一不小心刷到了領(lǐng)克的朋友圈，2017與2019相比竟然發(fā)生了這樣的變化
[導(dǎo)讀]這是最好的時(shí)代，這也是最壞的時(shí)代。用這句話形容領(lǐng)克01誕生的時(shí)機(jī)，再合適不過了。眾所周知，2018年的中國車市遭遇了20年來的首次下滑，整體市場的不景氣，對(duì)于領(lǐng)克01這位根基不穩(wěn)的新人而言，意味著要面臨更大的壓力。但從另一方面來看，在自主品牌遍地開花，但中國豪華品牌略顯蒼白之時(shí)，能夠順勢發(fā)力，也將擁有著“元老級(jí)”的領(lǐng)先優(yōu)勢。正是在這種市場環(huán)境下，領(lǐng)克01作為“當(dāng)家長子”隆重亮相，奠定了領(lǐng)克品牌未來的發(fā)展趨勢。
“2017年的你和2019年的你相比，有什么變化和區(qū)別”？近日，“2017和2019的對(duì)比”話題突然火了起來，不僅成功擠進(jìn)熱搜榜前十名，閱讀量也輕松突破9億人次；在令人感嘆時(shí)光蹉跎的同時(shí)，也帶來了不少的溫暖與感動(dòng)。不過，熱度這么高的話題，自然沒有逃脫被網(wǎng)友“玩壞”的命運(yùn)。為此，網(wǎng)友推出了“2017to2019”頭禿版、沒錢版、沒對(duì)象版，為這個(gè)話題賦予了很強(qiáng)的幽默感，被爭相傳閱。當(dāng)然，作為青年潮品、酷炫達(dá)人，領(lǐng)克品牌自然不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)，它所發(fā)布的“兩年變化”，也獲得了很多關(guān)注。
從最直觀的銷量方面來看，在過去兩年中，領(lǐng)克品牌贏得了超過23萬用戶的信賴與口碑，成為最快突破20萬銷量的高端汽車品牌，這份成績作為領(lǐng)克品牌最耀眼的軍功章，成為對(duì)其過去努力的最大肯定。單就領(lǐng)克01而言，它在上市不到2年的時(shí)間內(nèi)，銷量已突破14萬輛，更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>
與此同時(shí)，在經(jīng)過兩年的發(fā)展后，領(lǐng)克01已經(jīng)完成了在燃油車、插電混動(dòng)、油電混動(dòng)領(lǐng)域的布局，為車主提供更多優(yōu)質(zhì)選擇的同時(shí)，也進(jìn)一步夯實(shí)了其在豪華市場的地位。此外，隨著領(lǐng)克02、03、03+的全面鋪開，領(lǐng)克品牌也實(shí)現(xiàn)了“SUV+轎車”、“燃油+新能源”的全方位布局，從而在未來競爭中擁有更強(qiáng)底氣。
時(shí)光荏苒，日月如梭。2017年的領(lǐng)克品牌僅有領(lǐng)克01一款車型，2019年的領(lǐng)克品牌已經(jīng)羽翼豐滿，而在這兩年時(shí)間中，領(lǐng)克品牌也一直沒有忘記最初創(chuàng)立的責(zé)任與使命。
正如吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰所言：領(lǐng)克品牌的誕生，絕不僅僅是想讓車市“多一個(gè)品牌”，而是想要證明，市場需要領(lǐng)克，領(lǐng)克也有能力作為中國品牌的重要一員，參與中國乃至國際市場的競爭。
毋庸置疑，領(lǐng)克品牌近兩年所獲得的成績，令不少合資品牌都倍感壓力，但是，為獲得這些成就所付出的努力，卻是用金錢、時(shí)間所無法估量的。不得不說，得益于吉利和沃爾沃的雙重助力，領(lǐng)克品牌擁有著CMA平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢，為品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了巨大助力，也成就了中國汽車高端化的領(lǐng)軍力量。
在CMA模塊架構(gòu)下，領(lǐng)克品牌擁有全球領(lǐng)先的安全技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、智能互聯(lián)系統(tǒng)以及高效的動(dòng)力總成，因而在保證質(zhì)價(jià)比的同時(shí)，也為車主提供了卓越的駕駛體驗(yàn)。酒香不怕巷子深，正是因?yàn)閷?shí)力超凡，從此平臺(tái)誕生的領(lǐng)克01在過去兩年中披荊斬棘，經(jīng)久不衰，市場的肯定無疑是對(duì)這一平臺(tái)實(shí)力的最好證明。
與此同時(shí)，為了能夠應(yīng)對(duì)競爭更為激烈的新能源市場，領(lǐng)克品牌還推出了CMA電氣化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，在堅(jiān)持正向研發(fā)的同時(shí)，也成為同級(jí)別唯一使用P2.5架構(gòu)的平臺(tái)，高效的混動(dòng)技術(shù)，使領(lǐng)克新能源車型實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的雙贏?，F(xiàn)如今，領(lǐng)克品牌已經(jīng)完成了領(lǐng)克01 PHEV/HEV、02PHEV、03PHEV的新能源家族陣容，強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，也使得領(lǐng)克品牌穩(wěn)中求進(jìn)，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
如何將看不見，摸不著的平臺(tái)優(yōu)勢量化出來呢？為此，領(lǐng)克成為為數(shù)不多進(jìn)軍汽車運(yùn)動(dòng)的中國高端品牌。在還未結(jié)束的2019年WTCR世界房車杯賽中，領(lǐng)克品牌已經(jīng)獲得了8冠、8亞、5季軍的成績，為中國汽車品牌開創(chuàng)了歷史；而在這個(gè)只允許量產(chǎn)車參賽的平臺(tái)中，領(lǐng)克得以與全球頂級(jí)品牌同臺(tái)競技，實(shí)現(xiàn)了中國制造從速度向質(zhì)量上的轉(zhuǎn)型。毫無疑問，領(lǐng)克03+的誕生，便是領(lǐng)克品牌將性能車由“賽場”推向“市場”的做法，市場口碑足以證明一切。
此外，領(lǐng)克品牌對(duì)于中國車市的突破遠(yuǎn)不止如此。在領(lǐng)克品牌誕生之前，在大家的固有印象中，4S店好像只是“賣車的地方”，雖必不可少，但千篇一律的設(shè)計(jì)總讓人感覺少了一些人情味。但是，在領(lǐng)克品牌“不止于車”理念的引領(lǐng)下，領(lǐng)克4S店所煥發(fā)出的盎然生機(jī)與眾不同。
眾所周知，來自瑞典的宜家家居圍繞著“生活”主題，將家具市場與購物、美食聯(lián)系在一起，為顧客帶來了“如家”般的舒適體驗(yàn)，在七十多年的時(shí)間里風(fēng)靡全球29個(gè)國家，擁有300余家商場。同樣，擁有著瑞典血統(tǒng)的領(lǐng)克品牌也為4S店賦予了更多的“個(gè)性、開放、互聯(lián)”的品牌價(jià)值，圍繞年輕車主進(jìn)行了諸多個(gè)性化設(shè)計(jì)，令中國車市如沐春風(fēng)，已然演變?yōu)椤熬W(wǎng)紅打卡地”。
同時(shí)，正是因?yàn)檫@種貼近年輕人的交流方式，領(lǐng)克品牌吸引了大批年輕高端車主的擁簇，成就其不同于其它豪華品牌的優(yōu)勢。以領(lǐng)克01為例，在其銷售比例中，有80%為Pro及以上高配版本，雖說加權(quán)平均售價(jià)超過17萬元，但仍擁有45%的增購或換購用戶，其中65%還來自主流合資品牌。這一系列數(shù)據(jù)，無疑證明了領(lǐng)克品牌采用的不是“以價(jià)換量”的消極應(yīng)對(duì)策略，而是憑借著年輕定位、產(chǎn)品實(shí)力、質(zhì)量優(yōu)勢廣獲人心。
官方數(shù)據(jù)顯示，在領(lǐng)克品牌的車主構(gòu)成中，80后、90后已然成為消費(fèi)主力，可見其牢牢地占據(jù)著年輕人的消費(fèi)市場，這與品牌定位高度契合，并再次證明了領(lǐng)克品牌強(qiáng)大的號(hào)召力與感染力。由此可見，領(lǐng)克頂住了合資品牌的壓力，也成為少數(shù)能夠正面競爭合資的中國品牌。
值得一提的是，在企業(yè)健康發(fā)展方面，領(lǐng)克品牌也有著自己的處世之道。如今，領(lǐng)克品牌經(jīng)銷商運(yùn)營數(shù)量已達(dá)到279家，覆蓋230個(gè)城市，但據(jù)高層透露，實(shí)際經(jīng)銷商申請數(shù)量，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)水平。正如林杰之前所言，領(lǐng)克對(duì)經(jīng)銷商投資人的審核是按照高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行的，堅(jiān)持著“寧缺毋濫”的原則。正是有了這種“保護(hù)機(jī)制”，才能夠保證領(lǐng)克品牌的服務(wù)質(zhì)量，保證合作伙伴的根本利益，助力品牌獲得更加長遠(yuǎn)的發(fā)展。 結(jié)語：不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江河。領(lǐng)克01度過的這兩年，是領(lǐng)克品牌不斷努力的一個(gè)縮影；而領(lǐng)克品牌度過的這兩年，是領(lǐng)克品牌發(fā)展趨勢的最好見證。相信無論未來的市場競爭多么慘烈，領(lǐng)克品牌都能夠以最為昂揚(yáng)的姿態(tài)應(yīng)戰(zhàn)，等到下一個(gè)兩年，領(lǐng)克品牌也會(huì)帶給我們更大的驚喜。
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