出道即是當(dāng)紅一代，長(zhǎng)安歐尚X7正復(fù)制小米的奇跡？

打開(kāi)手機(jī)NFC或手環(huán)，觸碰公交、地鐵閘口感應(yīng)區(qū)，一秒鐘就能實(shí)現(xiàn)進(jìn)出站，還支持自主充值，自此告別一堆冗雜的卡片......這是大多數(shù)小伙伴習(xí)以為常的生活場(chǎng)景，在大家看來(lái)，這似乎沒(méi)有什么好驚訝。實(shí)際上，我們現(xiàn)在能享受到這么便利的生活，其實(shí)要感謝小米科技這家公司，正是其在智能手機(jī)及相關(guān)科技領(lǐng)域的大刀破斧，讓這些“黑科技”能快速、高質(zhì)量地普及到我們的生活當(dāng)中。

當(dāng)然，嚴(yán)格意義上講，小米并不是上述新功能的發(fā)明者，但是，它卻是這些新功能的堅(jiān)持和普及者，正是其“讓每一位消費(fèi)者都享受到科技便利”的理念，把整個(gè)終端市場(chǎng)做到了消費(fèi)者利益最大化，讓用戶僅付出最經(jīng)濟(jì)的成本，就能享受到高品質(zhì)的服務(wù)。毋庸置疑，這就是小米最值得尊敬的地方。無(wú)獨(dú)有偶，類似的劇情也在汽車界上演。11月29日，長(zhǎng)安歐尚X7在人民大會(huì)堂正式上市，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，僅7.77-11.77萬(wàn)售價(jià)的長(zhǎng)安歐尚X7扮演了汽車界的“小米”角色，即拉近了用戶和高品質(zhì)SUV之間的距離，讓高品質(zhì)SUV不再“霧里看花，水中看月”。

實(shí)際上，小米的1999也好，長(zhǎng)安歐尚X7“雙免”政策也罷，二者能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)行業(yè)的顛覆，很大程度上還在于自身扎實(shí)的實(shí)力。一句話，沒(méi)有金剛鉆，鐵定攬不了瓷器活兒。

猶記得雷軍在小米年會(huì)上說(shuō)過(guò)這樣一句話，“創(chuàng)新決定了我們能飛的有多高，而品質(zhì)決定我們能夠走多遠(yuǎn)?！闭\(chéng)然，這或許適合任何企業(yè)和品牌，也是小米為什么能在國(guó)內(nèi)外取得好成績(jī)的關(guān)鍵所在。

對(duì)于長(zhǎng)安歐尚X7來(lái)講，也是同樣的道理。別看其是車市新面孔，但骨子里卻是老江湖，尤其是在核心的三大件層面，得益于共享長(zhǎng)安汽車全球生產(chǎn)制造體系、全球供應(yīng)商體系、全球研發(fā)體系、產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系的優(yōu)勢(shì)，讓其出生時(shí)便含著金湯匙，擁有硬氣底蘊(yùn)。

以長(zhǎng)安歐尚X7搭載的藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，和當(dāng)下大賣的長(zhǎng)安CS75 PLUS屬于同款，在1450-4500rpm，達(dá)到265N·m的最大扭矩，在5500rpm，達(dá)到131kW的最大功率，最大凈扭矩在世界已量產(chǎn)同級(jí)別機(jī)型中處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。更在前些日子榮膺“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，與日產(chǎn)VC-TURBO、通用Ecotec以及豐田2.5L Dynamic Force同臺(tái)競(jìng)技，不落下風(fēng)。

也就是說(shuō)，站在長(zhǎng)安汽車這位“巨人”肩膀上，長(zhǎng)安歐尚汽車從上到下做到了完全共享長(zhǎng)安汽車最成熟最先進(jìn)的體系和組合，具備高級(jí)技術(shù)功底。也正是基于此，其能站得更高，看得更遠(yuǎn)。

的確，作為長(zhǎng)安汽車旗下乘用車品牌之一，長(zhǎng)安歐尚汽車的定位是致力于“為中國(guó)家庭提供駕乘舒適的品質(zhì)用車”，就像小米是中國(guó)第一部讓普通老百姓買得起且有尊嚴(yán)感的手機(jī)，長(zhǎng)安歐尚X7也堪稱百姓買得起的精品車典范。

除了品質(zhì)做扎實(shí)外，小米和長(zhǎng)安歐尚X7再一個(gè)相似的地方，就是把做產(chǎn)品、做服務(wù)、做品牌、做銷售的過(guò)程開(kāi)放，讓用戶參與進(jìn)來(lái)，建立一個(gè)可觸碰、可擁有，和用戶共同成長(zhǎng)的品牌。簡(jiǎn)單理解，用戶“參與感”在雙方發(fā)展過(guò)程中扮演著十分重要的角色。

就像一位長(zhǎng)安歐尚X7車主發(fā)出的感慨一樣，“自己只是一個(gè)普普通通的消費(fèi)者，原本只是向長(zhǎng)安歐尚提了一下對(duì)于家庭用車的看法，比如說(shuō)駕駛過(guò)程中的平順性以及底盤舒適性等需求，沒(méi)想到自己的想法很快得到了響應(yīng)，甚至長(zhǎng)安歐尚在后續(xù)的研發(fā)過(guò)程中著重進(jìn)行了調(diào)教和匹配。轉(zhuǎn)眼間，自己從普通的消費(fèi)者變成了參與長(zhǎng)安歐尚X7研發(fā)的工程師，這種參與感是不敢想象的。”

【結(jié)語(yǔ)】整體來(lái)看，依托于首開(kāi)行業(yè)的“雙免”政策，再加上扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力，以及對(duì)用戶細(xì)致入微的觀察，使得長(zhǎng)安歐尚X7成為緊湊型SUV市場(chǎng)的當(dāng)紅一代。這也是為何在僅僅預(yù)售50天的時(shí)間里，長(zhǎng)安歐尚X7便拿下了2萬(wàn)臺(tái)訂單，呈熱銷之勢(shì)。如今，隨著口碑的進(jìn)一步釋放，長(zhǎng)安歐尚X7有望進(jìn)一步收割銷量，在年末打一場(chǎng)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)。