@東風(fēng)啟辰，嗟來之食都不認(rèn)真吃？
[導(dǎo)讀]昨天，汽車情報(bào)新媒體刊發(fā)了《@華晨雷諾&華晨中華，掛羊頭賣狗肉的勾當(dāng)玩夠了沒有？》一文，在社交媒體上引起了網(wǎng)友廣泛討論，對(duì)于華晨雷諾和華晨中華打著合資或者寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)旗號(hào)，實(shí)際上生產(chǎn)出來的汽車連大多數(shù)自主車也不如的現(xiàn)實(shí)情況，引得廣大網(wǎng)友義憤填膺，紛紛聲討。與此同時(shí)，還有不少網(wǎng)友反饋，車市中“掛羊頭賣狗肉”的車型不只是華晨雷諾觀境和華晨中華V7，就好比大家公推的東風(fēng)啟辰，“戲耍”消費(fèi)者的程度和上面兩個(gè)品牌相比有過之而無不及。
昨天，汽車情報(bào)新媒體刊發(fā)了《@華晨雷諾&華晨中華，掛羊頭賣狗肉的勾當(dāng)玩夠了沒有？》一文，在社交媒體上引起了網(wǎng)友廣泛討論，對(duì)于華晨雷諾和華晨中華打著合資或者寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)旗號(hào)，實(shí)際上生產(chǎn)出來的汽車連大多數(shù)自主車也不如的現(xiàn)實(shí)情況，引得廣大網(wǎng)友義憤填膺，紛紛聲討。與此同時(shí)，還有不少網(wǎng)友反饋，車市中“掛羊頭賣狗肉”的車型不只是華晨雷諾觀境和華晨中華V7，就好比大家公推的東風(fēng)啟辰，“戲耍”消費(fèi)者的程度和上面兩個(gè)品牌相比有過之而無不及。
眾所周知，啟辰一直在日產(chǎn)這顆“大樹”下乘涼，旗下的車型也都是日產(chǎn)老款車型換殼而來，比如說R30之于瑪馳、R50之于騏達(dá)、D50之于頤達(dá)、D60之于軒逸、T70之于逍客、T90之于奇駿。說好聽一點(diǎn)叫做合資品質(zhì)，自主價(jià)格，而難聽一點(diǎn)則叫做撿日產(chǎn)不要的“破爛”。
當(dāng)然，在這個(gè)不管白貓還是黑貓，逮著老鼠就算好貓的年代，吃嗟來之食并不算丟人，畢竟即使是日產(chǎn)老款車型的底子和技術(shù)，也要比一些自主品牌強(qiáng)不少。而站在消費(fèi)者的立場(chǎng)上看，如果真能用自主車的價(jià)格，做到合資車的品質(zhì)，讓他們感受到物超所值，也未嘗不是一件好事。但問題是，這些年來啟辰真的做到了嗎？對(duì)此，我們不妨看看一位2019款啟辰D60車主李先生給汽車情報(bào)新媒體發(fā)來的親身遭遇，管中窺豹更能說明很多問題。
用李先生自己的話說，自己從事駕校工作三年有余，對(duì)于車也算是十分了解了。當(dāng)初之所以選擇啟辰D60，無非看重以下三點(diǎn)：日產(chǎn)三大件、寬敞大空間以及價(jià)格實(shí)惠，而之于異響等毛病，他其實(shí)是持樂觀態(tài)度，“日系車的主要毛病之一就是異響，行車時(shí)的噪音大，尤其跑高速更為明顯，你別說A級(jí)車了，就是雅閣、凱美瑞、天籟這樣的B級(jí)車，有的批次做工也很糙。這臺(tái)啟辰D60只要過得去就可以，畢竟自己不是處女座?！?/span>
但是，理想是豐滿的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。買車后的出行生活還算舒心，雖然偶有異響，但無傷大雅，直到行駛至兩萬公里以后，情況開始變得嚴(yán)重起來。駕駛室內(nèi)方向盤前方異響、中控臺(tái)異響、開空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承異響，甚至有幾次還出現(xiàn)了變速箱抖動(dòng)的情況，后期即便是去4S店維修，沒過多長時(shí)間問題就又出現(xiàn)了。
無奈之下，李先生將情況發(fā)到啟辰D60車主微信群以及一些網(wǎng)絡(luò)論壇里，沒想到群里絕大多數(shù)車主都表示自己的車子存在類似情況，有的不明顯，有的則和李先生一樣已經(jīng)到了無法忍受的地步，甚至還有一些車主遭遇過行駛中方向盤無法回正、行駛過程中突然熄火、電子手剎無法正常解除等更為嚴(yán)重的問題。
與此同時(shí)，筆者在網(wǎng)絡(luò)上查詢了一些權(quán)威媒體報(bào)道以及汽車投訴網(wǎng)站的投訴信息，發(fā)現(xiàn)從2017款啟辰D60開始，上述缺陷就已經(jīng)存在，一直持續(xù)到了2019款車型身上，即便是去年年中推出的啟辰D60十萬榮曜版，也有大量的缺陷報(bào)道以及用戶投訴。
以著名網(wǎng)絡(luò)拆車節(jié)目《大飆車》曾經(jīng)購買過的啟辰D60拆解試車經(jīng)歷來看，其對(duì)于啟辰D60的裝備工藝以及異響問題給出了這樣的評(píng)價(jià)，“整體品質(zhì)做工，用肉眼去看，都能感受到廉價(jià)烤漆帶來的視覺尷尬，甚至隔著屏幕都能聞到一股塑料味兒。啟辰D60整車的噪音控制水平，簡直是差到了極致，720度的全立體噪音圍繞著你，不過這倒是一個(gè)能夠鍛煉你挑戰(zhàn)自我忍耐力的新手段?！?/span>
看得出來，所謂合資品質(zhì)、自主價(jià)格，在啟辰D60身上并沒有得到等額的體現(xiàn)，即和文章開頭說到的那樣，和一線自主品牌相比，都有著明顯的差距。而之于業(yè)界常說駕駛平順性以及大空間等所謂啟辰的優(yōu)勢(shì)。憑良心講，這并不是啟辰的功勞，而是拜日產(chǎn)所賜，畢竟把成熟的日產(chǎn)三大件給任何一家車企都能玩得很溜，拿來主義這一套小孩子都能學(xué)會(huì)，真正由啟辰操刀的整車做工、品控以及質(zhì)量，讓人失望不已。
直觀來看，這些年啟辰的日子好不好過，很大程度上取決于日產(chǎn)的價(jià)格高與低。以往車市供不應(yīng)求時(shí)，日產(chǎn)價(jià)格堅(jiān)挺，沒啥大的優(yōu)惠幅度，買不起日產(chǎn)的消費(fèi)者或許會(huì)考慮下啟辰。但是，在車市進(jìn)入存量時(shí)代，日產(chǎn)自己都沒余糧了，類似經(jīng)典軒逸這樣的車型優(yōu)惠后都跌到8萬多了，不爭(zhēng)氣的啟辰也就越來越?jīng)]人問津了。
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