市飄紅，同比增長7.18%，累計(jì)銷量達(dá)638788輛，實(shí)現(xiàn)了發(fā)車和終端同比的雙正增長。從大的層面來說，在眾多產(chǎn)品的持續(xù)熱銷下，廣汽本田順利達(dá)成了700萬的銷量里程碑。現(xiàn)有車型體系下，雅閣、凌派、繽智等表現(xiàn)最為突出。

作為支柱車型，第十代雅閣1~10月累計(jì)銷量185,186輛，同比增長36%，連續(xù)四個(gè)季度穩(wěn)居中高級轎車市場銷量冠軍。自2018年上市至今，已收獲超過30萬車主信賴；作為新生勢力，新一代凌派連續(xù)9個(gè)月銷量過萬，1~10月銷量128204輛，同比勁增64%，成為日系同級車型銷量增長率第一名；而擁有時(shí)尚新潮的外觀、配備領(lǐng)先同級的配置內(nèi)飾的繽智，在“1.5T+1.5L”動(dòng)力矩陣的加持下，1~10月銷量實(shí)現(xiàn)92575輛，成為不可小覷的后起之秀；此外，冠道、飛度、鋒范等也均實(shí)現(xiàn)了同級別細(xì)分市場前列的銷量表現(xiàn)。限于篇幅，不再一一羅列。
更令人期待的，是此次廣州車展首發(fā)亮相的廣汽本田全新戰(zhàn)略中級SUV 皓影（BREEZE）和首款純電動(dòng)SUV VE-1。
提起皓影，就不得不說CR-V。自誕生24年來，CR-V在全球的銷量已經(jīng)突破1100萬，入華15年收割近200萬用戶。今年前十個(gè)月，依然實(shí)現(xiàn)了17萬的傲人銷量。而實(shí)際上，皓影來自于CR-V的同一平臺，也因此更值得關(guān)注。

延襲Honda最新家族式設(shè)計(jì)語言，以“光和影”為靈感，皓影實(shí)現(xiàn)了SHARP（銳利鮮明）X ELEGANT（優(yōu)雅考究）的設(shè)計(jì)美學(xué),外觀散發(fā)著強(qiáng)烈的視覺感。羽翼式LED遠(yuǎn)近光燈與LED光帶式組合尾燈首尾呼應(yīng)，動(dòng)感光影引人注目。為提供消費(fèi)者更高價(jià)值的享受，皓影還搭載腳踢式電動(dòng)尾門、升級版Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，以及本田首發(fā)的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。
值得一提的是，皓影搭載SPORT TURBO和SPORT HYBRID兩套本田王牌動(dòng)力系統(tǒng)，加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)超同級同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，將以更豐富的產(chǎn)品序列為中國汽車市場提供多樣的出行方案。

而首款純電動(dòng)SUV VE-1的上市也正式開啟了廣汽本田新事業(yè)的起點(diǎn)。它基于廣汽Honda成熟SUV平臺打造，首次導(dǎo)入SPORT EV技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由高效率永磁同步電機(jī)、大容量電池包、高集成化配電系統(tǒng)組成，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)最大功率120kW，最大扭矩280N·m，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)401km，0-50km/h加速更低于4秒，充滿純電駕駛樂趣。
VE-1的上市將助力提速廣汽本田電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程，也為EV市場樹立新價(jià)值標(biāo)桿，給消費(fèi)者提供了更全面的用車選擇。

【結(jié)語】“2019年難，2020年更難！”這是眾多汽車品牌廠家對中國車市的基本判斷。然而，對于以本田和豐田為代表的日系車來說，卻恰恰相反。尤其廣汽本田，更是成為“不退反進(jìn)”的典型代表，而隨著其新老產(chǎn)品布局的不斷完善和全新服務(wù)理念的不斷深入，實(shí)現(xiàn)下一個(gè)百萬銷量目標(biāo)的時(shí)間也越來越短了。讓我們共同期盼，廣汽本田早日邁進(jìn)800萬車企的門檻。