@廣汽三菱，我?guī)湍阗u車，你啪啪啪打我臉？
[導(dǎo)讀]作為一名汽車編輯，工作之余向身邊的朋友推薦車型可以說是家常便飯之事。畢竟開過的車比較多，加上對(duì)于各個(gè)品牌調(diào)性的了解，推薦的車型基本上都不會(huì)出錯(cuò)。但是，偶爾的確會(huì)存在看走眼的時(shí)候。 就比如去年時(shí)，一位很要好的發(fā)小向我咨詢：想花15萬買一輛小型SUV，但是不想要那些爛大街的車型，而且只買合資品牌。經(jīng)過層層篩選，慎重考慮，我最后向他推薦了廣汽三菱奕歌。巧的是，奕歌的造型正巧也是他喜歡的類型，不久后，他就真正成為了一名奕歌車主。
作為一名汽車編輯，工作之余向身邊的朋友推薦車型可以說是家常便飯之事。畢竟開過的車比較多，加上對(duì)于各個(gè)品牌調(diào)性的了解，推薦的車型基本上都不會(huì)出錯(cuò)。但是，偶爾的確會(huì)存在看走眼的時(shí)候。 就比如去年時(shí)，一位很要好的發(fā)小向我咨詢：想花15萬買一輛小型SUV，但是不想要那些爛大街的車型，而且只買合資品牌。經(jīng)過層層篩選，慎重考慮，我最后向他推薦了廣汽三菱奕歌。巧的是，奕歌的造型正巧也是他喜歡的類型，不久后，他就真正成為了一名奕歌車主。
但讓我沒想到的是，在他買車不到三個(gè)月的時(shí)間，這輛奕歌就出現(xiàn)了打不著車的情況，發(fā)小本以為是自己忘關(guān)了什么功能，在接電啟動(dòng)后正常使用，第二天確保一切功能正常關(guān)閉后，次日早上居然再次出現(xiàn)同樣問題，最后發(fā)小只能無奈打車上班...... 作為推薦奕歌給他的人，我的內(nèi)心自然也有些過意不去。但當(dāng)我想上網(wǎng)搜一些相關(guān)信息時(shí)卻意外發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)奕歌這樣的問題并非個(gè)例，而是大多數(shù)車主都有親身經(jīng)歷。相比那些用車不到半個(gè)月就遭遇“電瓶虧電”的奕歌車主，我這位發(fā)小的車型問題爆發(fā)還算比較慢的。
當(dāng)我找到奕歌論壇，我第一眼就看到了一個(gè)帖子“十天新車電瓶虧電，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警”。文章內(nèi)，車主表示自己的奕歌剛提車僅有10天就出現(xiàn)了電瓶虧電，無奈只能花錢請(qǐng)人接電。在車?yán)锍晒?dòng)后，又發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮了。但當(dāng)車主將車開到4S店想要解決問題時(shí)，4S店居然檢測(cè)不出任何問題，最后只能清除故障碼后繼續(xù)使用。讓車主不解的是，剛買10天的新車，在未做任何改裝的情況下，為什么會(huì)出現(xiàn)如此問題？
而這樣的問題，同樣也困擾著來自河南的車主潘先生。潘先生的奕歌是自己2019年5月份購(gòu)入的，目前只開了不到4000公里，連首保都還沒做。但前段時(shí)間，潘先生如往常一樣將車停在地下車庫(kù)后回家，在確保車內(nèi)所有電器關(guān)閉的情況下，第二天居然打不著了，但是在修車師傅搭線著車后，4S店卻同樣檢測(cè)不出問題，只能讓潘先生繼續(xù)一邊觀察一邊使用。
作為一輛上市僅一年多的新車，奕歌可謂是廣汽三菱重磅打造的“拳頭產(chǎn)品”，原本它可以憑借個(gè)性的造型和三菱出色的口碑在市場(chǎng)上擁有一席之地，現(xiàn)如今為何會(huì)出現(xiàn)如此怪異且低級(jí)的問題？廣汽三菱的確需要反思。
當(dāng)然，除了奕歌外，廣汽三菱的另一款“頂梁柱”車型的口碑也在不斷下滑。它就是歐藍(lán)德。早年間的歐藍(lán)德，一直是品質(zhì)與技術(shù)的代表。但是，近年來由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)略顯老舊的歐藍(lán)德無奈也只能打起了價(jià)格戰(zhàn)?？墒?，在價(jià)格下探的同時(shí)，歐藍(lán)德的品質(zhì)也有所降低了？ 打開車質(zhì)網(wǎng)的投訴頁(yè)面，搜索“歐藍(lán)德”車型，投訴量頗多。僅僅是2019款的歐藍(lán)德，故障案例就多達(dá)115例。而其中的重災(zāi)區(qū)則不同于奕歌的“電瓶問題”，反倒集中在了更重要的三大件上。其中最為嚴(yán)重的就是變速箱問題。
為此，我們特地找到了一起于2020年2月2日上傳于車質(zhì)網(wǎng)的投訴，這位車主的歐藍(lán)德是2020年1月20日在沈陽安鴻誠(chéng)三菱4S店購(gòu)買的。車型為國(guó)六暢享版2.0L。開回家不久后，車主發(fā)現(xiàn)這輛車低速給油時(shí)頓挫嚴(yán)重，甚至有種竄動(dòng)感。不僅是低速如此，在行駛中突然深踩油門加速時(shí)頓挫感也同樣嚴(yán)重。而且車主還注意到，這臺(tái)歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也相當(dāng)嚴(yán)重。但當(dāng)車主將問題反饋給4S店后，店方卻回復(fù)：變速箱頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)都是正?，F(xiàn)象，這車就是這樣的。這樣的回復(fù)，讓車主可謂是又生氣又無奈。
而當(dāng)我又粗略地看了看其他幾個(gè)投訴案例后發(fā)現(xiàn)，大家的情況基本上是一致的。主要問題都是變速箱頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等，無論是最新的2019款還是曾經(jīng)的2018款和2017款。那么，問題來了，在面對(duì)如此多的投訴情況下，廣汽三菱廠家不可能全然不知。既然知情，為何在2018年的那次召回沒能將問題一并解決？ 眾所周知，日系車之所以能夠在國(guó)內(nèi)連續(xù)多年暢銷，就是因?yàn)樵?jīng)打下的堅(jiān)實(shí)口碑，讓消費(fèi)者對(duì)其出色的可靠性和耐用性深信不疑。但如今，作為日系車中資歷較老的三菱品牌，居然出現(xiàn)了五花八門的故障，新車電瓶出問題，技術(shù)成熟的老產(chǎn)品三大件不靠譜，這樣的產(chǎn)品質(zhì)量。即使曾經(jīng)擁有再好的口碑，也支撐不了太久。
下載文檔
