二氧化碳排放量：由于可再生能源和電動汽車，2022 年的排放量略有增加

國際能源署 (IEA) 是一家總部位于巴黎的組織，與政府和行業(yè)合作，規(guī)范可持續(xù)能源的未來。IEA 報告稱，由于可再生能源和電動汽車的創(chuàng)紀(jì)錄采用率，今年全球化石燃料的CO?2?排放量將增長不到 1%。IEA 對最新數(shù)據(jù)的分析表明，CO 2 到 2022 年，化石燃料燃燒產(chǎn)生的排放量將增加近 3 億噸，增幅遠(yuǎn)小于 2021 年近 20 億噸的增幅。該組織認(rèn)為，隨著旅游業(yè)的反彈，今年的增長是由發(fā)電和航空業(yè)推動的流行病限制。

然而，今年全球CO 2排放量的實際增幅接近10億噸，也低于去年的增幅。該組織表示，這種 CO 2 排放控制是由于全球可再生能源技術(shù)和電動汽車的發(fā)展。盡管俄羅斯戰(zhàn)爭對全球能源趨勢產(chǎn)生了影響，但 IEA 發(fā)現(xiàn)全球二氧化碳排放的綜合結(jié)果將在 2022 年略有改善，恢復(fù)所謂的持續(xù)改善的多年趨勢。

“ 今年二氧化碳排放量的增長速度遠(yuǎn)沒有一些人擔(dān)心的那么快——政府的政策行動正在推動能源經(jīng)濟(jì)的真正結(jié)構(gòu)性變化?！? 國際能源署執(zhí)行董事法提赫·比羅爾說：“由于最近幾個月在全球范圍內(nèi)推進(jìn)的主要清潔能源政策計劃，這些變化將加速。”

電動汽車產(chǎn)業(yè)背景及CO 2 排放

電動汽車因其減少能源消耗和排放的能力而受到廣泛關(guān)注。汽車制造商繼續(xù)他們的研究，并投入更多資金用于構(gòu)建用于電動汽車的先進(jìn)電池技術(shù)。各國政府對電動汽車的銷售和制造成本做出了新的承諾，以減少溫室氣體排放。然而，最近，科學(xué)界開始了解電動汽車對環(huán)境的確切影響以及電池生產(chǎn)對電動汽車總體溫室氣體排放的影響。

氣候變化一直是每個政府關(guān)注的主要問題之一，他們對控制氣候變化的承諾隨著時間的推移而發(fā)生了變化。減少電動汽車的溫室氣體排放也一直是政府和電動汽車制造商的首要任務(wù)。在過去十年中，全球電動汽車銷量迅速增長，這一趨勢受到政策和舉措以及激勵措施和成本降低的推動。

《巴黎協(xié)定》是一項具有法律約束力的氣候變化國際條約，目標(biāo)是將全球變暖限制在 2 度以下，最好是 1.5 度。為了實現(xiàn)這一長期氣候控制目標(biāo)，許多國家的目標(biāo)是盡早達(dá)到一定水平的溫室氣體排放。各國政府正在通過其在電動汽車制造和電源(例如鋰離子電池)領(lǐng)域的舉措來支持《巴黎協(xié)定》 。

了解 IEA 關(guān)于全球 CO 2 排放量的報告

IEA 的分析基于 2022 年的實時能源數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)提供了對化石燃料燃燒全年 CO 2 排放量的估計。這里的一個重要說明是，IEA 在其方法中沒有考慮不可再生廢物、工業(yè)過程和燃燒產(chǎn)生的 CO 2 排放。

作為采用可再生能源的一部分，為了減少 CO 2 排放，太陽能光伏技術(shù)和風(fēng)能的使用使 2022 年全球可再生能源發(fā)電量增加了 700 太瓦時以上。IEA 表示，如果這沒有發(fā)生，今年全球?qū)嶋H CO 2 排放量將超過 6 億噸。水電能源也經(jīng)歷了同比增長，占可再生能源預(yù)期增長的五分之一以上。

全球核能發(fā)電的減少增加了煤炭和石油在發(fā)電中的使用。隨著各國重新使用煤炭來應(yīng)對天然氣價格的上漲， 預(yù)計全球燃煤發(fā)電的CO 2排放量將增長超過 2 億噸，其中亞洲的增長幅度最大。盡管如此，歐盟的煤炭使用被認(rèn)為是暫時的，預(yù)計到明年將有大量可再生能源項目增加 50 吉瓦的產(chǎn)能。

隨著運輸業(yè)和航空業(yè)在 COVID-19 大流行后反彈，IEA 預(yù)計 2022 年石油需求的增長將超過任何其他化石燃料。預(yù)計航空業(yè)將貢獻(xiàn)大約四分之三的 CO 2 排放量增長僅從石油使用。“然而，航空業(yè)的排放量仍僅為大流行前水平的 80% 左右，”IEA 預(yù)測。

IEA 2022 年世界能源展望顯示全球能源危機

如前所述，全球能源危機是由俄羅斯戰(zhàn)爭推動的，對可持續(xù)發(fā)展的未來造成長期影響。IEA 的《世界能源展望》表明，全球 CO 2 排放量將在 2025 年達(dá)到峰值，隨后到 2030 年溫室氣體排放量將下降至 36 Gt CO 2 ， 比現(xiàn)在低 0.4 Gt CO 2 。IEA 還表示，如果太陽能光伏、風(fēng)能、電動汽車和電池的部署增長率保持不變，這將導(dǎo)致比美國政策情景中預(yù)測的更快的轉(zhuǎn)型。但為此，必須有來自世界各地的集體努力，而不僅僅是來自領(lǐng)先市場。

“由于俄羅斯入侵烏克蘭，能源市場和政策發(fā)生了變化，不僅僅是暫時的，而是未來幾十年，”IEA 執(zhí)行董事法提赫·比羅爾說?！凹词乖诮裉斓恼攮h(huán)境下，能源世界也在我們眼前發(fā)生了巨大變化。世界各地的政府回應(yīng)承諾，這將成為一個歷史性的、決定性的轉(zhuǎn)折點，朝著更清潔、更實惠和更安全的能源系統(tǒng)邁進(jìn)?！?

為了在能源危機市場中生存下去，在2050年凈零排放情景中，到 2030 年清潔能源投資需要超過 4 萬億美元。然而，根據(jù)國家政策情景，投資增長將在同一天超過 2 萬億美元。這向我們表明，需要為能源部門吸引新的投資者，以及為縮小發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體與新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體之間清潔能源投資水平的差距而做出的重大國際努力。

隨著世界擺脫當(dāng)今的能源危機，政府和行業(yè)需要避免因不可再生能源和集中的清潔能源供應(yīng)鏈而產(chǎn)生的脆弱性。