智慧物流|探索物流場景新模式大有可期！

數(shù)字孿生目前主要集中應(yīng)用于智能制造、航空航天、智慧城市等領(lǐng)域,在物流領(lǐng)域的應(yīng)用尚處在初期階段。在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的預(yù)測、規(guī)劃、決策等方面,數(shù)字孿生技術(shù)能帶來顯著的改善和提升?；谶@一洞察,順豐科技率先將數(shù)字孿生應(yīng)用在物流中轉(zhuǎn)場內(nèi),通過新技術(shù)布局、新產(chǎn)品研發(fā)和新模式探索,提升了順豐物流場景的數(shù)智化程度。

順豐科技在這一重要課題中,率先給出了答案。目前順豐科技成功構(gòu)建了中轉(zhuǎn)場數(shù)字孿生分揀線,建立了高度逼真的物流自動化設(shè)備孿生體及數(shù)字孿生平臺,為物流中轉(zhuǎn)場提供了端到端的高度逼真的孿生驗(yàn)證環(huán)境,通過優(yōu)化運(yùn)營策略,提高了產(chǎn)能,降低了成本,解決了業(yè)務(wù)中的實(shí)際問題,實(shí)現(xiàn)了物流中轉(zhuǎn)場的智能運(yùn)維。

今年9月順豐科技還正式聘請了香港中文大學(xué)(深圳)的黃川教授作為數(shù)字孿生科學(xué)家,聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研各方的優(yōu)勢資源與專業(yè)能力,推動數(shù)字孿生技術(shù)能力建設(shè)往縱深方向發(fā)展,在仿真效率、模型逼真度、大規(guī)模仿真與優(yōu)化聯(lián)合求解等復(fù)雜課題上開展先行研究,致力于構(gòu)建數(shù)字孿生優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈行業(yè)運(yùn)營效率的新范式。

深化物流、倉儲、制造“三駕馬車”，加大拓展產(chǎn)業(yè)布局。從業(yè)務(wù)發(fā)展來看， 科捷智能首先在快遞物流、電子商務(wù)等流通領(lǐng)域建立了較高的品牌地位，隨著智能物流 競爭程度的不斷加劇，科捷智能積極布局智能制造領(lǐng)域，科捷智能以智能倉儲系統(tǒng)作為突破 口，開展智能制造領(lǐng)域項(xiàng)目，最終形成支撐成長的“三家馬車”。從產(chǎn)業(yè)布局來看， 科捷智能業(yè)務(wù)囊括電商、家電、家居、醫(yī)藥、冷鏈、新能源等行業(yè)，同時，科捷智能較早開 始布局海外市場，取得了海外快遞物流、電商領(lǐng)域客戶的訂單并完成交付，2021 年 科捷智能海外市場收入占比 19%。展望未來，我們認(rèn)為，雖然物流、倉儲和制造的綜合 解決方案不可復(fù)用，但在物流系統(tǒng)領(lǐng)域儲備和積累的研發(fā)技術(shù)，有望助力科捷智能在倉 儲系統(tǒng)和制造系統(tǒng)的發(fā)展道路上實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展，科捷智能有望復(fù)制自身在物流系統(tǒng)上實(shí) 現(xiàn)的成功路徑打開第二和第三成長極。

制造業(yè)向 4.0 模式發(fā)展，隨著生產(chǎn)向柔性化方向發(fā)展，智能倉儲物流作為基礎(chǔ)設(shè) 施逐步成為剛性需求。我國的制造業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵時刻，對分工細(xì)化程 度、自動化率、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和生產(chǎn)效率再提高等方向均提出了更高的要求，這 也催使我國生產(chǎn)進(jìn)入柔性化階段。這便對與之配套的物流提出更高的要求，一方 面來說，柔性化的生產(chǎn)意味著原材料需求的動態(tài)變化，對物流的相應(yīng)速度提出要 求;另一方面來說，以交付為核心，物流將在生產(chǎn)中承擔(dān)比以往更多的角色，如 生產(chǎn)計劃、庫存管理、供應(yīng)商補(bǔ)貨、逆物流處理等，對增值服務(wù)的需求持續(xù)提升。

國內(nèi)制造業(yè)品類齊全、整體成本敏感，更低成本的供給有望進(jìn)一步創(chuàng)造需求，為 智能倉儲物流行業(yè)創(chuàng)造優(yōu)渥土壤。我國是全球唯一擁有全工業(yè)門類的國家，相對 于其他國家，我國智慧物流企業(yè)面對的本國客戶種類更為全面，這也為這些物流 企業(yè)積累經(jīng)驗(yàn)打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。由于制造業(yè)具備規(guī)模效應(yīng)，經(jīng)驗(yàn)的累積亦能帶來 成本的優(yōu)化，我國物流裝備有望以更低的價格回饋市場，而制造業(yè)往往具備較強(qiáng) 的成本敏感性，當(dāng)采用智慧物流設(shè)備帶來的效率提升足以覆蓋設(shè)備采購成本，則 有望轉(zhuǎn)化部分原本不具備采購意愿的客戶，從而形成正向循環(huán)。

研發(fā)核心人員底蘊(yùn)深厚且團(tuán)隊穩(wěn)定：公司董事長吳耀華博士為專注于智能物流 行業(yè) 30 年的專家，自 90 年代起擔(dān)任山東大學(xué)自動化系主任、博導(dǎo)，核心團(tuán)隊多 出自于山東大學(xué)，可以核心團(tuán)隊多為推測為吳總的學(xué)生，從團(tuán)隊在公司的任職時 間來看，團(tuán)隊較為穩(wěn)定。 從結(jié)果來看，截至 2021 年末，公司獲得知識產(chǎn)權(quán)共計 244 項(xiàng)，其中發(fā)明專利 55 項(xiàng)、實(shí)用新型專利 128 項(xiàng)、外觀設(shè)計專利 20 項(xiàng)、軟件著作權(quán) 41 項(xiàng)，含金量較高。 值得注意的是，公司于 2021 年度新增的知識產(chǎn)權(quán)數(shù)量為 51 項(xiàng)，可見公司的研發(fā) 仍在發(fā)力。