二氧化碳排放量：由于可再生能源和電動(dòng)汽車，2022 年的排放量略有增加

國(guó)際能源署 (IEA) 是一家總部位于巴黎的組織，與政府和行業(yè)合作，規(guī)范可持續(xù)能源的未來。IEA 報(bào)告稱，由于可再生能源和電動(dòng)汽車的創(chuàng)紀(jì)錄采用率，今年全球化石燃料的CO?2?排放量將增長(zhǎng)不到 1%。IEA 對(duì)最新數(shù)據(jù)的分析表明，CO 2 到 2022 年，化石燃料燃燒產(chǎn)生的排放量將增加近 3 億噸，增幅遠(yuǎn)小于 2021 年近 20 億噸的增幅。該組織認(rèn)為，隨著旅游業(yè)的反彈，今年的增長(zhǎng)是由發(fā)電和航空業(yè)推動(dòng)的流行病限制。

然而，今年全球CO 2排放量的實(shí)際增幅接近10億噸，也低于去年的增幅。該組織表示，這種 CO 2 排放控制是由于全球可再生能源技術(shù)和電動(dòng)汽車的發(fā)展。盡管俄羅斯戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)全球能源趨勢(shì)產(chǎn)生了影響，但 IEA 發(fā)現(xiàn)全球二氧化碳排放的綜合結(jié)果將在 2022 年略有改善，恢復(fù)所謂的持續(xù)改善的多年趨勢(shì)。

“ 今年二氧化碳排放量的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)沒有一些人擔(dān)心的那么快——政府的政策行動(dòng)正在推動(dòng)能源經(jīng)濟(jì)的真正結(jié)構(gòu)性變化?！? 國(guó)際能源署執(zhí)行董事法提赫·比羅爾說：“由于最近幾個(gè)月在全球范圍內(nèi)推進(jìn)的主要清潔能源政策計(jì)劃，這些變化將加速?！?

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)背景及CO 2 排放

電動(dòng)汽車因其減少能源消耗和排放的能力而受到廣泛關(guān)注。汽車制造商繼續(xù)他們的研究，并投入更多資金用于構(gòu)建用于電動(dòng)汽車的先進(jìn)電池技術(shù)。各國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的銷售和制造成本做出了新的承諾，以減少溫室氣體排放。然而，最近，科學(xué)界開始了解電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的確切影響以及電池生產(chǎn)對(duì)電動(dòng)汽車總體溫室氣體排放的影響。

氣候變化一直是每個(gè)政府關(guān)注的主要問題之一，他們對(duì)控制氣候變化的承諾隨著時(shí)間的推移而發(fā)生了變化。減少電動(dòng)汽車的溫室氣體排放也一直是政府和電動(dòng)汽車制造商的首要任務(wù)。在過去十年中，全球電動(dòng)汽車銷量迅速增長(zhǎng)，這一趨勢(shì)受到政策和舉措以及激勵(lì)措施和成本降低的推動(dòng)。

《巴黎協(xié)定》是一項(xiàng)具有法律約束力的氣候變化國(guó)際條約，目標(biāo)是將全球變暖限制在 2 度以下，最好是 1.5 度。為了實(shí)現(xiàn)這一長(zhǎng)期氣候控制目標(biāo)，許多國(guó)家的目標(biāo)是盡早達(dá)到一定水平的溫室氣體排放。各國(guó)政府正在通過其在電動(dòng)汽車制造和電源(例如鋰離子電池)領(lǐng)域的舉措來支持《巴黎協(xié)定》 。

了解 IEA 關(guān)于全球 CO 2 排放量的報(bào)告

IEA 的分析基于 2022 年的實(shí)時(shí)能源數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)提供了對(duì)化石燃料燃燒全年 CO 2 排放量的估計(jì)。這里的一個(gè)重要說明是，IEA 在其方法中沒有考慮不可再生廢物、工業(yè)過程和燃燒產(chǎn)生的 CO 2 排放。

作為采用可再生能源的一部分，為了減少 CO 2 排放，太陽能光伏技術(shù)和風(fēng)能的使用使 2022 年全球可再生能源發(fā)電量增加了 700 太瓦時(shí)以上。IEA 表示，如果這沒有發(fā)生，今年全球?qū)嶋H CO 2 排放量將超過 6 億噸。水電能源也經(jīng)歷了同比增長(zhǎng)，占可再生能源預(yù)期增長(zhǎng)的五分之一以上。

全球核能發(fā)電的減少增加了煤炭和石油在發(fā)電中的使用。隨著各國(guó)重新使用煤炭來應(yīng)對(duì)天然氣價(jià)格的上漲， 預(yù)計(jì)全球燃煤發(fā)電的CO 2排放量將增長(zhǎng)超過 2 億噸，其中亞洲的增長(zhǎng)幅度最大。盡管如此，歐盟的煤炭使用被認(rèn)為是暫時(shí)的，預(yù)計(jì)到明年將有大量可再生能源項(xiàng)目增加 50 吉瓦的產(chǎn)能。

隨著運(yùn)輸業(yè)和航空業(yè)在 COVID-19 大流行后反彈，IEA 預(yù)計(jì) 2022 年石油需求的增長(zhǎng)將超過任何其他化石燃料。預(yù)計(jì)航空業(yè)將貢獻(xiàn)大約四分之三的 CO 2 排放量增長(zhǎng)僅從石油使用?！叭欢?，航空業(yè)的排放量仍僅為大流行前水平的 80% 左右，”IEA 預(yù)測(cè)。

IEA 2022 年世界能源展望顯示全球能源危機(jī)

如前所述，全球能源危機(jī)是由俄羅斯戰(zhàn)爭(zhēng)推動(dòng)的，對(duì)可持續(xù)發(fā)展的未來造成長(zhǎng)期影響。IEA 的《世界能源展望》表明，全球 CO 2 排放量將在 2025 年達(dá)到峰值，隨后到 2030 年溫室氣體排放量將下降至 36 Gt CO 2 ， 比現(xiàn)在低 0.4 Gt CO 2 。IEA 還表示，如果太陽能光伏、風(fēng)能、電動(dòng)汽車和電池的部署增長(zhǎng)率保持不變，這將導(dǎo)致比美國(guó)政策情景中預(yù)測(cè)的更快的轉(zhuǎn)型。但為此，必須有來自世界各地的集體努力，而不僅僅是來自領(lǐng)先市場(chǎng)。

“由于俄羅斯入侵烏克蘭，能源市場(chǎng)和政策發(fā)生了變化，不僅僅是暫時(shí)的，而是未來幾十年，”IEA 執(zhí)行董事法提赫·比羅爾說。“即使在今天的政策環(huán)境下，能源世界也在我們眼前發(fā)生了巨大變化。世界各地的政府回應(yīng)承諾，這將成為一個(gè)歷史性的、決定性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，朝著更清潔、更實(shí)惠和更安全的能源系統(tǒng)邁進(jìn)?！?

為了在能源危機(jī)市場(chǎng)中生存下去，在2050年凈零排放情景中，到 2030 年清潔能源投資需要超過 4 萬億美元。然而，根據(jù)國(guó)家政策情景，投資增長(zhǎng)將在同一天超過 2 萬億美元。這向我們表明，需要為能源部門吸引新的投資者，以及為縮小發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體與新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體之間清潔能源投資水平的差距而做出的重大國(guó)際努力。

隨著世界擺脫當(dāng)今的能源危機(jī)，政府和行業(yè)需要避免因不可再生能源和集中的清潔能源供應(yīng)鏈而產(chǎn)生的脆弱性。