同樣搭載1.6T“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”,海馬8S與瑞虎8誰(shuí)才更勝一籌?
在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代中,“帶貨主播”成為催生出的新興職業(yè),問(wèn)起其中的佼佼者,無(wú)疑數(shù)“口紅一哥”李佳琦和“直播一姐”薇婭莫屬。二者在今年“雙十一”中,不僅穩(wěn)居熱搜排名前兩位,同時(shí)與第三名相比,也擁有著“碾壓級(jí)”的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,二者的超凡表現(xiàn)是有目共睹的。帶有李佳琦推薦字樣的口紅,銷量較去年同期增長(zhǎng)了20倍;而薇婭在直播過(guò)程中,更是僅用3分鐘便賣出了10萬(wàn)瓶洗發(fā)水。這些匪夷所思的數(shù)字,不僅讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的巨大潛能,同時(shí)也展現(xiàn)出了一場(chǎng)“強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決”的實(shí)力PK。
同樣,在如今的車市中,也有著一對(duì)強(qiáng)勢(shì)CP:同時(shí)入選今年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)推薦車型榜單的海馬8S和瑞虎8,也在上演著一場(chǎng)不輸于李佳琦和薇婭的激烈競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò),對(duì)于車主而言,即便是面對(duì)同樣不錯(cuò)的選項(xiàng)時(shí),也一定要做出“二者相較選其優(yōu)”的決定,海馬8S和瑞虎8到底誰(shuí)能更勝一籌?這是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。
在二十世紀(jì)末,中國(guó)汽車工業(yè)就迎來(lái)了快速發(fā)展的時(shí)代,但是在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)領(lǐng)域中,自主品牌的力量相對(duì)還比較孱弱。在“技術(shù)匱乏、白手起家”的相同困境下,奇瑞汽車和海馬汽車成為最早研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的一批車企,這也造就了兩家車企的深厚底蘊(yùn),“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的榮譽(yù),就是對(duì)這兩個(gè)品牌深耕發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域多年的最好肯定。
當(dāng)然,雖說(shuō)海馬8S與瑞虎8的發(fā)動(dòng)機(jī)均具備了不俗優(yōu)勢(shì),但是在實(shí)際選擇中,還免不了要真刀真槍地比較一番。以兩款車型的最頂配來(lái)看,瑞虎8在最大馬力方面略勝一籌,而海馬8S在最大扭矩方面占有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于多數(shù)車主而言,這些項(xiàng)目的懸殊不大,日常用車基本可以忽略不計(jì)。
不過(guò),若車主非要“較真”的話,還是能夠看出二者的差距。從加速能力的角度來(lái)看,海馬8S在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出最大扭矩,而瑞虎8則要達(dá)到2000轉(zhuǎn),這將意味著海馬8S擁有著更為強(qiáng)勁的加速性能,百公里加速7.8秒。而從整備質(zhì)量來(lái)看,海馬8S在自重更大的情況下,油耗、加速能力仍能領(lǐng)先,再次證明了海馬8S“強(qiáng)動(dòng)力”口號(hào)果然名不虛傳。
值得一提的是,瑞虎8提供了1.5T和1.6T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)類型,若車主想要享受“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”,購(gòu)車預(yù)算要上升至11.99萬(wàn)元;而海馬8S將1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配,7.99萬(wàn)元起售的入門級(jí)車型更具競(jìng)爭(zhēng)力。
如果僅僅考慮1.6TGDI車型的話,海馬8S的售價(jià)區(qū)間為7.99萬(wàn)-12.59萬(wàn)元,瑞虎8(1.6T)的售價(jià)區(qū)間為11.99萬(wàn)-15.59萬(wàn)元。因此,將海馬8S 2019款1.6TGDI自動(dòng)炫版(以下簡(jiǎn)稱海馬8S)與瑞虎8 2019款1.6TGDI自動(dòng)精英型(以下簡(jiǎn)稱瑞虎8)進(jìn)行對(duì)比,具有一定的參考性。
整體來(lái)看,售價(jià)上升至12萬(wàn)級(jí)以后,海馬8S和瑞虎8均匹配了可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)/記憶后備箱、全車車窗一鍵升降、LED大燈等功能,可以為車主提供方便、舒適的用車生活。但是,在深入對(duì)比之后,還是能夠看出二者的配置差距。
相較而言,雖說(shuō)海馬8S的售價(jià)便宜了1000元,但是卻毫無(wú)保留地應(yīng)用了360度全景影像、自適應(yīng)巡航等操控配置。此外,海馬8S還配備了諸如“一腳踢”電動(dòng)感應(yīng)尾門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能,在提升檔次感的同時(shí),也為車主的生活帶來(lái)了更多便捷。當(dāng)然,以上配置在瑞虎8的高配車型上也有,只不過(guò)若想享受,指導(dǎo)價(jià)需要上升至13.49萬(wàn)元。
最后,在安全配置方面,瑞虎8提供了四安全氣囊,擁有胎壓監(jiān)測(cè)、ABS、ESP等常規(guī)安全配置,對(duì)于車技精湛的“老司機(jī)”而言,后期使用完全足夠;而海馬8S還在此基礎(chǔ)上增加了前/后排頭部氣簾、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng),無(wú)疑為行車安全再增加一道保險(xiǎn),即使是新手上路也完全不用擔(dān)心。
仔細(xì)來(lái)看,瑞虎8走的是“穩(wěn)重”、“大氣”路線,無(wú)論是前臉粗壯的鍍鉻條,還是硬朗的車身腰線,無(wú)不給人一種樸實(shí)、敦厚的感覺(jué),而車窗周圍、側(cè)裙等部位的銀色裝飾,也營(yíng)造出了車主想要的精致感。相對(duì)而言,海馬8S走的則是“潮流”、“運(yùn)動(dòng)”路線,在點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、分體式大燈的交相輝映下,前臉頗具動(dòng)感,再加上懸浮式車頂、貫穿式尾燈的加持,進(jìn)一步展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)基因。
內(nèi)飾方面,兩款車型也形成了鮮明對(duì)比。正如論壇網(wǎng)友所言:“瑞虎8的內(nèi)飾采用了分層設(shè)計(jì),金屬拉絲顯得十分高檔,搭配上梯形空調(diào)出風(fēng)口、鋼琴按鍵,擁有很強(qiáng)的‘商務(wù)風(fēng)’”。而在海馬8S的評(píng)論中,另一位網(wǎng)友指出:“海馬8S中控臺(tái)稍向駕駛位傾斜,為車主營(yíng)造出極強(qiáng)的操控感,再加上空調(diào)出風(fēng)口上的紅色點(diǎn)綴,使得內(nèi)飾活力十足,符合我的氣質(zhì)”。
當(dāng)然,以上說(shuō)法并不是空穴來(lái)風(fēng)。在之前的一次校園采訪中,很多大學(xué)生都對(duì)海馬8S的顏值、內(nèi)飾贊不絕口,尤其是在轉(zhuǎn)向、鎖車/解鎖時(shí)的流水燈效果,更是為其獲得了諸多好感。不得不說(shuō),顏值高低見(jiàn)仁見(jiàn)智,但是海馬8S在90后,甚至是00后心中,還是占據(jù)了一席之地。
結(jié)語(yǔ):毋庸置疑,能夠入選“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)推薦車型榜單,在市場(chǎng)上保持極高的熱度與關(guān)注,海馬8S和瑞虎8都擁有著深厚的技術(shù)基礎(chǔ)和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力,而權(quán)威評(píng)選的肯定使得車主無(wú)論選誰(shuí),都能吃下一顆“定心丸”。但是,在優(yōu)中選優(yōu)的過(guò)程中,兩款車型還是表現(xiàn)出了一定的差距,誰(shuí)在你心中更勝一籌呢?相信很多人已經(jīng)有了答案。