作為中國品牌中為數(shù)不多搭載1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動機的緊湊型SUV，海馬8S憑借這一差異化優(yōu)勢在年輕人中迅速走紅，再加上其前段時間一舉拿下了“中國心”十佳發(fā)動機大獎，再度在社交媒體上引起熱議。
事實上，不少網(wǎng)友紛紛表達了自己對海馬8S的真知灼見。綜合來看的話，大家對海馬8S的外觀內(nèi)飾設計、整車的科技舒適配置以及這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機均評價頗高，再加上7.99-12.59萬的價格，性價比不錯。
不過，對于海馬汽車的“互聯(lián)網(wǎng)直賣”模式，有人心生疑慮，擔心線上買車后，車子后續(xù)的維修保養(yǎng)成了大問題。那么，事實是否真的如此？海馬汽車的“互聯(lián)網(wǎng)直賣”模式能否保障用戶的后期保養(yǎng)及維修需求？本著解答網(wǎng)友疑問就是汽車情報新媒體最大的前進動力，接下來，我們就上述問題展開一番深度分析評論，看看真實情況究竟是什么？
一句話，互聯(lián)網(wǎng)直賣并不是做減法，而是做加法。在原有方式的基礎上，加入了貼合年輕人消費趨勢的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，讓購車者的各項權益得到更大的保障。
那么，打開天窗說亮話，站在購車者的角度來看，互聯(lián)網(wǎng)直賣模式究竟能夠帶來什么好處？
最直觀的感受就是互聯(lián)網(wǎng)直賣一口價，全國通用，過程透明放心，不用擔心買貴。如同筆者一位表弟前段時間購買的朗逸，北京優(yōu)惠2.5萬，鄭州優(yōu)惠2萬，對比完決定在北京購買，誰知最后被告知需要在4S店購買額外的兩年保險，要不然4S店的利潤沒辦法保證。當然，類似這樣的情況還有很多，畢竟從北京到南京，買的沒有賣的精。
相比較而言，海馬8S的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式就展現(xiàn)出了優(yōu)勢。7.99-12.59萬的價格一視同仁，真正的一口價，不用討價還價，省去了磨嘴皮子的功夫。用戶只需要在海馬京東旗艦店下單就能在線下4S店提車，甚至可以享受上門送車服務，何樂而不為？
回到文章開頭提到的問題，從線上下單購買海馬8S后，后續(xù)的維修保養(yǎng)怎么辦？4S店還負責嗎？
答案是當然，而且是負責的PLUS版本。
先來看關鍵詞“拓寬”。除了傳統(tǒng)4S店之外，海馬汽車還與京東車后深度合作，引入京車會，解決車輛維修不便利的痛點。據(jù)海馬汽車有限公司總經(jīng)理陳高潮介紹，海馬汽車會形成包括維修中心、4S店、后2S店、京車會多級服務渠道模式，做到全方位無死角，讓用戶體驗到全時服務，而近期，首批30家京車會門店將實現(xiàn)授權運營。
也就是說，未來海馬汽車的售后服務，將不僅僅局限于4S店這個單一渠道，而是拓寬到更廣范圍內(nèi)，為用戶實現(xiàn)全面覆蓋。
再來看關鍵詞“提升”。眾所周知，用戶對服務工作的滿意與否，很大程度上和服務人員的專業(yè)技能和服務態(tài)度成正比。為此，海馬汽車在這兩個層面下苦功夫，一是于2019年9月8日正式啟動了維修中心試點建設，首批試點共計10家。試點期間，海馬汽車安排各試點維修中心開展了關于服務認知、客戶管理、項目改善等一系列工作，各維修中心試點店積極配合，努力提升自身技術水平和運營能力的同時，探索新營銷模式下服務轉型之路。
另一層面則是開展技術巡回服務。海馬汽車2019年專門組建了巡回服務隊，聯(lián)合質量、研發(fā)、生產(chǎn)等部門，走訪服務商，解決車輛疑難及海馬8S上市新車問題，提升服務店技術能力。
而之于關鍵詞“用心”，和蔚來等造車新勢力提供的覆蓋銷售和售后全流程的用戶服務體系相似，海馬汽車也推出了體貼入微的專屬管家服務，涵蓋了用戶用車的全周期。詳細來看，當消費者購買海馬8S后，除了常規(guī)的維修保養(yǎng)正常進行外，會享受多對一的專屬管家服務，多位專業(yè)、服務人員組成的團隊服務于一位用戶。如果用戶有任何疑惑，都會在第一時間得到解決，甚至服務人員還會時不時的分享車輛的功能以及使用經(jīng)驗，讓用戶更快、更透徹的熟悉產(chǎn)品。
與此同時，考慮到當下年輕人日常工作比較辛苦，幾乎沒有空閑的時間觀察車子什么時候該保養(yǎng)的現(xiàn)實情況，海馬汽車未來將依托大數(shù)據(jù)，以及智能互聯(lián)系統(tǒng)的賦能，主動告知用戶保養(yǎng)時間，并且?guī)陀脩纛A約時間。在保養(yǎng)完之后，如果用戶不方便取車的話，還會將車開到用戶指定的地方，堪稱“主動一條龍”服務。
對比當下傳統(tǒng)的售后模式，維修保養(yǎng)往往需要主動和4S店預約，沒有專屬管家，更沒有一條龍式的服務。綜合來看的話，海馬8S的PLUS服務無疑更加細致認真以及用心。
不過俗話說得好：李子的味道，嘗后才知道。海馬8S的售后體驗究竟怎么樣，真正的車主才最有發(fā)言權。接下來，筆者就分享一個典型車主家庭的購車和用車故事，聽聽最真實的車主聲音。
山西臨汾的穆女士經(jīng)營著一家貨運公司，可謂事業(yè)家庭雙豐收。70后的她之前是海馬S5車主，在談起為何選擇海馬8S時，她不假思索的說到，“一直很滿意海馬汽車的品質和售后服務，這次想給女兒再買一臺海馬新車，在網(wǎng)上看到海馬8S上市的消息后，很快就下單購買了?！?/span>
表面來看，互聯(lián)網(wǎng)直賣似乎更偏向于80/90后，為何穆女士這樣的70后也被深深吸引？
事實上，在穆女士看來，年齡從來都不是洪水猛獸，身邊包括自己在內(nèi)的同齡人一直都是互聯(lián)網(wǎng)深度用戶，在敞開擁抱新生事物的程度上絲毫不弱于如今的90后。
就拿海馬8S的專屬管家服務來說，穆女士平時用車時遇到的所有問題，都能得到專業(yè)人士的及時回復。記得有一次自動駐車功能不怎么會用，客服人員還專門錄了一個視頻指導，甚至專門打電話手把手的教學，以至于幾個月時間下來，穆女士的汽車知識都快比公司里的老司機多了。 再來看另一位東莞海馬8S車主楊先生，作為一個典型的90后，他朝氣蓬勃，陽光帥氣，愛運動、愛音樂……也有著對于生活品質的追求，是旁人眼中的“品質型男”。
在談到海馬8S的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式時，這位小鮮肉的觀點和筆者高度一致。“線上買車有第三方平臺做擔保，如果出現(xiàn)問題，有保障；并且沒有繁瑣的程序，一切只需要手機操作就可以。此外，車輛維修的零部件還能在網(wǎng)上購買，再也不需要擔心異地修車沒有合適的零部件。”
透過上述兩位車主的證言，可以直觀看出，無論是公開透明、價格保障還是售后PLUS關懷，海馬8S的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式都表現(xiàn)的可圈可點，能夠為用戶的買車、用車全周期保駕護航。
【結語】相信大家對于海馬互聯(lián)網(wǎng)直賣有了更深層次的了解。的確，互聯(lián)網(wǎng)直賣保障了用戶的利益，給用戶提供便利、實惠、真實的購車用車體驗，是非常值得肯定和稱贊的。雖然2019年10月份因風險供應商的供應問題，影響到包括海馬在內(nèi)的十多家主機廠的零部件供應，但海馬已快速啟用供應商進行備貨供應，配件短缺只是暫時性的。
同時，我們要看到，海馬汽車推行互聯(lián)網(wǎng)直賣這一模式以來，線上的銷量占比已經(jīng)達到了20%，2020年這一比例將繼續(xù)上升，或將突破30%，這是必然的趨勢。相信隨著這一模式的逐步落地，海馬8S也會收獲越來越多的車主青睞。
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