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我們發(fā)現(xiàn)，幾乎所有偉大的企業(yè)家，都有一個(gè)共同的特質(zhì)，那就是他們都具有強(qiáng)烈的使命感，并愿意為此付出足以改變世界的努力。

毫無(wú)疑問(wèn)，能最直接改變和影響我們當(dāng)代人生活的，蘋(píng)果手機(jī)的發(fā)明者史蒂夫?喬布斯算一個(gè)，汽車(chē)的發(fā)明者卡爾本茨算一個(gè)。而當(dāng)全球新能源汽車(chē)電池安全危及到每一個(gè)家庭用戶的時(shí)候，刀片電池的出現(xiàn)，無(wú)可爭(zhēng)議的將王傳福和他掌控的比亞迪汽車(chē)推上了歷史的風(fēng)口浪尖。

“寶刀”出鞘，誰(shuí)與爭(zhēng)鋒？

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，2020年3月29日只是一個(gè)再普通不過(guò)的日子。然而，對(duì)于中國(guó)乃至全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，則注定是要載入史冊(cè)的。

當(dāng)日，比亞迪以一場(chǎng)線上視頻發(fā)布會(huì)的形式，宣告了刀片電池的問(wèn)世。對(duì)此，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高評(píng)價(jià)說(shuō)：刀片電池安全性優(yōu)勢(shì)明顯，體積比能量密度高。

事實(shí)上，電動(dòng)汽車(chē)的安全性已經(jīng)成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絆腳石。即便是目前最具領(lǐng)先技術(shù)的特斯拉，也未能徹底破解這一難題。

在2019年世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題一度成為大會(huì)焦點(diǎn)，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼表示：杜絕重大安全事故是新能源汽車(chē)發(fā)展當(dāng)下的首要任務(wù)，安全問(wèn)題是事關(guān)新能源發(fā)展的生命線。

據(jù)了解，刀片電池是比亞迪最新研發(fā)的超級(jí)磷酸鐵鋰電池，將電芯做成了“刀片”形狀， “刀片”的長(zhǎng)度可以根據(jù)電池包的尺寸進(jìn)行定制，最長(zhǎng)可以做到2米多。這讓刀片電池在成組時(shí)可以直接跳過(guò)“模組”，直接組成電池包。

關(guān)鍵的是，刀片電池使用了全方位高溫“陶瓷電池”技術(shù)保障電池安全：在高風(fēng)險(xiǎn)安全位點(diǎn)全面使用耐高溫和具有優(yōu)異絕緣性能的高溫陶瓷涂層，如極耳陶瓷、隔膜陶瓷、陶瓷極柱等的應(yīng)用，讓比亞迪刀片電池的安全性能得到極大的提升。

正如卡爾本茨發(fā)明汽車(chē)開(kāi)啟人類文明新征程一樣，比亞迪刀片電池的出現(xiàn)或?qū)⒁I(lǐng)全球動(dòng)力電池安全新高度。

珠峰之巔，笑傲江湖

那么，我們?yōu)槭裁磳?duì)刀片電池給予了如此之厚望？不妨讓我們先了解一二。

從技術(shù)角度講，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的安全衡量一般稱為“電池?zé)崾Э亍?。?dāng)電池溫度升高到一定程度，會(huì)引發(fā)電池內(nèi)部一系列反應(yīng)，溫度急劇升高會(huì)引發(fā)電池爆炸等事故。而電池的“針刺實(shí)驗(yàn)”是來(lái)模擬電池“熱失控”的一種實(shí)驗(yàn)，也是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)電池電芯安全性最為嚴(yán)苛的檢測(cè)手段，被稱為動(dòng)力電池測(cè)試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”。

這一測(cè)試要求用鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路，稍有不慎就會(huì)讓自己“身敗名裂”。

眾所周知，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池之爭(zhēng)由來(lái)已久。不過(guò)業(yè)界達(dá)成的基本共識(shí)是：三元鋰電池密度高進(jìn)而帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航能力，而磷酸鐵鋰電池的安全性和使用壽命更長(zhǎng)。

比亞迪的刀片電池屬于后者。不過(guò)，與常見(jiàn)的磷酸鐵鋰電池“電芯-電池組-電池包”結(jié)構(gòu)不同，刀片電池省去了模組、保護(hù)構(gòu)件，不僅提升了電池包50%的利用率，還使結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得以再度升級(jí)。

發(fā)布會(huì)當(dāng)天，比亞迪播放了一段對(duì)比三種電池針刺實(shí)驗(yàn)的視頻。視頻顯示：在同樣的測(cè)試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過(guò)500℃，并發(fā)生極端熱失控，開(kāi)始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在被穿透后無(wú)明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達(dá)到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪刀片電池在穿透后無(wú)明火，甚至無(wú)煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無(wú)變化。這一結(jié)果足以證明刀片電池已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)動(dòng)力電池可能會(huì)發(fā)生的“熱失控”的噩夢(mèng)。

發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福自信滿滿的表示：我相信刀片電池將倒逼整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)做出改變，讓汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展的快車(chē)道，最終讓消費(fèi)者受益”。而比亞迪副總裁兼弗迪電池有限公司董事長(zhǎng)何龍則聲稱：今天，幾乎你能想到的所有汽車(chē)品牌，都在和我們探討關(guān)于刀片電池技術(shù)合作的方案。

毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪刀片電池有資格以“登頂者”的姿態(tài)笑傲江湖，并成為改變?nèi)蛐履茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展格局的奠基石。

終結(jié)新能源動(dòng)力電池安全隱患，BYD刀片電池為人類撐起保護(hù)傘

終結(jié)新能源動(dòng)力電池安全隱患，BYD刀片電池為人類撐起保護(hù)傘